【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】汽車方向盤帶助力這是大家都知道的。沒有方向助力的汽車將難以轉(zhuǎn)向，使得車輛無法操控。不知道大家有沒有注意到，有些車的方向助力輕些而有些車則沉些。實(shí)際上，家用轎車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要分為液壓助力和電動(dòng)助力兩種，這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在操控感覺上會(huì)有很大的不同。本文將從這兩種助力系統(tǒng)的使用感受上來說明這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的區(qū)別，希望能對(duì)一些剛買車或者對(duì)汽車并不了解的網(wǎng)友提供一些幫助。

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關(guān)于選車不糊涂系列文章：

　　選車不糊涂系列文章主要是為準(zhǔn)備買車以及剛買了第一輛車的初級(jí)用戶而準(zhǔn)備的。本系列文章將用淺顯的語言以及盡量多的駕乘感受描述來帶你認(rèn)識(shí)車輛配置及一些技術(shù)知識(shí)。更為詳細(xì)深入的技術(shù)分析，可參看PCauto技術(shù)頻道的技術(shù)解析文章。

● 怎樣查詢車輛轉(zhuǎn)向助力的類型？

　　要了解車輛的轉(zhuǎn)向助力類型，最簡(jiǎn)單的方法就是在PCauto報(bào)價(jià)庫(kù)里面查找。車輛轉(zhuǎn)向助力類型屬于底盤轉(zhuǎn)向參數(shù)。（點(diǎn)擊進(jìn)入PCauto報(bào)價(jià)庫(kù)）

● 熱門車都用什么轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)？

　　30萬以下級(jí)別的車子，既有采用液壓助力的車型也有采用電動(dòng)助力的車型。可見這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在中低端車市場(chǎng)共存。液壓助力經(jīng)過多年發(fā)展，成本已經(jīng)相當(dāng)?shù)土Ｔ谥械投耸袌?chǎng)，車型價(jià)格是影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素。中低端車傾向采用液壓助力系統(tǒng)是事出有因的。

　　超過30萬的家用轎車則更多地使用轉(zhuǎn)向電動(dòng)助力系統(tǒng)。電動(dòng)助力是通過電機(jī)進(jìn)行助力的，因而可以通過電子系統(tǒng)的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)隨速助力可變這項(xiàng)功能。而且電子助力不直接損耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，也可成為一種降低油耗的措施。

　　SUV越野車更傾向于使用液壓助力系統(tǒng)。奔馳G級(jí)采用的是電子液壓助力系統(tǒng)而悍馬H2則是采用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)。SUV的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)載較大，需要功率較大的助力系統(tǒng)。如采用電動(dòng)助力電機(jī)進(jìn)行助力的話，電機(jī)必須做得很大（一般來說電機(jī)體積越大，輸出功率越大），導(dǎo)致電機(jī)布置變得困難。這就是大型SUV青睞液壓助力系統(tǒng)的原因。

網(wǎng)友評(píng)論上墻時(shí)間：

3樓廣東省廣州市網(wǎng)友

根據(jù)輕重來區(qū)分助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，小編有點(diǎn)腦好不！方向輕重是車廠調(diào)的。

編輯點(diǎn)評(píng)：本文是為了讓對(duì)汽車不了解的新手對(duì)方向助力系統(tǒng)有一個(gè)清晰簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)，目標(biāo)用戶是未買車或剛買車的初級(jí)用戶。液壓助力方向盤手感重，電動(dòng)助力方向盤手感輕是一種大致規(guī)律，因?yàn)檫@兩種助力系統(tǒng)大部分都遵循這個(gè)規(guī)律，所以本文這樣描述（已加相關(guān)特殊情況的解析）。當(dāng)然采用相同形式的助力系統(tǒng)方向盤手感也會(huì)有輕重之分，也存在方向盤很重的電動(dòng)助力及方向盤很輕的液壓助力，但這些都是特例，我們應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，具體問題具體分析。

7樓 超頻破壞者

液壓的好少壞啊！除非你買的是垃圾車！電動(dòng)的某些車低速迫車時(shí)，方向重得要命，鈴木的天語！

編輯點(diǎn)評(píng)：網(wǎng)友們提到了液壓助力系統(tǒng)容易損壞的問題。由于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有助力泵、液壓管路，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜因而出現(xiàn)故障的機(jī)會(huì)比較大，而且液壓系統(tǒng)故障也不好排除。電動(dòng)助力由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，損壞的幾率的確不大，而且由于部件少故障排除也較為方便。鈴木天語的方向重的現(xiàn)象有機(jī)會(huì)我們也會(huì)去試試。

98樓 湖北省武漢市網(wǎng)友

其實(shí)很多人都搞錯(cuò)了  電動(dòng)助力的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)能、結(jié)構(gòu)緊湊。但是電動(dòng)助力的方向盤手感普遍較輕，路感還不如機(jī)械液壓助力來的直接。如果從操控性角度來看的話，采用電動(dòng)助力反而是一種倒退！ 大家都去開一開，對(duì)比下這兩種方向機(jī)以后，相信都會(huì)得出同樣的結(jié)論。

編輯點(diǎn)評(píng)：這位湖北的網(wǎng)友說得很到位。一切都是要經(jīng)過親身體會(huì)才能感受出來的。

85樓 北京市網(wǎng)友

不直接損耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就能降低油耗了？？？  能量守恒的  車上一切的耗能量的都是汽油燃燒出來的 用電從電瓶里來 電瓶里的電不是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的啊？

編輯點(diǎn)評(píng)：這個(gè)不直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是這樣理解的。同一款車采用電動(dòng)助力的話，車輛在行駛時(shí)便不會(huì)消耗動(dòng)力用于推動(dòng)液壓助力的液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省下來的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以用于提速，這就在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下提升了動(dòng)力表現(xiàn)。而由于發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會(huì)小于液壓助力泵，這也從一定程度上節(jié)省了動(dòng)力損耗。當(dāng)然最基本的能量守恒定律放之于自然界的萬物都是準(zhǔn)確的。

195樓 亂世虎賁

淺談液壓助力和電子助力，點(diǎn)子助力：報(bào)方向故障就趴窩，新手不好掌控，方向較輕毛病較多，常見方向故障：方向不回、方向鎖死、方向機(jī)故障如異響、漏氣不管遇到那種情況請(qǐng)立即修理，危險(xiǎn)系數(shù)較高。電子助力老手使用更合適。液壓助力：技術(shù)成熟，方向銘感準(zhǔn)確。低速帶勁手感清晰，女生操作無障礙。遇方向故障不趴窩，方向較沉在女生力行掌控內(nèi)，剎車劑可應(yīng)急用。

編輯點(diǎn)評(píng)：195樓的網(wǎng)友說到了電子助力如果出現(xiàn)故障有機(jī)會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向鎖死的情況，而液壓助力發(fā)生故障一般只是助力減弱不會(huì)鎖死。從這點(diǎn)上說液壓助力是比電動(dòng)助力要靠譜。

● 機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的駕駛感受

　　機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，采用的是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的機(jī)械式液壓助力泵實(shí)現(xiàn)方向助力的。小編長(zhǎng)期開的眾泰Z300就是采用最低端的機(jī)械式液壓助力。這種助力系統(tǒng)的路感特別清晰。通過密集路面標(biāo)線（如禁止停車的黃線）時(shí)，方向盤會(huì)有明顯的震動(dòng)感。遇到大的路面起伏，方向盤會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)。

（本小編是技術(shù)頻道悶騷男一名，座駕是眾泰Z300，點(diǎn)擊查看我的用車故事）

　　早上上班精神好的時(shí)候，清晰的路面反饋感還是相當(dāng)提神的；但是到了下班精神萎靡時(shí)，過多的路面反饋確實(shí)讓人感到厭煩。在轉(zhuǎn)向助力方面，機(jī)械液壓助力的方向盤是比較重的，個(gè)人還是比較喜歡這種沉穩(wěn)的操控感，但估計(jì)女生就不會(huì)喜歡。

● 電子液壓助力系統(tǒng)的駕駛感受

　　電子液壓助力系統(tǒng)，采用的是電動(dòng)助力泵實(shí)現(xiàn)方向助力的。新車組陳同學(xué)家里有臺(tái)奧迪A4L，他長(zhǎng)期開這車上下班。奧迪A4L采用的就是電子液壓助力。路面的細(xì)碎振動(dòng)并不會(huì)通過方向盤傳到車內(nèi)。路面大的起伏也不會(huì)讓方向盤產(chǎn)生太明顯的偏轉(zhuǎn)。而且方向盤會(huì)隨著車速升高而變重。

（陳同學(xué)是編輯部悶騷男2號(hào)，已婚，高富帥，點(diǎn)擊查看他的編輯博客）

　　但是陳同學(xué)吐槽說，這個(gè)奧迪A4L在低速時(shí)的方向盤虛位稍微大了一些，感覺不好。奧迪A4L的電子液壓助力在電子液壓助力陣營(yíng)中算是方向比較重的，還達(dá)不到用一只手指輕松操控的程度，當(dāng)然女同胞開起來也是不會(huì)費(fèi)太大力氣的。

● 電動(dòng)助力系統(tǒng)的駕駛感受

　　電動(dòng)助力系統(tǒng)，采用的是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向柱或方向機(jī)的齒輪/齒條實(shí)現(xiàn)方向助力的。新車組發(fā)型哥用來代步的新福克斯手動(dòng)擋車型采用的是電動(dòng)助力方向機(jī)，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)方向機(jī)的齒條進(jìn)行助力，電機(jī)的噪音和振動(dòng)均不會(huì)傳遞到方向盤上。

（發(fā)型哥身高181cm，發(fā)型永遠(yuǎn)都非常地規(guī)整，典型高富帥，點(diǎn)擊查看他的用車故事）

　　據(jù)他介紹，新福克斯的方向盤具有“慢輕快重”的特點(diǎn)，車速低時(shí)方向盤輕，車速高時(shí)方向盤重（相對(duì)于液壓助力來說還是輕），且助力系統(tǒng)助力力度線性非常好。電動(dòng)助力系統(tǒng)使得方向盤路感并不清晰，但遇到較大的路面起伏的話，車輪轉(zhuǎn)角還是會(huì)傳遞到方向盤上的。

● 不同助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的簡(jiǎn)單判斷方法：

　　不同種類的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以通過方向盤輕重和手感大致判別出來。（方向盤輕重是根據(jù)廠商調(diào)節(jié)的不同而有所區(qū)別，也有手感很重的電動(dòng)助力和手感很輕的液壓助力的存在。下面的判別方法為小編的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，歡迎通過文章留言或編輯博客交流。）

　　在車輛低速行駛時(shí)，方向盤很輕，僅用一根手指或僅用很小的力就能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的，那車輛配置的就是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　在車輛低速行駛時(shí)，方向盤較重，且回正力矩較大的，那車輛配置的就是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　除此以外，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)設(shè)置一個(gè)方向機(jī)液壓油壺，油壺上面一般會(huì)印有一個(gè)方向盤的標(biāo)志，這是電動(dòng)助力系統(tǒng)所沒有的。結(jié)合上面提到的方向盤輕重和手感就能大致判斷出助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型了。

● 液壓助力與電動(dòng)助力的特點(diǎn)總結(jié)

　　從上面的介紹我們可以了解到，電動(dòng)助力和液壓助力都能夠讓方向盤更輕，轉(zhuǎn)向更加輕松。而在一般情況下，電動(dòng)助力的方向盤會(huì)比液壓助力的輕一些。如果你能一只手指轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，那么你開的這款車90%是電動(dòng)助力車型。

　　由于采用電腦控制電機(jī)進(jìn)行直接助力，駕駛員會(huì)感到方向盤的輕重會(huì)比較一致；相反由于采用液壓油作為助力中間介質(zhì)，方向盤的輕重有時(shí)候會(huì)不太一致，如低速轉(zhuǎn)向放向盤會(huì)變重（機(jī)械式液壓助力）。

　　電動(dòng)助力也是有其缺點(diǎn)的，那就是其轉(zhuǎn)向慣性較大。這導(dǎo)致了電動(dòng)助力的路感會(huì)變得不清晰。由于路面反饋回來的轉(zhuǎn)向力需要通過轉(zhuǎn)向柱傳遞到方向盤，電機(jī)的存在阻礙了轉(zhuǎn)向力的傳遞。

　　倘若真的要采用電動(dòng)助力的結(jié)構(gòu)提供清晰的路感，必須采用傳感器采樣反饋回來的轉(zhuǎn)向力，然后讓電機(jī)減速、停轉(zhuǎn)甚至反轉(zhuǎn)。顯然，電機(jī)的轉(zhuǎn)向速度是不可能跟上路面?zhèn)鱽淼姆答伭Γ蚨簿褪沟寐犯胁磺逦蔀殡妱?dòng)助力的固有特點(diǎn)。

　　總結(jié)：方向盤是駕駛員接觸最多的車輛部件之一。方向助力系統(tǒng)的不同，極大地影響著車輛的駕駛感受。對(duì)于女生或家庭用戶而言，小編建議還是購(gòu)買轉(zhuǎn)向輕巧的采用電動(dòng)助力系統(tǒng)的車型；對(duì)于追求極致路面反饋的用戶，機(jī)械液壓助力是你唯一的選擇；對(duì)于既要舒適又要駕駛樂趣的朋友，電子液壓助力系統(tǒng)能為你提供輕便的轉(zhuǎn)向及較好的路面反饋，方向盤手感更佳。

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