【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】移動產(chǎn)品應(yīng)用比普遍的車載系統(tǒng)都要好，這已經(jīng)是眾所周知的事情，很大程度是因為常見的車載都是相對封閉的系統(tǒng)，開發(fā)者難以持續(xù)開發(fā)出專屬的軟件；因此很多自主品牌，甚至是合資品牌都開始采用基于安卓來開發(fā)的車載系統(tǒng)，無論是開發(fā)的難度還是用戶的使用習(xí)慣都要比自主開發(fā)要好。在今年的CES Asia上，奧迪發(fā)布了全新一代的互聯(lián)系統(tǒng)，最大的亮點(diǎn)在于接入了安卓平臺。

　　新一代互聯(lián)系統(tǒng)的更迭，重點(diǎn)并不是落在硬件上，所以屏幕的多少、屏幕大小以及觸控的反應(yīng)就不再細(xì)說了，與現(xiàn)在的奧迪MMI基本一致的；重點(diǎn)是落在于功能上的升級。這套系統(tǒng)將會陸續(xù)出現(xiàn)在奧迪的新車上，但現(xiàn)有在售的車型是無法通過升級來獲得新系統(tǒng)的。

　　你可以試想一個使用場景，你手機(jī)上的大部分APP都能夠在車載系統(tǒng)上找到，它的操作和手機(jī)版幾乎是一致的；并且賬號是互通的，車載版里有著你的個性化設(shè)定，比如你地圖上收藏地點(diǎn)、你的用戶習(xí)慣、收藏的音樂等等，你可以在手機(jī)和車載系統(tǒng)中“無縫切換”地使用各種APP。

　　在車載系統(tǒng)里有一個應(yīng)用市場，用戶可以通過這一個應(yīng)用市場下載各種APP，不過這一個應(yīng)用市場只屬于奧迪車載系統(tǒng)的，因為要在原生的APP上進(jìn)行一定的系統(tǒng)適配才能在這一個應(yīng)用市場上架，所以APP肯定不會像手機(jī)上那么多和快。

【視頻講解演示】

　　全新一代奧迪connect互聯(lián)科技還將整合其它數(shù)字助手服務(wù)，如阿里巴巴的“天貓精靈”，以滿足中國客戶的多元化需求。“天貓精靈”讓用戶可以遠(yuǎn)程監(jiān)測以及控制各種智能家居設(shè)備，并使用阿里巴巴生態(tài)系統(tǒng)中的其它服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車家合一；并且可以為用戶提供多種語音信息服務(wù)，比如推薦附近景點(diǎn)以及餐廳等。

　　雖然奧迪把這一車載系統(tǒng)定義成全新一代，但嚴(yán)格意義上并不算是，因為它的整個操作的體驗以及菜單邏輯都沒有什么太大變化；我覺得它更像是一次升級，是在原來MMI系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加入了安卓模塊。當(dāng)然，也不能小看這看似微小的變化，有了安卓系統(tǒng)，各種各樣的開發(fā)應(yīng)用變成了可能，工程師可以根據(jù)用戶的需要、潮流的變化來隨時開發(fā)車載軟件。

　　不過話又說回來，基于安卓而來的車載系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)不罕見了，那奧迪全新的車載會有什么過人之處嗎？其實(shí)安卓只是一個基礎(chǔ)平臺，如果想要過人之處，還得看奧迪未來能夠開發(fā)出什么樣的車載應(yīng)用？這些應(yīng)用是否好用？應(yīng)用的數(shù)量會更新的頻次是否足夠？這些才是競爭的方向。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）