只有離合器失靈了，才能有一百種使用方法。老款車因為齒輪磨損間隙略大，所以容易實現。新車難度大，操作要點是掌握速度，判斷準確，操作簡單，不然齒圈會感覺不舒服。一般在傳動箱的設計中，從動齒輪的一、二檔和三、四檔都在同一個傳動輪上，所以一、二檔和三、四檔的換擋比較容易，但兩檔變三檔、三檔變兩檔的難度略大。因為四五檔的轉速和齒位差小，換擋相對容易。通常，這很無聊。離合器和同步器被設計成便于換檔。啟動一檔后，松開離合器，加滿油門，加速后關油門，不踩離合器，直接將變速桿掛至空擋二檔。當發動機轉速稍有下降時，輕推變速桿進入二檔，然后加快油門重復上述動作換到三檔，再依次操作四檔和五檔。不踩離合擋的方法：1。不要踩離合檔。比如40km/h可以跑二檔或者三檔，但是二檔轉速是2000轉，三檔轉速是1500轉。二檔加速到40 km/h。此時松開油門，不踩離合器，將檔位拉至空檔。當發動機轉速降至1500轉時，可以輕松將檔位換至三檔，實現升檔。2.以40km/h降檔不踩離合為例。40 km/h可以三檔1500轉，二檔2000轉。當二檔升到三檔時，我們可以等到車速下降后再換到低檔。降檔怎么辦？三檔降檔到二檔，因為原來轉速只有1500，但是如果要換到二檔，就必須把轉速提高到2000；3.所以我們只需要選擋到空擋，輕踩油門。當轉速下降到2000轉左右，我們就可以輕松的換到二檔，完成降檔。