一般來說，自動變速器配有三個轉速傳感器：輸入軸轉速傳感器、輸出軸轉速傳感器、脈搏計轉速傳感器！這里我就整理一下因為變速器輸出軸轉速傳感器的問題導致變速器輸出轉速不可靠的信號問題。計算自動變速器輸出軸的轉速，計算機根據該值結合發動機轉速傳感器、輸入軸轉速傳感器等信號，精確控制換擋時機，從而鎖定離合器的工作狀態、換擋時間和變壓器變速器輸出軸。它與發動機相連。輸出軸轉速傳感器以磁阻為檢測元（查成交價|參配|優惠政策）件，核心部件以磁阻為檢測元件。新的信號處理電路降低了噪聲，功能更加完善。與其他類型的齒輪速度傳感器的輸出波形相比，測得的速度誤差很小，線性特性符合得很好。傳感對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵、電工鋼等。當被測物體上帶有凸面(或凹面)的磁性或導磁材料隨被測物體旋轉時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，從而達到檢測速度或位移的目的。變速器輸出速度傳感器損壞的癥狀：1。自動脫離嚙合的滑動齒輪或聯軸器的齒面在傳力過程中產生的軸向力大于鎖緊力(摩擦叉在齒面上的自鎖力)，使齒輪自動由嚙合狀態變為磨損和殼體變形——產生軸向力，齒輪嚙合長度不足，自鎖機構失效3354的鎖緊力減小；2.隨意換擋：變速桿接合部位間隙過大，變速桿換擋位置偏移，反映為擺桿：變速器主動齒輪徑向或軸向甩向變速桿，換擋困難：同步元件3。噪音：齒輪嚙合間隙過大，軸承座變形產生沖擊，軸承損壞，潤滑油不足，規格不正確，漏油：油封老化，軸承座變形，軸承孔磨損，軸彎曲。4.轉速傳感器是一種間接測量裝置，可通過機械、電氣、磁性、光學和混合方法制造。根據信號形式的不同，速度傳感器可分為模擬式和數字式。