全新奔馳c拋棄了2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了48V微力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。作為奔馳致力于混合動(dòng)力的第一部作品，有人認(rèn)為它只是在繳納“智商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）稅”和應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的排放限制，不太省油。真的是這樣嗎？首先，我們簡(jiǎn)單了解一下什么是48V微企。奔馳取消了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)，取而代之的是ISG起動(dòng)/發(fā)電一體化電機(jī)。而且這個(gè)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電壓是48V，是奔馳的48V霧。電機(jī)的電源是電池，所以可以在不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的情況下，分別驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)和汽車電器。ISG電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶末端。那么，它的存在能讓省油嗎？與豐田等日系車的混合動(dòng)力不同，48V混合動(dòng)力可以儲(chǔ)存剎車時(shí)熱能轉(zhuǎn)化的電能，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。豐田的THS在汽車的很多運(yùn)行工況中發(fā)揮作用，旨在使發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在高效區(qū)間，在低效區(qū)間通過發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，從而更好地兼顧油耗。這里要認(rèn)識(shí)到，所謂的電視油，48V微調(diào)和，由于使用有限，并不如THS有用。它只是用作能量收集器來幫助啟動(dòng)。在其他情況下，并不是很有效。48V微混沒有THS那么高效，但是其他方面還是值得一提的。48V微混只是增加了ISG電機(jī)和高壓電池的成本，車價(jià)并沒有增加多少，但日系混動(dòng)車普遍比汽油車高幾萬。有人開玩笑說，如果有幾萬塊錢，買輛汽油車加幾年氣是不是更好？再者，日系車在達(dá)到一定使用距離時(shí)，更換電池也是必須考慮的因素。這些都是48V微混的優(yōu)勢(shì)。48V微混動(dòng)力還可以在車輛起步階段直接驅(qū)動(dòng)車輛以純電動(dòng)模式運(yùn)行，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段的低效區(qū)間。此外，大功率電機(jī)還能帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輛起步更平穩(wěn)，頓挫感更小。而且車輛在等紅燈時(shí)，可以直接接管空調(diào)壓縮機(jī)，維持空調(diào)工作。那么，48V微混獲得了這么多好處，為什么不繼續(xù)提高電壓呢？這是因?yàn)椋绻M(jìn)一步提高電壓，需要考慮高壓電路的保護(hù)、車載電氣設(shè)備的安全等一系列問題，開發(fā)成本相當(dāng)高。48V肯定相對(duì)安全。總的來說，48V微混是作為一種新型混合動(dòng)力存在的，成本增加在消費(fèi)者可以接受的范圍內(nèi)。對(duì)于廠家來說，既能兼顧油耗，又能嚴(yán)格排放，可謂一舉兩得。