1網約車會影響出租車嗎？其實這個話題我一點都不懂。現在有了打車，也有了一批批的網上打車。從車的數量來看，沒有出租車會更擁堵嗎？從規范的角度來說，沒有出租車，網約車的擁堵會造成交通擁堵。客觀來說，出租車消失的可能性不大。即使有出租車，也要花很長時間。那可能就沒必要在網上買車了。擁堵怎么辦？這種在線租車在一定程度上造成了交通擁堵，有目共睹。畢竟很多網約車司機都采取走走停停的方式，走到哪里就停到哪里，直到接單。道路越繁忙，就越擁擠。但和有沒有出租車關系不大。根據網上租車的新政策，司機不能在火車站、汽車站等人員密集的地方等乘客。從政策上可以看出，領導已經意識到了在線租車給這些地方的交通帶來的巨大壓力。有一段時間，出租車可以巡游，可以接客，那如果沒有出租車呢？如果把原來出租車收的票全部分給網約車，那么很多車都在等乘客，這是無法承受的。我們還是不否認網約車在一定程度上給我們帶來的便利。不管有沒有出租車，如果網約車平臺能完善制度，而不是一味追求數量，還是有很大機會減少擁堵的。所以在這個問題上不能討論具體結果。就算出租車沒了，政策也可能變，這是我們改變不了的。最好不要想那么多，順其自然就好。汽車和出租車有什么區別？網約車和出租車有什么區別？最大的區別是，網約車只能通過平臺接單來獲得客戶，而出租車可以通過巡游或線上接單。其實不管是專車還是出租車，接到客戶后都是按里程（查成交價|參配|優惠政策）收費的。說白了，網約車和出租車只是豐富我們出行的交通工具。只要手續完備，乘客權益得到充分保障，我覺得誰都可以選擇。當然，區別不止一個。先簡單介紹一下網約車和出租車的區別。監管的差異。我們現在面臨的問題是，網上約車雖然方便，但也是一個不斷的問題。網約車平臺體系不完善，網約車安全問題，隨意加價等等。都是阻止顧客的理由。出租車相對安全，至少有組織有紀律。所以對司機的監管也是網約車和滴滴車的巨大區別。接收的差異。如果不走網約車平臺，出租車司機往往不愿意接短途乘客，也就是出租車司機比網約車司機更有選擇性。網約車司機屬于平臺，必須回答。服務的差異。不得不說，網約車司機的服務很好，雖然可能有強制因素的制約。我們經常看到出租車司機態度不好，所以反差挺大的。拒載和拒載的區別。其實出租車和網上打車都有拒載的問題，只是我們一般都是面對面遇到出租車司機。如果網約車拒絕通過平臺接單或者自行取消訂單，平臺也會對其進行一定的處罰。