汽車(chē)油耗高的第一個(gè)原因： 就是駕駛技術(shù)低，同一輛車(chē)，不同人駕駛，汽車(chē)油耗也不一樣。只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高駕駛水平才能解訣因駕駛技術(shù)出現(xiàn)的油耗高問(wèn)題。經(jīng)常猛的剎車(chē)，轟油門(mén)都是新手油耗高的主因，當(dāng)然離合器的新車(chē)除外~~ 汽車(chē)油耗高的第二個(gè)原因：汽油車(chē)火花塞，高壓線有問(wèn)題，引起點(diǎn)火電路不正常，，可以通過(guò)檢修更換另件解決油耗高。汽車(chē)油耗高的第三個(gè)原因：剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題，剎車(chē)片不回位，行駛阻力加大?？梢酝ㄟ^(guò)檢修恢復(fù)降低油耗。汽車(chē)油耗高的第四個(gè)原因：汽車(chē)油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節(jié)氣門(mén)?？梢越档陀秃摹Ｆ?chē)油耗高的第五個(gè)原因：: 空氣濾芯臟，空氣不暢，致使油汽比不對(duì)。需更換濾芯解決。汽車(chē)油耗高的第六個(gè)原因：夏季高溫空氣濕度大季節(jié)性產(chǎn)生油耗高。汽車(chē)油耗高的第七個(gè)原因：行駛速度快，汽車(chē)負(fù)載重，油耗偏高。所以請(qǐng)大家為汽車(chē)“減負(fù)”，后備箱里不要放置太多的無(wú)用的東西~~汽車(chē)油耗高的第八個(gè)原因：汽油油質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，致使油耗偏高。汽車(chē)油耗高的第九個(gè)原因：金屬磨損。大多車(chē)輛經(jīng)過(guò)2000公里磨合后，氣缸壁和活塞環(huán)的表面粗糙度變小可達(dá)到Ra=0.2微米，氣缸與活塞的間隙也是最小，氣門(mén)密封也最嚴(yán)，汽車(chē)油耗自然最少。一般國(guó)產(chǎn)車(chē)跑五至十萬(wàn)公里后，金屬磨擦表面逐步磨損，出現(xiàn)凹凸不平，這時(shí)的磨損速度比新車(chē)磨損多了幾倍至十幾倍。金屬磨損后另件間隙加大，摩擦阻力增加，氣缸壓力下降，竄油竄氣的現(xiàn)象不可避免地發(fā)生了，損耗增多、效率降低、動(dòng)力性能下降，汽車(chē)油耗自然就上升了。有的車(chē)甚至比新車(chē)油耗增加20-30%。要想使汽車(chē)油耗高恢復(fù)到新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，以往最有效的辦法就是大修，鏜缸換活塞、活塞環(huán)?；謴?fù)原車(chē)機(jī)件的尺寸。但是費(fèi)用高，時(shí)間長(zhǎng)。對(duì)私家車(chē)來(lái)說(shuō)也不太切合實(shí)際。油耗的多少，直接關(guān)系到車(chē)主的腰包，當(dāng)然不能忽視。尤其要是將來(lái)用燃油稅取代其他稅費(fèi)后，耗油量更是直接的經(jīng)濟(jì)指數(shù)。在這里，我們對(duì)日常行駛中主要的耗油原因做一些歸納，希望能對(duì)您節(jié)油有所幫助。人為因素：駕駛者技術(shù)不到位，行車(chē)中總是不合理地加減擋和過(guò)多地制動(dòng)，就會(huì)人為地增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗。同時(shí)制動(dòng)過(guò)多將增多起步次數(shù)，而起步時(shí)油耗率是很大的。另外低溫行駛也是油耗偏大的一個(gè)主要因素，一般來(lái)說(shuō)汽車(chē)要求發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度（80℃至90℃）下行駛，如果起動(dòng)后不預(yù)熱就行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全，也會(huì)造成汽車(chē)油耗偏大。發(fā)動(dòng)機(jī)的使用狀況：發(fā)動(dòng)機(jī)的使用狀況對(duì)耗油量的多少起著舉足輕重的作用，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)以下問(wèn)題，耗油量就會(huì)明顯增加。怠速調(diào)整過(guò)高；浮子室半衡孔堵塞產(chǎn)生缸吸等。點(diǎn)火系部分，高壓線圈的部分短路、分電器觸點(diǎn)的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點(diǎn)火能力下降，部分混合氣不能完全點(diǎn)燃而使油耗增大。火花塞積炭過(guò)多，火花塞、火花塞套和個(gè)別高壓線漏電，也將造成點(diǎn)火能力下降和個(gè)別缸不工作使油耗增大。配氣機(jī)構(gòu)，在配氣機(jī)構(gòu)中，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的，同時(shí)，氣門(mén)彈簧過(guò)軟，氣門(mén)、氣門(mén)口燒蝕，使氣門(mén)達(dá)不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。另外隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增長(zhǎng)，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時(shí)維修過(guò)程中，活塞環(huán)裝配時(shí)端口重疊也是一個(gè)因素汽車(chē)的使用中：不注重養(yǎng)護(hù)，沒(méi)有使用燃油添加劑的習(xí)慣，也是耗油量增加的一個(gè)因素。