五座選裝件包括在必要時折疊后排座椅的功能，以容納更大的物品。在機(jī)艙的其他地方，所有北美車型現(xiàn)在都標(biāo)配AMG驅(qū)動單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）方向盤按鈕和全景攝像系統(tǒng)。 針對V8車型重新調(diào)整的AMG駕駛控制懸架進(jìn)一步提高了內(nèi)部舒適度。阻尼系統(tǒng)現(xiàn)在使用兩個限壓閥，梅賽德斯聲稱多腔空氣懸架現(xiàn)在可以更好地將乘員與不良表面隔離。 有了AMG動態(tài)選擇，駕駛者可以輕松地在運(yùn)動和舒適之間切換。結(jié)合2020年安裝的新懸掛硬件組件，如新車軸副車架，AMG GT 4門轎跑比以往任何時候都更具動感。 動力系統(tǒng)方面，GT 43和GT 53沒有變化。兩者都使用3.0升六缸發(fā)動機(jī)，帶有廢氣渦輪增壓器，而GT 53還配備了電動輔助壓縮機(jī)。