制動盤變熱。可能是這些。通常，制動盤變熱是正常的。制動器通常在80度左右的溫度下使用，不能用手直接觸摸。通常情況下，當制動缸不回位或堵塞時，剎車片有強烈的燒焦味！這種現象需要檢查分泵或abs泵是否不返回。制動盤變熱是正常的。如果在普通道路上行駛，不下坡時，制動盤變熱而不制動，檢查制動系統，看剎車片是否不回來。如果剎車片錯位，鍋會變熱。一直用剎車，剎車泵不回，剎車間隙不調整。一種是機械故障，如泵故障，長時間帶剎車行走造成的剎車水壺燒壞。1.因為前輪是驅動輪，所以在行駛過程中大量踩剎車時，變速桿不會在空擋移動。也就是說，當你踩下剎車踏板減速時，發動機仍然向兩個前輪輸出動力。2.二是因為我們剎車減速后，整車的重心會往前推，結果就是兩個前輪的符號會增加。基于以上兩個要素的存在，要達到預期的制動效果，需要增加兩個前輪的制動力和摩擦力(摩擦力增加時產生的熱量比較大)，所以制動時兩個前輪的制動力大于兩個后輪的制動力)。3.急剎車時，兩個前輪的拖痕一般比兩個后輪更明顯。一些低價車為了降低成本，考慮到制動性能，采用了“前鼓”。與制動鼓相比，制動盤性能更好，成本更高。綜上所述，汽車前制動水壺比后制動水壺熱的主要原因。