2011年05月06日，比亞迪旗下首款SUV車型S6正式上市，此次上市的車型共有兩個排量三款車型，售價區間為8.98-12.98萬元。對于龐大的上班族們而言，傳統SUV在市區行駛不僅油耗高而且價格也不低，而轎車的裝載能力和通過性對于越來越喜歡周末郊游遠離都市的人們來說又顯得有些力不從心，而兼顧兩者平衡關系的城市SUV的現身則極大滿足了都市人群的新用車訴求。作為SUV市場上的一款新車，許多消費者可能對比亞迪S6還有些陌生，到底哪款車型性價比更高？接下來我們將為您在三款車型中做一個仔細分析。

比亞迪S6上市 售價8.98-12.98萬元

　　車型概述：比亞迪S6定位于經濟型城市SUV

　　盡管S6是比亞迪首次發布的SUV，但價格定位準確，而且公開聲明兩年內不降價，在一定程度上很可能會復制當年比亞迪F3的成功。雖然這兩年合資品牌推出的新SUV車型不斷放低身價，但如果說到性價比的話，自主品牌包括剛上市的比亞迪S6都擁有無可爭議的性價比。我們仔細分析，可以看到比亞迪S6無論是車型分布還是價格分布，都不是太密集，這為產品后續完善留下了較大的發揮空間。

　　從目前來說，比亞迪的新車開發多半采用借鑒的手法，S6也不例外，其外觀設計毫無疑問參考了雷克薩斯老款RX，這讓人一眼就可以看出其原型所在。好在比亞迪S6也并非全盤照搬，車頭蜂窩狀中網飾以單橫向鍍鉻裝飾，搭配左右兩側熏黑大燈配合圓潤飽滿的車尾照應，從某種角度審視還是挺和諧的。不管是什么樣的設計手法，拿來主義也好或者原創風格也罷，市場定位策略精準加消費群體認可才是王道。比亞迪F3內外風格和哪款車型相似，幾乎人人都知道，但月均銷量2萬臺以上成績早就證明了當初決定的成功與高明。

　　偏重于家庭或個人代步SUV定位的比亞迪S6顏色選擇十分豐富，可選顏色包括德黑蘭、馬賽灰、雅典銀、天山白、格陵藍、寶島綠共計6種車身顏色，從個人或家用的角度審視，我們認為馬賽灰、雅典銀、天山白三款顏色更為主流。而德黑蘭適合穩重氣質的群體，格陵藍、寶島綠則屬于個性用戶的最佳搭配。

　　外觀：整體差異不大，細節與功能略有區別

　　比較后我們可以發現，先期上市的比亞迪S6三款車型外觀差異并不大，只是在細節與功能方面有所不同。2.0MT豪華型采用手動折疊外后視鏡，而 2.0MT尊貴型和2.4AT尊享型外后視鏡采用電動折疊，右側外后視鏡下方增加了一個攝像頭，出現了盲區可視系統，這一點值得我們肯定。畢竟SUV在戶外的活動頻繁一些，即便不越野，對于新手而言，有攝像頭輔助以后視鏡下方照明系統也能更順利泊車或掉頭。車尾的倒車雷達也能幫助我們正確區分不同車型款式；2.0MT豪華型是沒有任何倒車輔助，而其他兩款保險杠具有四眼式泊車雷達孔，而帶有距離標線顯示的倒車影像僅為2.4AT尊貴型的專屬禮遇。

 
2.0MT尊貴版輪轂（左）和2.4AT尊享版輪轂（右）

　　另外，比亞迪S6輪胎尺寸統一為225/65 R17，顯現出厚道本色，不過2.0MT豪華型作為入門款僅僅配備了鋼輪轂，這和其他兩款鋁合金輪轂會有材質和外觀的稍稍區別。作為頂配車型的2.4 AT尊享型還單獨設計了行李架和電動天窗，加強了視覺沖擊力同時也讓便利和舒適變得更為直接。

　　內飾方面：比亞迪S6采用了統一風格，差異只是體現在功能諸如中控液晶屏

　　比亞迪S6中控臺使用大量平直線條，上深下淺配有銀色裝飾的內飾簡潔大方，上深下淺的內飾配色方案始終貫穿三款車型。換句話說除開配置帶來功能以外，基本上我們是無法通過中控整體設計來區別不同版本的車款。但是中控彩色液晶屏只是出現在2.0MT尊貴型和2.4AT尊享型上，這個屏幕包含了7英寸顯示觸摸屏、移動數字電視、GPS導航、車載藍牙還有單碟DVD和可視倒車功能（2.0MT尊貴型為后視鏡可視倒車.而2.4AT尊享型則是包含后視鏡可視倒車以及車尾可視倒車集合），音響揚聲器也由入門的2.0MT豪華型4個升級到9個，這樣一來，全車環繞立體聲感受更為悅耳。同比之下，2.0MT豪華型作為入門級車型，在音像及導航方面配置較低，僅有單碟CD、AM/FM收音機、4揚聲器、方向盤音響控制系統。

比亞迪S6內飾

　　比亞迪為三款不同版本S6都提供了相同的真皮座椅以及讓人賞析悅目科技感十足的液晶模擬儀表。儀表液晶顯示信息大體相同，只不過在2.4AT尊享型上因為4速自動變速器搭載緣故，會在儀表左側液晶屏顯示室外溫度和里程的右側增加一個檔位狀態顯示。而2.0手動檔車型理所當然就不會有此信息。作為頂配車型的2.4AT尊享型還獨有定速巡航系統和電動天窗兩項配置，在上文中已經提及到電動天窗給外觀帶來的差別。

　　此外，需要指出的是，車內后視鏡也有所區別；2.0MT豪華型配有防眩目內后視鏡，2.0MT尊貴型和2.4AT尊享型則升級為中文8方向顯示防眩目內后視鏡。這在以前的比亞迪其他車款已經有所了解，按我們理解，2.0MT豪華型因為沒有配備GPS導航系統，所以電子方向指示更為實用，而其他兩款高配和頂配車型擁有GPS導航系統，所以后視鏡集成電子方向指示并不是很實用，指向效果也比較一般。

　　動力方面：2.0排量發動機足夠日常使用，5速手動變速箱經濟性更佳

　　在比亞迪S6首先推出的三款車型中，分別包括兩款2.0L手動擋和一款2.4L自動擋車型。都沒有搭載四驅系統，也就是說它們均為前驅車型。

　　比亞迪S6采用2.0L和2.4L兩款不同排量汽油發動機，2.0升發動機型號為BYD483QB，全鋁結構雙頂置凸輪軸，具有BIVT可變進氣系統，最大功率為103kW/6000rpm，峰值扭矩為186Nm/4000-4500rpm，兩款車型均匹配了5擋手動變速箱。2.4L發動機型號為三菱4G69，鋁合金缸蓋，單頂置凸輪軸，具有MIVEC智能可變氣門正時系統，最大功率為118kW/5000-6000rpm，最大扭矩為215Nm/3500-4500rpm，匹配了4速手自一體變速箱。

　　我們注意到，2.0手動擋車型的比亞迪S6整備質量為1620kg，而2.4自動擋車重為1700kg，兩車對比，家用5速手動加2.0發動機自然更為經濟實用。最少在車重方面就少了80KG。另外作為前驅車型，再不具備四驅的情況下，2.4升三菱4G69發動機的低速寬廣扭矩轉速區間對于野外貢獻其實并不大，而4速變速箱本身的轉換效率方面就不如5速手動變速箱，所以在市內偶爾郊游而言，我們建議購買2.0手動車型不僅節油易維護，也節省了較高的購車支出，這個差價足夠大伙一年甚至更久的汽油開支了。

　　配置分析：2.0MT尊貴型性價比最高

　　這次剛上市的比亞迪S6共有3種配置車型版本選擇，分別為2.0MT豪華型、2.0MT尊貴型、2.4AT尊享型，從8.98-12.98萬元來看，期間跨越了4萬元的差距，而2.0MT豪華型和2.0MT尊貴型之間也有1.4萬元的價格差異，到底如何選擇，下面我們會幫關注比亞迪S6的消費者做一個分析。

　　作為入門款，8.98萬元定價對于2.0MT豪華型而言相當合理，不但性價比大大超越合資SUV，即便面對哈弗H3,H5以及奇瑞瑞虎來說都擁有合理的起點定位價格。在雙安全氣囊，ABS+EBD，前通風盤+后盤，四門電動車窗，電調后視鏡，中控鎖等基礎配置上，其舒適方面更具備無鑰匙啟動系統、真皮座椅、雙區自動空調、后視鏡加熱、近光燈高度可調、自動頭燈、真皮多功能方向盤等等。

　　如果在2.0MT豪華型上多支出1.4萬元，即購買2.0MT尊貴型，那么我們將獲得8個安全氣囊，比入門車型多出6個安全氣囊外、更有四孔倒車雷達、右后視鏡倒車系統、后視鏡電動折疊、GPS導航集合DVD中控液晶屏、車載電視與藍牙、鋁合金輪轂以及9喇叭音響等等。這1.4萬元還是比較值得付出的，多出的安全系統和舒適功能都是很實用的。

　　而定價12.98萬元2.4AT尊享型比2.0MT尊貴型高出了2.5萬元，除了動力單元更換為2.4排量+4AT變速箱組合外，其配置上的優勢并不多，僅僅是多出了電動天窗、定速巡航功能，性價比和用車經濟性都不如10.38萬元的2.0MT尊貴型。

　　總結：

　　通過以上的分析，針對最受關注的比亞迪S6車型，我們可以得出一個如下結論，就是它的整體性價比與定位，包括動力、空間尤其是配置都尤為值得市場肯定。這中間盡管8.98萬元2.0MT豪華型作為入門款無可爭議，但如果多出1.4萬元，大家會發現2.0MT尊貴型的配置增加的豐富表現導致用車性價比大為攀升，這一點是肯定是更多人的共識。而2.4AT尊享型盡管擁有更大排量和自動變速箱的便利，但僅僅多出了電動天窗、定速巡航、車頂行李架，綜合性價比和用車經濟表現都不如2.0MT尊享型突出。