【太平洋汽車網 導購頻道】2013年伊始，對于中國的消費者來說才是正式進入了春節前的年關消費季。2012年一整年內有無數新車上市，而在2013年一開始也有無數車型都拋出了不小的優惠。在茫茫車海中，究竟哪些才是值得出手的呢？今天就為大家推薦4款開年最值得出手的SUV，它們有些是新車上市潛力十足，有的則是熱門車型首降難得一遇，還有正值新舊款交替時出現了大額現金優惠。

● 推薦車型一：北京現代全新勝達
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● 推薦理由：新品上市、外形吸引、2.0T動力出色

　　北京現代全新在2012年的尾巴上上市可謂是為去年熱熱鬧鬧的車市劃了一個漂亮的句號。從海外車型曝光到國產車型正式上市，外形驚艷的全新勝達一直都是今年市場上最有看頭的幾款SUV之一。上市后雖然不少網友對其定價頗有微詞，但這似乎沒有影響全新勝達的訂單量。新年伊始，各地經銷商處陸續有展車到店，且開始接受預定。

　　現代首次在國產車型上引入了技術較新的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機現代在海外多款車型已經用上了，一直沒有拿到中國來（部分進口車型有，國產沒有）。這次用在新勝達顯得誠意十足。僅從參數上來看，新勝達的這款2.0T發動機簡直可以說是傲視群雄，超越了同級車的所有2.0T發動機。

● 北京現代全新勝達車型簡介：

　　新勝達的長寬高分別為4725×1880×1675mm，軸距2700mm，競爭對手鎖定為漢蘭達和銳界這類中型SUV，而與同級別的競爭對手們對比之下，可以看出新勝達的尺寸并不算占優，這可能與新勝達的動感定位有一定關聯。

　　相信大家對現代的流體雕塑設計都并不陌生，立體而流動的線條充滿了動感，此款新勝達的外觀采用了“風暴邊緣(Storm Edge)”的設計語言，是流體雕塑的一個演變，除了動感的線條外，還多了幾分剛勁。

　　國產全新勝達的內飾和之前海外版ix45已經發布的官圖內飾保持了一致，極富設計感的線條很容易就令人聯想到它來自于現代家族，相似的元素在索納塔八以及朗動上都有所應用。黑色和米色的配色搭配動感流暢的線條，在內飾設計上現代的設計師愈發地駕輕就熟。

　　新勝達配備了全景天窗，搭配寬大的車內空間，車內的視野非常開闊。同樣，全景天窗只會出現在高配車型上，如果能做到全系標配的話相信對預算有限的購車者們來說是不小的誘惑力。

　　動力方面，新勝達將會搭載2.0TGDI渦輪增壓缸內直噴發動機以及2.4L GDI缸內直噴發動機，前者最大功率為180kW（245PS）；后者最大功率139kW（189PS）。2.4L將匹配6速手自一體變速器和6速手動變速器，而2.0T則全部匹配6速手自一體變速器。順便一提，進口版將搭載3.0GDI發動機。

　　車型點評：現代汽車這些年來一直以極高的速度在國內發展，此次國產全新勝達無論是外形還是配置上都基本都海外版車型保持了一致，可見北京現代對這一車型的重視程度。作為用來沖擊中級SUV市場的產品，全新勝達有足夠的實力讓對手們感到畏懼。

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國產現代新勝達搶先實拍 新設計新動力
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7座SUV新起點 PCauto試駕北京現代新勝達
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● 推薦車型二：別克昂科拉
　　官方指導價：14.99-19.69萬元（點擊查看昂科拉最新優惠或詢問同城最低價）

● 推薦理由：緊湊SUV新寵、集跨界樂趣與實用性于一身

　　昂科拉是國內SUV市場上新加入的另一位熱門新丁，在2012年的下半年我們幾乎隨處可見昂科拉關于“年輕”、“80后”等標簽式的廣告。而作為國內市場上首臺緊湊型跨界SUV，其獨特的定位的確博得了大批年輕準車主們的青睞。

　　昂科拉目前在全國范圍內都沒有出現現金優惠，而部分城市則能贈送小額禮包。現車方面，除廣州外各地都有少量現車，但有消息稱在北京部分地區出現了加價提現車的現象，希望只是個別經銷商的做法。隨著昂科拉的熱銷，相信其短期內很難出現現金優惠。

● 別克昂科拉車型簡介：

 　　　Encore整體的線條非常工整，簡單，豐滿的身材融合了別克近幾年的成熟設計元素。昂科拉充分繼承了昂科雷的大方氣質，有著渾厚的車身造型又不會讓你感覺太過臃腫。 雖然不是很對等，但我們還是可以通過與逍客車身參數的對比來了解昂科拉。得出的結果是昂科拉車身長度、寬度、軸距以及整備質量都不如后者，唯獨車身高度一項勝出，足見其身材之緊湊。

　　昂科拉是別克首款采用馬鞍棕色皮革的車型，這是種很討人喜歡的顏色，經常出現在豪華車上。昂科拉的中控臺造型還是很別克的，尤其是密密麻麻的功能按鍵，但在細節處理方面，可以看出花了不少心思，起碼在看到的地方，都包裝得非常到位，讓人難以挑刺。

　　昂科拉在車身高度上很有優勢，高大威猛的車身直接造就車內的高海拔空間，身高1.73米的模特試乘駕駛位，調至舒適坐姿后頭部空間非常充足，坐姿非常SUV，只是手動調節的座椅有點美中不足罷了。換乘后排，腿部空間依然能塞下兩拳，頭頂一拳，空間實際上沒有車外看起來那么緊湊。

　　昂科拉的上市標志著通用集團正式引入1.4T動力單元，與大眾的1.4TSI直接競爭。從參數上看，通用這款小排量的Ecotec發動機的參數可圈可點，跟大眾的1.4TSI發動機相比各有千秋，前者注重功率，而且扭力輸出范圍也要大一些，后者則是最大扭矩輸出比前者多20Nm。雖然數值上有差異，但發動機不是自己一個干活的，還要看變速器是否配合，才能說整體表現得好壞。

　　昂科拉這款代號A14NET（LUJ）發動機依然采用傳統的多點電噴設計，而且壓縮比僅為9.5，理論上對于國內油品的適應性比大眾的1.4TSI發動機更強一些。而且根據官方資料顯示，前者經過多項輕量化手術之后，比后者輕了20kg，對于降低油耗有一定的幫助。官方宣稱百公里綜合油耗為6.9L。

　　自動擋車型搭載的變速器依然是通用的主力機型S6，不過已進化至第二代，同樣具有6個手動擋，而且號稱舒適性有所提升。不過相比之下，來自歐寶的進口六速手動變速器似乎更加值得期待。

　　車型點評：昂科拉的前臉充分展示了別克家族的風采，尤其是一如既往的直瀑中網設計；而在內飾設計和做工上也保持比較高的水準。動力方面，1.4T的加入給國內消費者一些新鮮感，還有四驅可選，的確是城市代步的個性新選擇。

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小SUV大本事 別克昂科拉Encore初體驗
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● 推薦車型三：東風本田CR-V
　　官方指導價：19.38-26.28萬（點擊查看本田CR-V最新優惠或詢問同城最低價）

● 推薦理由：熱門車型價格松動

　　最為國內長期處在“加價提車”名單中的明星車型，本田CR-V在9月份的日系車抵制風波中也受到了不小的沖擊。隨著翼虎、全新勝達等極具競爭力對手的亮相、上市，CR-V的價格終于有了松動的跡象。

　　從上表中可以看到，CR-V在北京和廣州都出現了較大幅度的現金讓利，而上海和深圳也以禮包優惠的形式予以了降價促銷。而這些優惠手段也幫助CR-V在上月的銷量排行榜中重回前三名，看來其實力依舊不可小覷。

● 東風本田CR-V車型簡介：

　　第四代CR-V已經上市有一段時間了，其外觀也被越來越多的人接受，這種類“韓式又偏歐式”的設計風格，確實讓人大感迷惑。低調給力的CR-V，什么時候要靠外觀去取勝了？尤其是那有些變形的屁股，S形曲線，不是這么扭出來的。

　　看似龐大的車身容易給人錯覺，認為新CR-V體積增大了，但從尺寸表來看，全新CR-V在長度上比老款還短了2.5cm，高度方面僅高了5mm，這個你不拿把卷尺的話是沒法察覺到區別，大致可以忽略。

　　內飾的設計則與新思域一樣，采用了本田最新的設計手法。新CR-V的內飾更注重層次感，中控臺一條啞光飾條切分配置區域與變速箱兩部分。相比老款的設計，新CR-V的內飾更具現代感。

　　新CR-V搭載了2.0L和2.4L發動機，與老款相同仍舊是采用老技術的2.0與2.4升直列四缸發動機，但經過了重新調教，所以發動機的型號也有所改變。2.0L車型的發動機型號從R20A1變成了R20A7最大功率從110kW提升到114kW，2.4L車型的發動機型號從K24Z1變成了K24Z8，最大功率從125kW提升到140kW。

　　不過變速箱依然使用老款的5速自動變速箱，在眾多競爭對手已經全面啟用6速自動變速箱的大環境下，新CR-V的這個保守讓人不免有些遺憾。

　　新一代CR-V為了更好的提高燃油經濟性，車型配備了ECON的節油模式，啟動后會控制節氣門、控制提前換擋等來提高燃油經濟性。通過ECON智能化綠色節能輔助系統極大提升環保性能，2.0L兩驅車型和2.4L四驅車型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L和9.0L。

　　車型小結：外觀不予評論，從其他方面來看，新CR-V依舊稱得上是性價比的高端選擇。高保有量，高品牌知名度，油耗低，售后服務佳等都為其建立了相當穩定且可靠的保值基礎。受到市場環境影響，目前優惠幅度可觀，之前望而止步的朋友們可以到店去一親芳澤了。

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PCauto試駕全新CR-V 更經濟更實用
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● 推薦車型四：舊款斯巴魯森林人
　　官方指導價：22.98-36.98萬（點擊查看森林人最新優惠或詢問同城最低價）

● 推薦理由：新舊款換代優惠大增、高性價比進口SUV

　　森林人作為國內少有的20萬元區間內的四驅全進口SUV，其熱度一直不低。但偏高的售價和對于進口品牌的售后保養費用的擔憂制衡了森林人的發展。其出色的全時四驅技術及成熟的水平對置發動機技術是它征戰市場的殺手锏。全新森林人已于上月在國內上市，舊款正處于大幅優惠清倉階段，性價比極佳。

　　從上表中看出，廣州和深圳最大優惠都在4萬元，北京上海略低，但最低優惠也接近2萬元。雖然新款森林人在外觀和空間上都有不少改進，但對于那些偏愛舊款保守低調外觀的網友們來說，現在不失為一個出手的好機會。

● 舊款森林人車型簡介：

　　斯巴魯的水平對置發動機和全時四驅系統使得它旗下所有車型都能跨入性能車行列，所以森林人同樣也擁有更有效抓地力、更好的行駛循跡性、更高的車身平穩度等等，第三代的FB系列水平對置發動機還提升了油門響應速度、中低轉速下動力表現以及燃油經濟性。

　　森林人的內飾也以黑色風格為主，銀色的鍍鉻裝飾呈V型，增添了動感氛圍。另外在配置上7英寸TFT顯示屏的音響-DVD導航系統、藍牙電話免提系統、左右雙區域獨立自動空調系統、定速巡航、可視倒車影像等多種實用配置都出現在了現款車型上。

　　森林人搭載的是水平對置發動機，2.5L發動機的最大功率為126KW/6000RPM，最大扭矩為235NM/4100RPM。除了2.5T車型外，2.0L 和2.5L自然吸氣發動機均能接受93號汽油，此外，得益于水平對置發動機的優勢，森林人發動機隔音效果相當不錯。

　　2012款森林人依舊配備的是4擋Sport-shift手自一體變速箱，換擋頓挫感比較明顯，雖然也有5速手動變速箱可以選擇，但不得不說相比起發動機和底盤，變速箱是最大的軟肋。

　　雖然森林人是一款緊湊型SUV，但應付復雜路況的能力也不錯，得益于后雙叉橫臂式獨立懸架，路面的顛簸可以被過濾的很好。源于翼豹的底盤和斯巴魯AWD全時四驅系統在彎道內能及時補充扭矩，讓森林人駕駛起來更像是一臺轎車。

● 全新森林人上月正式上市 新舊款將同堂銷售

　　全新森林人在上月完成了上市，新車在外觀和內飾上都做了較大改動，全新的前臉更加年輕時尚。在車身尺寸上全新森林人也有所提神，更好的空間表現搭配成名已久的全時四驅和水平對置發動機，全新森林人的未來表現值得期待。同時，舊款森林人將化名“森林人經典”與新款同堂銷售。

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野獸蛻化 實拍解析全新斯巴魯森林人
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全路況選手 試駕斯巴魯第四代森林人
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1209/2132749.html

　　車型點評：作為汽車界唯一兩個堅持使用水平對置發動機的廠商之一，斯巴魯在技術上的優勢毋庸置疑。而舊款森林人在新款推出之際，出現了最高達4萬元的現金優惠，其出色的性價比幾乎令人要令人完全無視新款給我們帶來的驚喜了。目前正值舊款清倉時期，對舊款有興趣的朋友可要抓緊下手了。

　　總結：開年之初，SUV市場在年尾添了不少新丁，而征戰市場多年老將們也用各種手段在守住自己的陣地。熱鬧紅火的SUV市場在今年必將繼續紅火下去，隨著翼虎的上市，整個市場格局是否能夠改變，還是讓我們靜觀其變。而對于想在春節前出手的朋友們來說，買新或者選舊都不失為一個好選擇。（文/太平洋汽車網 朱志延）