版權聲明：系太平洋汽車網獨家稿件。版權為太平洋汽車網所有。未經授權請勿轉載。文章系作者本人觀點，與太平洋汽車網無關。 前段時間的自主品牌之爭是爭的如火如荼，然后又是吉利參加法蘭克福車展而引致中國車參加國際大型車展到底是福是禍的爭論，說來說去大家都是太過關注我國的自主品牌的發展而擔心所致。可是我們要發展需要的不是熱熱鬧鬧的爭吵而是冷冷靜靜的做事，在冷靜做事這方面奇瑞和吉利就表現的非常好。近期，奇瑞QQ推出了“EZ小精靈”而吉利推出了“美日之星”，這兩款車都是兩廂中的“小車”，在油價高企的這個時代，他們的推出無疑對小康之家來說是個實惠之選。在此，小編就將他們兩個“小子”數落數落，看看他們有什么高招獲得各位消費者的心。 
圖為奇瑞QQ“EZ小精靈” 
圖為吉利“美日之星” 外形 QQ，大家太熟悉了，圓頭圓腦，可愛非常，在這就不多做描述了。而“美日之星”相信很多人還不是很清楚它的外形如何，我們一一表來。美日之星前臉整體鍍鉻盾型前格柵配合類似馬六設計的前照燈，在一定程度上提升了檔次，而且一眼看去較顯大氣。而在尾部接近菱形設計的后車燈和棱角分明的線條設計，顯得幾分銳氣，再加上小尾翼的點綴雖沒什么實用性但整體較顯動感。美日之星整體線條不像QQ的“EZ小精靈”那樣圓潤，而是要銳利一些。 配置 從配置上看美日之星依舊沿襲了吉利“簡潔”作風，沒有ABS跟氣囊但配有空調、車載音頻、電動門窗、高位剎車燈、高保真音響等，相比美日改動材料后的儀表盤讓美日之星內飾顯得清爽大方。其EPS電子智能助力轉向系統，根據作用在方向盤上的轉矩信號和車速信號，通過電子控制裝置使電機產生相應大小和方向的輔助力，協助駕駛員進行轉向操作，帶給駕駛者輕快安全的駕車體驗, 更多的安全配置和偏向舒適的懸掛也讓吉利的“級別”提升。 “EZ小精靈”雖然號稱是全世界價格最低的自動檔車，但實力型EZ小精靈在配置這方面也絕不含糊。帶有ABS的精靈小子配有冷暖空調、針織拉絨座椅和電動外后視鏡讓你在低價位的檔次享受到比較舒適的感覺；鋁合金輪圈、比較到位的動力轉向、標配的遙控中央門鎖讓你隨時隨地都可以自由控制，而且從安全方面給了車主比較到位的保障。還有手調收音機等等配置可謂比較齊全了。
動力性能 如此兩個小子，在動力上基本不會表現出讓你心跳加速的狀況，但穿梭于城市的大街小巷卻是夠用。 美日之星配備的美日MR479系列汽油發動機，采用了德國BOSCH電子控制技術自主研制而成，是國內具有領先水平的高性能車用汽油發動機，具有功率大、油耗低、轉速高、噪音小等九大優點，并配備了EPS電子智能助力轉向，該電子智能轉向系統（EPS）是國內唯一擁有自主知識產權的電子智能轉向裝備。它具有低速轉向輕靈、高速轉向平穩、不直接消耗發動機的功率、發動機熄火時正常工作的特點。 此外，靈敏出色的轉向操縱感，便您在駕駛轉向時更為精確，操縱更輕便，并能進一步提高燃油經濟性。美日之星的前盤后鼓＋真空助力器制動系統使轎車在行駛中的制動表現良好。踩下剎車踏板后，前期制動力明顯，車速顯著下降，而車身在低速情況下的控制更輕松。 EZ小精靈，該車型最大的亮點就是獨有的AMT－智能型手自一體變速器。該變速器在此檔次車中的應用絕對可以說是太“高科技”了，它不僅使得小精靈更易駕駛，而且大大降低了油耗：裝配了AMT變速箱的QQ-EZdriver要比一般的自動擋車節油20％左右，比一般的手動擋車也要節油9％左右，它的等速油耗只有3.9L。 “EZ小精靈”裝備了精確到每一片齒輪的安全保護系統并實現計算機控制，這套系統對從啟動到停車的每一個環節進行診斷和誤操作調整，使整車安全性得到最大提升。此外，QQ前后防撞吸能區的整車安全設計及遙控防盜等配備使QQ在主動和被動安全方面都有杰出表現。 在政策以及人們的消費越來越趨向于小排量汽車的現今，追求低油耗的消費者會向小車多看幾眼，相信EZ小精靈與美日之星大行其道的日子也不會遠了。 龍鳳斗系列一 東風本田CR-V VS 北現途勝
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