無論是新能源汽車還是電動汽車，隨機性都很大。研究它們的聯合調度，既可以減少新能源隨機性對電網的沖擊，增加新能源的消耗，又可以實現電動汽車的清潔低碳。這部分個人感覺很難，量級上去了，對平臺和調度策略要求很高。其他的還有，比如電池雙向傳輸的要求，電價政策等等。電動燃油泵的工作原理與電動水泵相同。電機用于驅動相應的油泵裝置，從而向燃油系統持續輸送燃油。你知道，燃料系統必須保持一定的壓力。只有這樣，噴油器噴出的燃油才能有更好的霧化效果，更容易燃燒。但是，當發動機關閉時，燃油系統中的壓力將會損失。一旦沒有余壓，高溫時管道內容易發生空氣阻力。這樣，當發動機重新啟動時，由于燃油系統中混有空氣，很難保證足夠的燃油，發動機將很難啟動。因此，在燃油泵中安裝了一個止回閥。這樣，當燃油泵停止運轉時，單向閥關閉，以維持燃油管路中的殘余壓力，便于發動機的重新起動。純電動汽車由電驅動系統、供電系統和輔助系統三部分組成。驅動系統包括控制器、動力轉換器、電機、機械傳動裝置和車輪。馬達就像傳統汽車中的發動機。其主要任務是在駕駛員的控制下，高效地將動力電池儲存的電能轉化為車輪的動能來驅動車輛，或者在制動時將車輪的動能轉化為電能并反饋給動力電池，實現車輛的制動能量回收。控制器作為人體的神經中樞，必須由一個車輛控制系統來協調和控制，以達到車輛的最佳性能。電源系統包括電池組、電池管理系統(BMS)等。輔助系統包括輔助電源、動力轉向系統、空調、照明裝置等。