很多消費者在準備買車的時候，第一件事當然是去詢問目標車型的價格。但是一些4s店，或者二級汽貿店會拋出一個叫做指導價的東西，如果想要進一步拿到底價，就需要消費者到店詳談。這種做法是大部分4s店的做法，如果你沒有熟人，拿到的第一口價永遠是高于實際提車價或者低于實際提車價的。出現這種情況，倒不是說有什么貓膩。無非是促成成交的策略，以及跟汽車銷售本身的特性分不開。所謂指導價，其實就是官方定價。現在很多車型都會由廠家推出一個指導價，這是明面上的價格，只要愿意花點時間，就可以通過很簡單的渠道獲取到，比如汽車之家，易車網，懂車帝這類專業的汽車網站。雖然汽車有指導價，但是真正按著指導價銷售的基本很少，大部分是打折銷售的。根據車型熱度，庫存等因素，價格是會隨時波動的。拿市面上熱銷的軒逸（查成交價|參配|優惠政策），朗逸（查成交價|參配|優惠政策），哈弗H6等車型來說，有幾千到幾萬的優惠。這種優惠，通過電話或者網絡詢價是拿不到真實底價的。銷售都會邀請客戶到店面談，還保證價格滿意。之所以需要到店面談才放真實價格，無非是銷售想要篩選客戶。現在手機人人都有，4s店的價格隨處可查，很多人抱著問一問的心態問了價格就沒下文了，會浪費銷售人員的精力。最主要是，精力花了，客戶沒拉到。如果愿意到店面談，鑒于大部分4s不是在客戶家門口，所以一來一回是需要消費者付出一定的成本的。只有需要買車的人會愿意花時間和精力跑去4S店，而這類人，自然是銷售心目中的意向客戶，才會跟你談真正的底價。到了4S店，想拿到真實的底價，也是需要談的。買車跟買白菜蘿卜不一樣，不存在一口價，別的不說，白菜蘿卜買的多還能打折呢！不同的購車方式，能拿到的裸車價也是不一樣的。買車的話，可以走全款提車，貸款購車。其中全款提車是個人比較推薦的，適合工薪階級，有多少錢辦多少事，不要攀比，量力而行。貸款購車則是現在很流行的購車方式，只要付一半左右的車款，就能把車開走，然后按月支付利息本金就可以了。這種方式不占用大筆流動資金，可以滿足很多人買豪車的夢想。這二種購車方式，能拿到的底價也是不一樣的。基本是全款購車，拿到的底價是要比貸款購車的高一些的。而且銷售會極力推薦你使用貸款的方式購車。之所以會這樣，用老祖宗的“熙熙攘攘，利來利往”很貼切，都是為了錢。拿全款購車的流程來說，消費者一次性支付車款，財富自由，不求著別人，后期的繳納購置稅，上牌，買保險可以根據自己的意愿走，4s無計可施。如果是貸款，那就不一樣了。錢不夠，貸款來湊。貸款的辦理以及走流程，鑒于信息不對等，都是4s的人幫著辦的，這就給了別人自抬身價的機會，有求于人嘛。于是被人詬病的“金融服務費”就出來了，全國都要，去哪都一樣。因為需要4s幫著辦理貸款，可能還要被捆綁銷售精品，也就是一些不值錢的東西賣高價。有的時候還會打著“裝潢”的名義掛羊頭賣狗肉，換著名義讓客戶多掏錢。同時有的4s還要求車主在店里買車險，同時車險還要上足，至少盜搶險跟車損險是必須要買的。消費者保險買的越足，4s店賣車險可以拿到的提成就越多。有的還要求還款期間都必須在4s店買車險，為了防止客戶反悔，還要客戶繳納續保押金，來年若不續保，押金就沒了。甚至車輛的上牌，交購置稅4s也要包攬，名字叫做店內上牌。打著服務客戶的名頭，收一筆服務費。這就是為什么貸款購車車型底價可以比全款低的原因，因為可以在別的地方賺回來。而因為購車方式的不同，實際給到的底價自然是不一樣的。而這些，都需要消費者到店確定購車方式，然后再詳談才能得出最終的底價。其實買車這事，按我國的國情來說算是大件物品了，價格高，事情比較繁瑣。只有到店面談，銷售才能解答消費者的疑問，至少一些試乘試駕還是得本人到店才能做到。最后總結一下：4s店賣車的貓膩很多，但是到店面談只是很正常的銷售邀請，真正的坑還在后頭。對于這種到店面談的要求，去看看，去試駕一下也無妨。