看了百度資訊和百家號相關(guān)文章的介紹，大家一致對國產(chǎn)皮卡長城越野評價很高。我認為樓主如果選購汽車，完全可以放心。

相較于商用版和乘用版而言，越野版很明顯就更“野”了，外觀在保留長城炮家族式設(shè)計的基礎(chǔ)之上，大刀闊斧的采用了一系列的越野版特有元素，例如前保險杠、中網(wǎng)、前后輪眉、行李架以及原廠配備的涉水喉，都讓這款車顯得更加野性。

粗壯的涉水喉極大程度上提高了車輛的涉水深度，讓這臺車不僅能越野，還能“下水”。

這臺高配的越野炮配有18英寸百路馳KO2 AT全地形輪胎，擁有更好的抓地力，同時內(nèi)部有著紅色的剎車卡鉗，至于因為AT胎的原因犧牲舒適性，其實在公路上感受并不明顯。

作為一臺皮卡車，長城炮越野版雖然是越野版，但也有皮卡車標志性的貨箱，同時我們這臺試駕車型加裝了皮卡貨箱后蓋，使其更加美觀的同時，也讓實用性更強。當然了，這臺車貨箱內(nèi)部的空間還是很大的，滿足絕大多數(shù)的拉貨需求沒有任何問題，對于這一點大家無需擔心。

內(nèi)飾部分

在內(nèi)飾部分，這臺車雖然保留了一些皮卡車粗獷的固有印象，但時下主流的一些設(shè)計和配置也都沒有缺席，7英寸的全液晶儀表盤、9英寸的中控屏以及游艇式電子換擋桿，在這臺車內(nèi)都可以看到，這塊中控屏內(nèi)置的功能也是比較豐富，像360全景影像、智能語音控制、高德地圖的配置都有配備，同時也支持車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等智能輔助駕駛功能也都沒有缺席，對于日常用車而言還是能夠起到一定幫助。

動力部分

在動力方面呢，我們這臺試駕車輛是越野炮汽油版，所以搭載的是2.0T+8AT的動力組合，2.0T汽油發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，符合國六排放的標準。另外在越野配置方面，這臺車首先支持標準、舒適、經(jīng)濟、運動、越野、雪地等多種駕駛模式，同時標配前橋+后橋電控差速鎖以及中央差速器組成的“三把鎖”，加上雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，不用多想也能知道這臺車的越野能力毋庸置疑，那么實際表現(xiàn)如何，我們開上路看看。（注：檔把右方從上到下分別是坦克掉頭、蠕行模式、低速四驅(qū)和方向盤助力調(diào)節(jié)）

由于賬面參數(shù)和乘用炮完全一樣，所以在整體駕駛感受上，其實這款車和乘用炮相差不多，得益于采埃孚8AT變速箱的成熟性，整體開起來還是給人一種游刃有余的感覺，發(fā)動機和變速箱配合默契，整體動力輸出平順，急加速時也能很快帶來不錯的動力響應(yīng)，不過美中不足的是，這款車我個人覺得剎車有些軟，如果車速過快的話，很難一下子剎停，需要一定時間與車輛進行磨合。

另外，畢竟是一臺皮卡車，在實際駕駛過程中，會明顯發(fā)現(xiàn)視野非常好。當然了，因為車輛本身設(shè)計的原因，這臺車行駛起來路噪、風噪都是比較大的，整體NVH表現(xiàn)相對一般，特別是在高速行駛時會更為明顯，當然這也是比較正常的現(xiàn)象。

由于一些不可抗力的原因，我們此次試駕并未找到一個合適的越野場所，所以并未針對該車進行越野方面的測試。