好跑，一般該車型適合拉鋼材木材只有工廠的活多，也可以停在路邊出租（就是給別人拉拉貨物）。6.8米一般配合比較好配，不過現在買6.8米的太多了貨源太少運價也比較低，6.8米的上戶就上的是7.8噸。

6.8米的高欄跑長途沒多大賬算，車太小了，最低的8.6米或9.6米，6.8米的高欄貨車最佳就是短途運輸，找微信賺錢。跑貨運必須有以下條件，第一：跑運輸的客戶或朋友；第二：做好準備半年沒多大收入。我也是跑長途的剛開始電腦賺錢都那樣。附子信息網或者在廣東的話還可以。

6.8米貨車，要是新車并且有活干的話，打游擊賺一年十萬八萬的沒有問題。現在的車輛比較多生意都不是很好，如果沒有一定的固定貨源最好不要去買，如果就想靠去貨運部找貨源，這都是不穩定的。配貨可以多渠道找貨，現在的手機配貨軟件配貨比以前高效多了。

6.8米貨車的缺陷：

1、 買6.8米貨車跑運輸不好賺錢

一個6.8米貨車現在上路大概要20萬元，就算8年報廢，一年折舊2.5萬元，如果去打工B2駕照現在最少每月5000元，一年能賺6萬元。然后就是6萬加2.5萬，加修理費加輪胎一年2萬，最少一年要12萬才能算賺錢。這樣算來即使開6.8米貨車一個月賺1萬，都是虧本，一年下來還不如打工劃算。

2、6.8米貨車最多裝11噸沒優勢

6.8米貨車不大不小，若按照新的《貨運車輛超限超載認定標準》2軸貨車限重18噸，6米8貨車除去自重也就最多能裝11噸。6.8米貨車也只適合跑中短途，而且就目前貨運市場行情來看，不好配貨，因為運費較低，從貨源運費方面，沒有半掛大貨車有優勢。

3、6.8米黃牌貨車進城難

按照規定限重18噸的貨車最大車貨總質量不得超18噸，總長度6.01米~7.7米均要上黃牌，需根據合格證數據標示，去完成拉貨。另外黃牌貨車是需要B本以上駕照，黃牌二軸貨車屬中重卡車類，一般限時進市區。因此6米8貨車也沒有4.2米車(藍牌)有優勢。