其實(shí)只要是以鋪裝路面為主的城市SUV，絕大多數(shù)都是采用的橫置發(fā)動機(jī)布局的適時四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)和功能上都很接近。至于奧迪Q5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上搭載的縱置平臺四驅(qū)系統(tǒng)，性能會高出一截，當(dāng)然價格也是不便宜的。簡單來說，這類四驅(qū)系統(tǒng)是在前驅(qū)版本的基礎(chǔ)上，通過中央多片離合器和傳動軸，把動力傳遞到后橋，其中多片離合器就起到前后橋動力分配的作用。而這類四驅(qū)同軸車輪之間并沒有主動分配動力的功能，更多是通過電子輔助將空轉(zhuǎn)的輪子剎停（ABS監(jiān)測到輪胎空轉(zhuǎn)后剎停），起到限滑的作用。