現場確定方向，以免傷到車輛。在駕校練習橫向停車的時候，發現教練說的——’方向肯定有一聲巨響。“殺了我吧！”。即使等了很久才真正上路，我們還是習慣性地非常用力地轉動方向盤。但是江湖老司機中有一句話，就地轉向對車的傷害很大。這種說法到底對不對？探索到底。1.當場打方向盤會損傷方向盤嗎？方向盤是汽車控制行駛方向最重要的工具。原地擊球需要更大的力量。確實方向盤太重，可能不利于退一步，但也沒有傷的那么嚴重。出廠前經過了多次測試，包括極限疲勞測試、轉向耐久性測試、液壓磨損測試。在這些實驗中，汽車方向盤往往需要經歷高強度、耗時的測試工作。另外，汽車轉向系統包括電子助力、電液助力和液壓助力，在力不變的情況下不會對轉向系統造成損傷。即使打方向的時候聽到聲音，也只是朝著停的方向發出聲音，所以請不要太擔心你的司機。2.當場打方向盤會損傷輪胎嗎？這是最常見的說法。汽車輪胎就像我們穿的鞋子一樣。如果當場打方向，必然會對輪胎和地面造成一定的磨損。然而，輪胎的這種“磨損”是正常現象。如果像軍訓時練的那樣左轉右轉，鞋子是穿不進去的，因為這些動作磨破了底，輪胎也是一樣。輪胎的狀況有目共睹。更何況輪胎也是消耗品。當一般輪胎的使用壽命超過5年時，建議更換。否則嚴重老化時，容易出現胎面變形，爆胎風險也會增加。3.當場打方向盤會損壞懸掛嗎？此外，還有一種說法是“罪不在此。”原地擊球的方向會給汽車帶來太大的負擔，對汽車的懸掛系統造成損傷。懸架系統是汽車車架、輪胎和車軸之間所有動力傳遞裝置的總稱，具有傳遞路面不平引起的輪胎與車架之間的沖擊力，緩解由此引起的振動，保證汽車行駛的平穩性和安全性的作用。在這個系統中，起重要緩沖作用的彈簧鋼強度較高，不受原地擊球方向的壓力。另外，懸架上還有橡膠襯套，承擔部分變形力。這幾點綜合起來，當場打方向對車的傷害不會很大，但確實會給車帶來一定的負荷。但是，你不用擔心。制造商（查成交價|參配|優惠政策）正在進行極限測試。更何況汽車也沒那么脆弱。如果這么多車都受傷了，中途之家的教練不會允許學生一次又一次的當場改變方向吧？邊肖也有一個小妙招，以減少方向盤當場發揮。倒車的時候盡量放慢速度，讓車慢慢工作，先打方向盤再停，車停了記得把方向盤打回去。其實保持良好的駕駛習慣才是保護愛車的最好方法。