【太平洋汽車網 技術頻道】央視3.15晚會曝江淮同悅轎車由于采用價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成車身鋼板生銹，給車主帶來極大安全隱患。下面我們來分析一下，究竟鍍鋅鋼板與普通鋼板有些什么區別？用在車身的哪個位置？

● 江淮事件回顧

　　從去年11月份開始，就不斷有江淮車主對同悅車型生銹問題的投訴。很多同悅車主反應，買車不到兩年時間，車體邊梁、裙圍等處就出現生銹情況。下面是一些同悅車主的投訴情況：

（部分車身已銹跡斑斑）

　　河南房先生2009年月購江淮同悅，定期在4S店保養，沒有碰撞和改動，現在車身輪眉和邊梁內部生銹嚴重，導致外部漆面鼓泡；江蘇何先生2010年8月購買江淮同悅RS轎車一部，2011年10月27日去開洞觀察生銹的情況，打開后發現車體里面大面積生銹；河北王先生2009年7月買的江淮同悅，到現在車身下裙圍全部起泡、長銹.....

　　不過對于江淮車身生銹的問題，廠家一直沒有給消費者一個明確的回復以及解決方法。廠家采取這種不公開，不承認的態度使得車主們都憂心忡忡，已經維修好的車主擔心安全問題、延保問題，而未修過的車主又擔心未來是否會出狀況。

　　315晚會上，央視報道的江淮同悅生銹穿孔事件與網友描述相符。更詳細的報道請點擊：//www.zhixintuan.com/drivers/239/2395613_1.html

● 鍍鋅鋼板與普通鋼板區別

　　車身為什么要用鍍鋅鋼板？鍍鋅鋼板與普通鋼板有些什么不同？在現代汽車生產中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。而一些高強度鋼板被用于汽車的內外板件，例如車頂板、車門內外板、發動機艙蓋、行李艙蓋等上。不過這些鋼板表面都要經過一些特殊處理，才能有效防止鋼板生銹，從而影響鋼板的強度。

　　從20世紀70年代開始轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板，并且廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。這種鍍鋅薄鋼板主要是利用“犧牲陽極保護”的原理，使得鐵不會生銹而鋅生“白銹”，這樣鋅就保護了鐵。

　　現在的轎車采用的鍍鋅鋼板厚度從0.5至3.0毫米，其中車身復蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板。德國奧迪轎車的車身部件絕大部分采用鍍鋅鋼板（部分用鋁合金板），美國別克轎車采用的鋼板80%以上是雙面熱鍍鋅鋼板，上海帕薩特車身的外復蓋件采用電鍍鋅工藝，內復蓋件內部采用熱鍍鋅工藝，可以使車身防銹蝕保質期長達11年。

　　總結：江淮同悅采用容易銹蝕的非鍍鋅鋼板制造承載式車身的重要結構件，嚴重影響車身的碰撞安全性能，這種做法非常不厚道。汽車企業應該有應有的企業責任，不能因為車輛造價低就偷工減料以牟取暴利。質檢總局應該對江淮汽車這種不道德行為進行法律制裁并要求其對合法權益受到侵害的消費者進行應有的賠償。

　　315晚會后（晚會直播請看這里），江淮汽車給出了這樣的官方回應：

　　詳細報道請看：//www.zhixintuan.com/drivers/239/2395613_1.html