汽車點火線圈的判斷方法如下：1。點火線圈的初級端接12v正極，另一端是冷端，接末級點火功放。當發動機啟動時，初級冷端從12v跳到0v。可以用指針式萬用表測試電壓曲線，觀察指針的擺動。數字表變化頻繁，難以觀察。二次側有高壓，用火花塞點燃會跳。如果沒有火花，點火線圈損壞。2.點火驅動模塊的點火線圈是內置的。如果發動機電腦發送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內部有高壓防誤二極管，指示器要用10k檔，單向導通。注意第二次有些點火線圈是開路的，但是負載正常。即使高壓越過額外的短路間隙，仍然可以使用。4.拆除閃絡試驗：使用大功率二極管，將發射機接地，將30-50間歇接觸的底座與12v正極連接，進行第二次閃絡。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度。火花比粗糙的火花更濃。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。