挺不錯的。

在現(xiàn)在城市越發(fā)擁擠堵塞、汽油車和排放政策逐漸收緊的情況下，一臺小巧、時尚、可靠的新能源代步車似乎成為越來越靠譜的選擇。在眾多微型電動車當中，奇瑞新能源eQ1小螞蟻出現(xiàn)之初就憑借不錯的外觀設計和續(xù)航里程脫穎而出，作為日常城市代步通勤來說，它有著足夠的續(xù)航里程，而新款更實在一些配置上進行了升級，讓其性價比更高。

2019款奇瑞新能源eQ1小螞蟻400在動力和續(xù)航里程等方面都沒有變動，而在一些設計細節(jié)和配置方面進行了調(diào)整和升級，讓其具有更好的競爭力，在日常使用中更加便利。

整車的車身尺寸為3200*1670*1550毫米，而軸距為2150毫米，整車作為一臺標準的微型車，在外觀設計上具有不錯的視覺張力，看起來沒有很多同級別車型的那種廉價單薄感，從設計角度來說比較出色。

在微型車這個級別當中，由于較為低廉的售價，顯然不能追求過多和過于高檔的配置，類似常見的無鑰匙進入、LED燈組、360°全景影像系統(tǒng)等都沒有出現(xiàn)，不過鋁合金行李架、倒車影像、倒車雷達等配置還是出現(xiàn)在了奇瑞eQ1小螞蟻400上，日常使用基本夠用。

奇瑞eQ1小螞蟻400的內(nèi)飾設計遵從了和外觀一樣偏向時尚的風格，整體雖然用料和做工水準并不算非常出色，但是在設計上頗具一格，尤其是出色的撞色設計，為內(nèi)飾添加了許多鮮明的色彩。

在內(nèi)飾配置方面，新款奇瑞eQ1小螞蟻400新增了電子手剎、自動駐車、無線充電、不可開啟的全景天窗等，相比外部配置來說內(nèi)部配置的升級更加良心，較大的提升了用車便利性和車輛的性價比。

在乘坐空間方面，奇瑞eQ1小螞蟻400的表現(xiàn)還算不錯，不過前排更適合日常使用，而后排座椅的空間相對局促，并不適合長時間使用。在儲物空間表現(xiàn)上，后備廂在后排座椅放倒后有非常出色的表現(xiàn)，空間表現(xiàn)比較靈活，整體可擴展性比較強；而車內(nèi)的儲物格相比于這個級別的其他車型來說要豐富許多，日常使用中完全夠用。

新款奇瑞eQ1小螞蟻400在動力表現(xiàn)上與現(xiàn)款車型完全保持一致，理論續(xù)航301公里也沒有變化，作為日常通勤駕駛來說并不會產(chǎn)生過多地續(xù)航焦慮，而在充電時間上，慢充充滿約需7個小時，而直流充電樁從30%充至80%則大約需要半個小時，充電的時間成本不算很高。

得益于電動機非常迅捷的動力響應，所以即便車輛的動力水平不高，但是在中低速區(qū)間內(nèi)，你深踩下油門它還是會產(chǎn)生一些令人意外的推背感，而且來的異常兇猛，這種加速感可以一直持續(xù)到它在不同模式下的最高時速，盡管這些極速并不算非常高，但是在它擅長的日常通勤工作中，已經(jīng)完全夠用了。

在底盤方面，整車的底盤質(zhì)感還算不錯，整體性很強，但是懸架的調(diào)校偏硬，所以能在很大程度上感受到來自路面的諸多細節(jié)，這在彎道中并不是一件壞事兒，它能帶給你很強的側(cè)向支撐，再加上它有不錯的轉(zhuǎn)向質(zhì)感、超短的軸距和所謂的后置后驅(qū)的布局，所以存在一定的駕駛樂趣，靈活性極強；但是在需要舒適性的時候，它的表現(xiàn)就稍欠火候，車身完全跟隨著路面的狀況上下顛簸，感受不是很好。

總結(jié)：

總的來說，將奇瑞eQ1小螞蟻400單純的作為一臺日常通勤電動車來看的話。其表現(xiàn)相比于同級別的很多車型要出色很多，較大的空間表現(xiàn)、不錯的駕駛質(zhì)感和比較靠譜的續(xù)航里程都讓它是一個不錯的選擇，在新款針對配置進行了一定的升級后，整車的競爭力有了一定的提高，不過現(xiàn)在在售價方面還暫且未知，如果能保持現(xiàn)款車型5.98-6.98萬元的售價區(qū)間的話，那么它就算非常物有所值了。