[太平洋汽車 導購頻道]2011年12月12日，瑞麒首款緊湊型車瑞麒G3正式上市，它一共包括4款不同配置的車型，排量均為1.6L，匹配5速手動變速箱，售價區間為6.98-8.68萬元。從定位和售價來看，瑞麒G3在前進道路上是繞不開那些自主伙伴們的，特別是像寶駿630，騰翼C30還有比亞迪G3，都對其構成了極大威脅。對比這幾款先期上市的車型，瑞麒G3到底擁有多少勝算？下面還是讓我們詳細來解讀一番，為大家解開購車的疑團。

　　瑞麒G3亮點解析

　　1.外觀和內飾全新變化：瑞麒G3外形由意大利汽車設計公司操刀，四邊形進氣口與狹長大燈的組合，帶有明顯的家族化風格，這在自主車型設計中還是比較難得的，新車整體宛如小號版的瑞麒G5，只不過更具家用化氣息。新的內飾既不像A5和旗云3時代的平鋪直敘，也不像E5那樣有過于模仿的痕跡，包括做工和設計，還都比較讓人滿意。另外，新的儀表功能也更強大，可以顯示瞬時和平均油耗。

 
瑞麒G3

　　2.空間有了一些進步：奇瑞A5、旗云3以及奇瑞E5軸距完全一致，都是2600mm，而瑞麒G3則有了提升，達到了2610mm，雖然這種進步并不明顯，但相比騰翼C30還有比亞迪G3來說，至少他們軸距相同。這也證明，奇瑞在推出瑞麒G3之時，已經將這兩款自主A級車作為真正的競爭對手。

 
瑞麒G3

　　3.儲物功能方面有所加強：除了有方便駕駛員放置隨身物品的中控儲物格之外，還有硬幣槽，以及帶百葉簾的水杯托。對于不是太注重細節的奇瑞來說，瑞麒G3在細節處理上要更好一些。

 
瑞麒G3

　　4.引入新DVVT動力：無論是奇瑞A5還是旗云3或E5，我們都不得不面對一個尷尬的問題，就是他們的動力對于一臺體重接近1.3噸的緊湊車無疑太孱弱了，這將直接影響起步和加速表現。搭載奇瑞二代的E4G16發動機，是瑞麒G3的一大看點，在采用了DVVT雙可變正時氣門和可變慣性進氣歧管VIS等技術后，這臺1.6L發動機可擁有93kW的最大功率和160N·m的峰值扭矩輸出，這個數據在同排量發動機中屈指可數，而且該款發動機目前已成熟應用于瑞虎和奇瑞A3車型上。

瑞麒G3

　　5. 重新恢復電子油門：在老款奇瑞A5、旗云3還有E5車型上，1.5L發動機技術無疑相對于ACTECO 1.6L時代是一種退步，拉線油門取代了電子油門，雙頂置凸輪軸又變成了單頂置凸輪軸。而借助新的1.6L DVVT技術，這一切又重新出現在瑞麒G3新車上。

　　瑞麒G3仍需提高的地方

　　1.底盤和懸掛：盡管是四輪獨立懸掛，但老款A5上遺留下來的底盤松散，彎道側傾明顯，彈簧調教缺乏韌性的鮮明特色統統被接下來的車型所繼承，而瑞麒G3的試駕感受也差不多。相比A3來說，這是A5平臺最大的不足。

　　2.空間和配置：瑞麒G3的2610mm軸距雖然比旗云3或E5的2600mm有了一些提升，但這并沒有帶來任何優勢。配置上也看不到明顯的變化，甚至入門車型連雙安全氣囊都不具備。相比同級對手，瑞麒G3的配置談不上豐富。

　　3.電子水溫報警：作為家用車來說，電子水溫報警方式還是有待商榷，普通水溫表更利于判斷行車信息。早期的悅動也是采用電子水溫報警，但后期都聽取消費者的意見改成了常規水溫表。了解更多瑞麒G3的情況，請點擊《瑞麒G3全系車型導購 豪華型性價比最高》。

　　瑞麒G3 VS 寶駿630

寶駿630

　　1.價格對比：寶駿630于今年8月上市，指導價格為6.28-7.38萬元，和瑞麒G3相比來看，售價起點和終點占有一些優勢。不過在6-7萬元區間，最少有兩個車型可以和瑞麒G3形成直接對抗。從購買價格來看，寶駿630和瑞麒G3差別不大，這不會妨礙消費者的選擇。

　　2.動力對比：瑞麒G3占有明顯優勢

　　無論是排量還是發動機數據方面，瑞麒G3都比寶駿630更有底氣，應用的DVVT技術讓該車變得煥然一新，動力起步和加速更讓人滿意。但我們也要注意到一個事實，寶駿630的車身質量比瑞麒G3輕了近120KG，在實際駕駛方面，寶駿630并不會落后瑞麒G3太多。

　　3.空間對比：寶駿630更寬敞，瑞麒G3夠用

　　毫無疑問，寶駿630空間比瑞麒G3寬敞，這一點從軸距2640mm就可以看出。當然，兩車前排都不是問題，關鍵是后排，寶駿630確實要寬敞一些。除了軸距之外，寶駿630還采用了更為成熟的非獨立扭力梁結構，這對改善車內后排空間的確起到了重要作用。

　　4.配置對比：主被動安全功能完全一致，寶駿630的舒適更到位

　　在同價位的車型對比上，兩車均提供了雙安全氣囊、ABS+EBD、兒童座椅接口、四輪碟剎等基礎功能。不同的是，寶駿630多出了電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、倒車雷達。滿足家用化的需求方面，可以說寶駿630更為突出。

　　綜合點評：寶駿630和瑞麒G3的價格倒是有較多相似之處，不同的是，寶駿630空間更大，舒適配置更為齊全豐富。而瑞麒G3的1.6L DVVT發動機帶來的性能提升和四輪獨立懸掛的舒適性，還是比較優秀的。

　　瑞麒G3 VS 騰翼C30

騰翼C30

　　1.價格對比：騰翼C30指導價格為6.45-8.35萬元，不過其已經上市時間較長，所以結合市場平均優惠5000元后，性價比更高。而瑞麒G3剛剛上市，在促銷方面還沒有投入很大的力度。

　　2.動力對比：瑞麒G3性能優于騰翼C30，但騰翼C30的CVT無級變速箱是亮點

　　騰翼C30擁有VVT技術不假，但和瑞麒G3的DVVT技術相比，無論排量和數據都差了一大截，所幸的是，騰翼C30比瑞麒G3輕了幾乎200KG，足夠彌補動力方面的不足。瑞麒G3的1.6L DVVT在技術上很大程度要克服車重帶來的阻力，無形中也降低了動力效能。另外一方面，瑞麒G3先期沒有推出自動擋，肯定會導致一部分用戶流失，而騰翼C30擁有的CVT無級變速箱在這一方面會滿足部分人群的需要。

　　3.空間對比：瑞麒G3的車內橫向舒適性更強

　　同為2610mm軸距，兩車縱向空間差別不大，后排腿部距離很接近。當然，騰翼C30擁有幾乎全平的后排地板改善了中間乘客的腿部舒適程度。而從車內橫向寬度來說，瑞麒G3比騰翼C30更為寬敞一些，這一點無論是車身數據還是實際體驗都證明了我們的結論。

　　4.配置對比：騰翼C30在舒適功能方面優于瑞麒G3

　　我們用價位同在7萬元上下的兩款車型進行對比。從中可以看出，騰翼C30多出了電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤，前排座椅加熱、自動空調、倒車雷達。從實用性方面來看，騰翼C30更迎合當前消費者的口味。

　　綜合點評：騰翼C30完全是走量的車型，作為長城首款緊湊車，它沒有奇瑞那么多顧慮，一個合理的價格加上更大的優惠，則是讓其一直蟬聯自主緊湊車銷冠的真正原因。雖然動力性能、綜合空間稍不及瑞麒G3，但騰翼C30車型豐富、配置齊全更能等迎合市場需求。相比之下，瑞麒G3因為要顧慮旗云3還有奇瑞E5的同場競爭，所以價格和配置變得更為猶豫，底氣稍顯不足。

　　瑞麒G3 VS 比亞迪G3

　　1.價格對比：比亞迪G3售價6.29-10.99萬元，價格跨度大于瑞麒G3，同時促銷力度也很大，一般車型都有5000元優惠，中高配1.8L CVT甚至有上萬元的力度。因此從售價方面對比，剛上市的瑞麒G3如果不采取措施，在價格上就已經先輸比亞迪G3一截。

　　2.動力對比：瑞麒G3 1.6L發動機數據蓋過了比亞迪G3的1.8L發動機

　　很顯然，比亞迪G3的1.5L車型是無法和瑞麒G3擁有的1.6L DVVT技術抗衡的，甚至于連1.8L排量都不占優勢。可見采用新的DVVT技術之后，瑞麒G3的動力性能得到了很大提升。當然，我們也知道，比亞迪G3的車重同樣比瑞麒G3輕了100KG有余，所以無論是油耗還是加速性能，瑞麒G3都有一定的優勢。但是，比亞迪G3擁有CVT車型，在舒適性方面，比瑞麒G3可提供更多的選擇。

　　3.空間對比：兩車長度差不多，不過瑞麒G3的車內橫向空間更出色

　　兩車軸距完全一致，所以空間差別就在車身寬度方面，因為比亞迪G3是F3的升級版本，而F3的原型車是花冠，所以寬度也就維持了以往花冠的水準上。兩車后排腿部空間也十分類似，地板突出比較明顯，影響了中間乘客的舒適性。不過瑞麒G3作為后發車型，車身寬度比以往更加突出，除了外觀尺寸的增加，瑞麒G3相比比亞迪G3的橫向空間表現要更為出色。

　　4.配置對比：在7萬元左右價位上，無論是安全還是舒適配置，比亞迪G3都大大勝過瑞麒G3

　　我們這次找到的價位相當的車型，是正好在7萬元附近的比亞迪G3和瑞麒G3。可以看出比亞迪G3不但多出前排雙安全氣囊，還擁有真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、前霧燈、倒車雷達，甚至包括無鑰匙啟動系統。從性價比角度考慮，比亞迪G3的表現都大大超出了瑞麒G3。

　　綜合點評：整的來說，這兩車都十分的類似。只不過鑒于比亞迪G3先于瑞麒G3上市，且市場上存在較大優惠，再加上配置更豐富，因此瑞麒G3現在還很難撼動它的地位。從市場角度而言，奇瑞E5更適合和比亞迪G3直接抗衡。

　　各車型適宜人群推薦：

　　瑞麒G3的購買推薦：追求動力性能并車型新穎的人群

　　很高興的是，瑞麒G3幾乎解決了奇瑞A5平臺存在的大部分不足。首先是外觀和內飾的進步，就吸引了不少渴望自主精品的消費群體關注，另外瑞麒G3搭載的1.6L發動機讓其在動力性能方面取得很大優勢。對于那些愿意提升一些購買價格，來獲得用車品質保證的消費群體而言，瑞麒G3不失為一個選擇。

　　寶駿630的購買推薦：追求大空間的家庭消費者

　　在6-7萬元價位上，想要獲得一個不錯的空間舒適性，同時又擁有一定的性價比的話，那么寶駿630是個不錯的選擇對象。畢竟2640mm軸距不僅是四車中最長的，而且從整車的綜合性價比來判斷，寶駿630都值得我們擁有。

　　騰翼C30的購買推薦：追求實用、穩定的人群

　　騰翼C30自上市以來就獲得了市場的肯定，憑借長城汽車扎實的底盤與品質保障，加之擁有CVT無級變速箱的選擇，相信對于大多數追求實用、穩定的人群來說騰翼C30是非常合適的。

　　比亞迪G3的購買推薦：追求性價比、全面的人群

　　比亞迪G3現在的售價配合優惠，性價比肯定沒有問題。關鍵一點是比亞迪G3的功能還特別豐富，像無鑰匙啟動系統、科技前衛的儀表均為同級少見的車型。

　　編輯會選誰？

　　評測編輯：孫文凱

　　如果在路況好的城市我選擇瑞麒G3；但在極度擁堵的城市我選擇BYD G3。在路況佳的情況下，動力+底盤是我所看重的，1.6DVVT+5MT是不錯的選擇。但如果放到擁堵的城市，動力夠用就可，只有手動變速箱的瑞麒G3直接PASS，會選擇配置更高的BYD G3。

　　導購編輯：許慶

　　我選寶駿630，雖然瑞麒G3有很多的優點，懸掛、做工、發動機都是同級別里比較優秀的，但是這車看起來有點老氣，底盤太過舒適，不符合年輕人口味。

　　導購編輯：劉明輝

　　我會選擇騰翼C30。外觀中規中矩，動力夠用，而且品質也是自主車中首屈一指的。最主要的是C30的15000輛月銷量，更堅定了選擇它的信心。

　　導購編輯：丁藝

　　我選寶駿630，因為他外形設計的很到位，配置上也非常全面，1.5L的發動機夠用就可以了。

　　總結：從6-8萬元的國產自主A級車型銷售數據來看，人們更注重價格、空間、配置等指標，這些瑞麒G3基本可以滿足。新換裝的1.6L DVVT成為瑞麒G3最大亮點，甚至超過了對手1.8L排量的性能表現。但是鑒于A級自主市場進入了價格戰的血拼階段，從瑞麒G3的售價和配置來說，似乎都很難真正進入狀態。不過對于擁有旗云3、奇瑞E5、瑞麒G3的多款同平臺車型而言，奇瑞倒也不用忙著降價優惠拼銷量，作為高端產品，存在的意義在于不但可以吸引消費者、提升自身品牌形象，同時也可以借機重新梳理產品，從而獲得更好的市場競爭優勢，這也許才是瑞麒G3真正上市的目的。