滑動離合器是摩托車離合器的一種，它在傳統離合器的基礎上增加了超越離合器。當二級速度超過一級速度時，離合器就會分離，從而減少發動機阻力帶來的挫敗感，使摩托車的換擋過程更加平穩。 目前大馬力車輛高速減速時，發動機轉速過高，會帶動后輪繼續轉動，即夾車。在高速行駛時，這種情況很危險，會導致后輪因強扭矩跳動或打滑而制動。有了滑動離合器，發動機超速幾乎可以消除，使駕駛更加安全。此外，滑動離合器的拉桿更加輕柔省力，手感好。“滑動離合器”的工作原理：1。開始過程。當膜片彈簧安裝在離合器蓋和壓盤之間時，壓盤上因其預壓縮變形而產生的壓力壓迫離合器的主動和從動部分，即離合器處于接合狀態。發動機動力通過與曲軸成一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳遞給從動盤，再通過從動盤的花鍵軸套傳遞給變速器的輸入軸。 2.分離過程。當駕駛員踩下離合器踏板時，踏板向左移動，推桿向左移動，膜片彈簧膜片被氣缸和工作氣缸推向左側。受此影響，膜片彈簧以固定在離合器蓋上的支撐銷為支點向右移動大端，在膜片的作用下拉動壓板向右移動。3.聯合進程。當駕駛員松開離合器踏板時，踏板在回位彈簧的作用下回到原來的位置，同時帶動推桿和釋放軸承返回。也就是說，操作機構在接合過程中的運動是分離過程的相反過程。當分離軸承與膜片彈簧分離板之間留有間隙，膜片彈簧將壓盤再次壓向從動盤時，嚙合過程結束，離合器恢復動力傳遞功能。