氣缸排列，顧名思義，是指多缸內燃機各氣缸的排列方式。說白了就是一臺發動機排出的氣缸隊列。8缸和6缸車的數據在發動機一欄顯示為V8和V6。V表示氣缸排出的隊列呈V形排列。內燃機的工作原理如下：1。進氣沖程：進入氣缸的工質是純空氣。由于柴油機進氣系統阻力較低，進氣終端壓力PA=(0.85 ~ 0.95) P0高于汽油機。進氣終溫TA=300 ~ 340 K，低于汽油機。2.壓縮沖程：由于壓縮的工質是純空氣，柴油機的壓縮比高于汽油機(一般=16 ~ 22)。壓縮結束時的壓力為3000 ~ 5000 kPa，壓縮結束時的溫度為750 ~ 1000 K，大大超過了柴油的自燃溫度(約520K)。