首先，發動機是由很多零件組成的，我們必須知道汽車發動機是哪個部分壞了。根據他們的缺點，癥狀不一定一樣。今天和你的朋友聊聊。發動機的幾種常見問題及其癥狀。我們基本知道燒機油是一個很常見的問題。大部分汽車在行駛8萬公里后都會或多或少的燒機油。為什么要燒油？因為發動機是由很多密封件組成的，使用一段時間后會造成自然磨損，進而影響車輛對機油的消耗。那么應該如何預防呢？幾乎都知道機油廠家在初裝時的粘度基本都是相當低的。這是正確的。因為發動機內部沒有磨損，零件間隙幾乎在正常范圍內。當然，制造商（查成交價|參配|優惠政策）使用低粘度機油。然而，發動機并不總是基本上適合這種低粘度機油。大多數情況下，提升6萬公里后，機油粘度會提高一個檔次。這種情況極大地改善了發動機、性能和發動機機油消耗量。大部分發動機都是燒機油的癥狀，其中最容易自覺的就是排氣管冒出的煙。藍煙有兩種癥狀。一種是早上開始冒藍煙，過一會兒就好了。這種情況是缸蓋氣門油老化造成的。此外，還有持續的藍色煙霧。那是發動機內部磨損，往往是活塞環磨損嚴重造成的。根據兩個磨損的部位，修復方法不一定一樣，但是癥狀不一樣，請注意。另一臺發動機壞了。這是一個引擎汽缸。可惜，我當然能感覺到，我的朋友們也應該感覺到。對于較輕的氣缸現象，在低速怠速時你不會感覺到任何異常，但在高速或超過3000次循環時，你會發出敲缸聲和異響。這個時候一定要注意。提前去維修店檢查一下原因。長時間忽視他會造成缸現象。最后提醒各位伙伴，按照廠家提前設計的保養手冊進行保養，不僅可以減少發動機的后期保養，還可以延長出廠零件的使用壽命。