加寬賽道對行駛穩定性很有幫助，但是燃油會有所提升！輪胎計算公式：其實廠家的輪胎尺寸已經配備了各方面最完善最全面的了。如果沒有特別的要求，比如舒適性，高速穩定性，外觀美觀等等。而且不怕耗油多，也不用換更寬的輪胎。但是看到很多車友喜歡換寬度(包括我)，想要那種視覺上的震撼效果，卻不知道什么是對的，就有了發這個帖子的想法。不更換輪胎型號不僅僅是里程（查成交價|參配|優惠政策）表的問題，還會影響TCS等設備的判斷能力，不安全。205/55R16，扁平率為55%，即胎面205的55%為輪胎厚度，r代表子午線輪胎。如果要改成215/55/16，看起來沒什么，但是更寬了，其實不是。胎面215的55%為輪胎厚度，計算直徑為1.1cm，輪轂可以換，但輪距可以增加。汽車的輪距是指兩個前輪或兩個后輪的中心線之間的距離。兩個前輪中心線之間的距離稱為前輪距，兩個后輪中心線之間的距離稱為后輪距。鋼軌出廠時已經調好，然后會影響安全：1。前后輪跡之間不一定有幾厘米的差異。有的一樣，有的比后軌略窄，有的比前軌略窄。這是根據不同的型號設置的。當然，不同的輪距有時會直接影響它的行駛特性，前軌較寬的車在過彎時往往感覺更有安全感；2.但是，前輪距越寬，轉彎精度越低。后輪距越寬，轉彎精度越高。就像我們都看到的F1堵車一樣。前履帶比后履帶窄得多。越野車一般前后輪距相同，通過障礙物時更容易控制其通過尺寸。3.前驅明顯比后驅更長更短。因為前輪驅動的發動機在前面，所以前懸掛占了很大的空間。前懸掛優點：外形美觀。過坑洼時，減速帶特別輕松順暢；4.輪距越大，操控穩定性越好，車身造型和內部寬敞度越好，側向穩定性也越好。但當輪距較寬時，一般會增加車身的總寬度和重量，容易造成車身側面甩泥的問題。如果賽道太寬，也會影響賽車的安全性。所以軌道要適應車體的寬度。