我在高速上最長時間開過四個小時，整整四個小時，不停車，連續不斷地開，大概開了四百多公里，后來沒油了，才找了個服務區停下來，加油、上廁所、喝水，總共休息了半小時左右，又繼續開車上路。車子剛停下來那會，如果站在車頭，一股熱浪持續不斷地襲來，這應該是發動機產生的熱量，我記得那個時候是九月份，白天最高溫度也有30度左右，還要開空調的，如果把手放在發動機蓋上，那絕對是燙手的。高速上開車我們都知道，汽車在行駛過程中，就是靠發動機工作產生熱量，然后再將熱量轉化為動能，經過變速箱傳遞給動力系統，才讓汽車正常行駛的，那么發動機在工作狀態就會產生大量的熱，如果長時間持續不斷的工作，發動機受得了嗎？需要每隔幾個小時停車休息一下嗎？需要打開發動機蓋散熱嗎？一個一個來說，首先發動機的散熱廠家早就設計好了，發動機有一套完整的散熱和冷卻系統，這個系統由散熱器、水泵、風扇、冷卻水套、溫度調節裝置等零部件組成，我們無需了解詳細的工作原理，只要知道有這么一套系統存在就行。發動機冷卻系統這套系統從你點火啟動發動機開始運行，直到你熄火關閉發動機而停止工作，也就是說，只要發動機在工作，冷卻系統也在同時工作，并且能夠保證發動機在正常的工作范圍之內，而不至于因為高溫而損壞發動機。所以，只要你的車冷卻系統沒有問題，正常行駛的話，是不需要擔心發動機散熱問題的，發動機在出廠時就能受得了各種工作狀態，前提是正常工作。如果沒有故障的話，理論上發動機可以連續不斷地工作，這個時間可以是無窮長的，但實際上做不到這一點，因為你汽車的油量是有限的，油沒了，發動機也就無法工作了，同時駕駛員的精力也是有限的，不可能無限（查成交價|參配|優惠政策）時間地開車，就算車子不需要休息，人總是要休息的。打開發動機蓋在高速公路上開車的話，規定了每隔4小時就必須停車休息，不管是小車還是大貨車，都得遵守這個規定，為是為了你的安全著想，這個4小時時間是經過科學分析算出來的，包括我自己開車也是，最多開到4小時，就一定要休息了，因為人受不了。此外，人在高速上開車，還需要吃東西、上廁所、喝水等生理需求，這個也是需要停車來完成的，回到問題上來，在高速上開車，是一定要停車的。這是多方面的原因綜合起來的，有安全原因、有生理原因，還有燃油原因，但是沒有散熱原因。你在高速上開車，不需要擔心發動機的散熱問題，也不需要停下車來打開發動機蓋散熱，因為汽車廠家已經幫你想好了如何散熱。高速上的服務區可停車休息但是，并不代表你的車就不會因為散熱問題而導致故障，汽車在使用過程中難免會有故障，萬一汽車的冷卻系統出現故障，那么你就必須得停車來檢查故障，或者把車開到服務區，請專業的人來檢查車輛，那么如何判斷汽車冷卻系統出了問題呢？唯一的辦法就是看儀表盤上的水溫表。在任何一臺汽車的儀表盤上，都有水溫表，水溫表中間是一個溫度計的符號，一頭是一個字母“C”，另一頭是一個字母“H”，C表示低溫，指針在C位表示水溫是60度，H表示高溫，指針在H位表示水溫是110度。這里的水溫指的是發動機冷卻液的溫度，車子正常行駛時，水溫表的指針一般在80~100度之間，這是正常工作范圍，一旦水溫表的指針到達或者接近水溫表上的紅色刻度時，同時屏幕上就會出現一個紅色的溫度計符號，表示發動機冷卻液的溫度超出了工作范圍，這個時候就得停車檢修。帶字母C與H的小表就是水溫表有的車是數字顯示的，有的車是指針顯示的，一旦超出正常水溫，汽車就會報警，屏幕上就會顯示水溫異常，一定要引起重視。水溫過高會引發嚴重后果，比如會導致發動機活塞拉缸，引發水箱爆裂，導致汽缸損壞，甚至燒壞發動機，一定要重視這個問題，發現水溫過高一定要找個安全的地方停車，最好是停到服務區內，請專人來檢查并維修。引發水溫過高的原因很多，有冷卻液過少、機油過少、缺乏保養、風扇損壞、發動機功率太高等諸多原因，不管什么原因，我們只需要知道結果就行，就是一旦水溫表的指針到了紅色刻度的地方，就必須停車檢修。有的車是數字顯示的水溫如果沒有條件檢修的，可以停車休息一段時間，半小時或者一小時以上，再開一段時間看看水溫表是否還指向紅色刻度，如果是，就不要再開了，準備檢修吧，如果你還繼續開，最大的危害是損壞發動機，導致發動機報廢。最后總結一下，在高速公路上連續開車，應該每隔4小時及4小時以內的時間要停車休息，但不是為了給發動機散熱，也沒有必要打開發動機蓋散熱，除非水溫表溫度過高，指向紅色刻度，就一定要馬上停車檢修，千萬別再開了。