一汽紅旗車被分成L/S/Q/H四系列，其中H-Straits是“主流汽車”的最低水平。然而，紅旗H5的指導價格仍然在14.68-908,000（輕奢）之間，可以看出，紅旗車的整體產品定位很高，但技術水平和產品控制水平與產品不匹配定位。通過這種方式，評估是好的，當然，你想做“節日”做真相。

客觀分析：紅旗H5的實際價格比

基本參數和質量控制級別

紅旗H5體尺寸為4945 * 1845 * 1470，軸距離為2875mm，尺寸水平屬于準級級（中型大）跑車。在懸架結構是基礎之后，該平臺不可能實現一只獨立的獨立懸架，而是一支獨立的研究或設計，而是一種較小的ATTEZ，這就像H7共享皇冠平臺。相同的——沒有核心技術的實施例。這些原型平臺通常很好地理解，但這只是對外國人的理解。

紅旗H5的百輛汽車故障率高達284.該問題主要涉及懸架系統，底盤異常聲音，輪胎輪胎（鼓），發動機動力和車身電子配件不足。這是這種“平衡”汽車的原型，以使質量控制水平。在國內轎車的營地，很少有選擇，如高速失敗率，即使是國內汽車的消費者，國內大多數轎車都可以控制高質量的合資企業與“一般理解” “。大約200），可以看出，紅旗H5不必無憂。

性能和油耗

紅旗H5設備發動機是1.8升直流增壓器，優質的國內1.8T發動機一般有140kW/300N·M（左右）電源儲備，但燃油消耗并不遠低于主流2.0t，性能不是強大的1.5T強，扭矩可以低50?90n·m。間隙非常大，1.8升發動機在乘用車領域基本上被淘汰，洪旗H5設備的1.8T發動機僅為132kW/250N·m，電力水平不如主流1.5 T家用機器，所以這臺機器也應該被淘汰。

紅旗H5為1583千克，其最大重量比為113.7小時/噸，本標準也可達到約9秒的突破，——一汽紅旗汽車試驗為9.7秒，測量在10秒內常見。齒輪箱與級別的6塊手相匹配，電源沒有吸引力，質量控制水平不高，水平介質不高，齒輪箱水平不夠高，那么紅旗H5的吸引力是什么？似乎沒有以外的品牌價值，可以決心說，振興自有品牌車不是紅旗車，BGG——比亞迪長城吉利是一個真正的國內車領袖。客觀分析：紅旗H5的實際價格比

競爭團體面臨紅旗H5

1：定位10至150,000°Chuanqi Ga6，汽車的1.5T發動機功率優于H5的1.8T，齒輪箱為6at。這款車的尺寸等級與H5相同，但設計更加平靜，力量更強，燃料消耗較低。

2：折扣后，價格為150,000級Mai Rui XL550T。智能封閉式圓筒2.0T發動機燃料較低，傳輸高于9AT； 7.2秒的破產百分比也更具吸引力，H5是同樣的運動型車。

3：國內混合動力車秦產品，其雙發動機預驅動混合系統包括1.5T直噴式升壓機，BSG電機，前驅動電機，集成馬力超級310 PS，扭矩高達495 N·m。 5.9秒從100個燃料消耗中休息約6L/100km .

更多的比賽未列出，一旦川QI GA8 2.0T8AT（185kW/390N·M）新的上市，雙發動機驅動器加上四駕駛漢DM，價格是首次亮相的20,000（2.9/3.9秒）。在15到300,000的范圍內，國內汽車不會留下紅旗的生活空間，只有可以重寫景觀的景觀。