因為柴油車要達到排放標準，需要添加尿素，準備就是添加尿素溶液。路虎攬勝柴油版在添加尿素溶液之前，柴油車不需要添加尿素溶液。后面的排放標準越來越高，柴油車需要添加尿素溶液。車內裝有尿素溶液的尿素罐比油箱小。不知道大貨車柴油尿素箱的容量。但是開大貨車的師傅應該更清楚。先說乘用車的尿素箱。汽車的尿素容量一般在30升左右，比如奔馳GL350柴油發動機。尿素箱其實國外柴油車很早就開始使用尿素溶液了，否則排放不達標。2012年前后，部分客戶購買了奔馳柴油車、保時捷柴油車、路虎柴油車、寶馬柴油車。所有這些都需要添加尿素溶液。裝有尿素柴油車尾氣處理液的車輛，加滿尿素溶液可行駛3萬公里左右，不同車型使用的公里數不同。有些奔馳車主買美系柴油車不了解，用的時候尿素溶液都快用完了。然后計價器加尿素或者尿素可以提前開多少公里。有的甚至直接限制啟動次數。當里程習慣為0或啟動次數為0時，發動機電腦鎖定，車輛無法啟動。只有拖車去修理廠或4S店，用車輛診斷儀重置系統，甚至需要尿素系統的一些傳感器，汽車才能恢復正常使用。因此，美國的排放控制非常嚴格。否則大眾的尾氣門不會被美國處罰這么多。尿素在沒有監控器的情況下行駛多公里無法啟動的原因是車輛排放達標，有害物質排放減少。除了美系柴油車不加尿素無法啟動，國內柴油車目前似乎沒有這么嚴格。一般車輛不能直接啟動，最多加速不起，可以自己加尿素，不然用起來會不正常。對于有尿素的車輛，平時要多注意尿素罐的容量，用完了不要加，否則尿素系統會失效，維護起來要花很多錢。藍色尿素溶液填充物尿素系統也叫SCR(選擇性催化還原技術)，類似于汽油車的三元催化轉化器。目標是減少有害物質的排放。不同的是，柴油車需要尿素噴嘴來凈化排氣管，而汽油機是直接過濾三元催化器排出的廢氣。目的是減少有害物質的排放，使排放達標！