不過，大眾將在停產前再提供兩款特殊的甲殼蟲車型，并將提供駕駛員輔助技術。

更早在今年3月的日內瓦車展上，大眾研發部門負責人Frank Welsch就表示，大眾曾經想過開發電動版甲殼蟲，但隨后把更多的重心放到了I.D.系列新能源車型上。

其實早在2016年，就有消息稱大眾將停產甲殼蟲車型，因為僅僅依靠外觀和情懷已經不能打動消費者，而在實用性和價格上的劣勢也成為甲殼蟲走下舞臺的重要原因。

吉利豪情

吉利豪情座位7座SUV推出，十來萬的價格以及性價比高的軟硬件優勢和寬大空間來說，應該是比較賣座，況且當時7座成趨勢，而對手又不多，但是憑借最丑的外觀設計成了吉利最失敗的車。整臺車可以感覺到設計師滿滿的惡意，所謂微笑式的前臉設計，把兩個進氣格柵分為上下兩個看起來好奇葩，而后背看起來像面包車一樣。從上市豪情的銷量就一般般，再遇上14年吉利整頓產品線這款車就自然被拋棄了。

大眾輝騰

大眾Phaeton輝騰的第一代車型于2002年首發于日內瓦國際車展，是大眾品牌下的首款全尺寸豪華轎車，競爭對手有奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8等。以前非常流行一句話：不怕奔馳和路虎，就怕大眾下面帶字母，所以很多網友也調侃，看到大眾車標下面帶字母，直接拉手剎，熄火，也是證明這款車的昂貴之處。大眾輝騰的停產不是無緣無故，一方面是因為，車型上沒有做大的改進無奈以大眾的品牌影響力，不足以支撐輝騰的售價，加上受到排放門等原因影響。

大眾 甲殼蟲

這輛被譽為汽車界的“活化石”的甲殼蟲，其銷量在上世紀70年代就達到了1500多萬臺，到2003年，它的總產量已經打到了21,529,464臺，并且它那經典的外觀博得了無數人的青睞，堪稱大眾目前為止最“風騷”的車型。2017年，甲殼蟲在國內只賣出了8000多臺，長期的銷量萎靡，讓大眾已經沒有精力為這輛經典車型的“情懷”買單了。今年日內瓦車展上，大眾研發部門的負責人表示：“大眾將不再推出甲殼蟲的換代車型，現有車型也會在今年停產!”7月10日，甲殼蟲德國工廠正式停產。