制動輪缸又稱液壓制動主缸，是行車制動系統的動力源。制動力來源于駕駛員踩下制動踏板的踏板力和發動機進氣歧管的真空度(真空助力)，其中真空度是主缸的主要動力源。以下信息是關于制動輪缸的：1。作用：制動輪缸的作用是將制動主缸輸入的液壓能轉化為機械能，從而使制動器工作。制動輪缸有兩種：單活塞式和雙活塞式。單活塞制動輪缸主要用于雙領蹄式制動和雙從動蹄式制動，而雙活塞制動輪缸應用廣泛，即可用于領從動蹄式制動、雙向雙領蹄式制動和雙向自增強制動。2.分類：間隙自調裝置分為一次找正式和步進式兩種。在前一種裝置中，每次制動后，制動器中的間隙會自動恢復到預設值；后一種裝置需要制動幾次，才能在制動或釋放制動器時一次性消除累積的過大間隙。制動器間隙過大不完全是摩擦副磨損造成的，還包括制動鼓熱膨脹和閘瓦、輪轂彈性變形造成的間隙。