如何判斷自己的車是否燒機油？所謂“燒機油”，就是機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。 機油進入燃燒室造成“燒機油”的原因有兩個： 一是氣缸活塞與缸筒間隙過大，導致機油從氣缸底部逸入燃燒室； 二是氣門油封損壞，機油從氣缸上部進入燃燒室。首先，車輛啟動時排氣管冒藍煙，發動機工作一段時間后排氣管排氣顏色恢復正常。這種情況表明機油在車輛關閉后進入燃燒室。最大的可能性是氣門導管和導管座之間的密封不緊密，導致機油泄漏，然后機油滲入燃燒室。 其次，氣門外進入燃燒室的排氣管在正常工作時冒藍煙，但進油口沒有脈沖藍煙。這種情況說明活塞與氣缸壁的密封很好，很可能是從氣門外面進入燃燒室的，可能是兩個原因造成的。一是氣門桿過度磨損或氣門桿油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室；二、曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油通過進氣管隨可燃混合氣進入燃燒室。 第三，活塞封入燃燒室排氣管放出藍煙，同時從進油口可以看到脈動的藍煙。這種現象說明機油燃燒后的廢氣漏入曲軸箱，從進油口脈動。可以初步判斷活塞連桿組的填料效果不好。活塞-連桿組，如活塞與缸壁間隙過大，活塞環彈性小，抱死或對接，活塞環磨損造成的端隙和側隙過大，都會用活塞環來泵油。