與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)工作循環(huán)相比，阿特金森循環(huán)的特點(diǎn)是作功沖程長于壓縮沖程，即膨脹比大于壓縮比。更長的作功沖程可以更有效地利用燃燒后廢氣的殘余高壓，因此燃油效率比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更高。一旦你明白了這一點(diǎn)，你就明白了阿特金森循環(huán)的70%。 1882年，詹姆斯阿特金森發(fā)明了一種發(fā)動機(jī)。與當(dāng)時的奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)不同，這種發(fā)動機(jī)的活塞排量在壓縮沖程和做功沖程是不同的。眾所周知，發(fā)動機(jī)的工作過程分為四個階段：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的活塞沖程在四個階段都是一樣的，但是阿特金森循環(huán)是如何在壓縮和工作階段實(shí)現(xiàn)不同的沖程的？ 阿特金森發(fā)動機(jī)采用復(fù)雜的連桿作為活塞到曲軸的動力輸出，活塞的實(shí)際行程如下圖所示。