編輯按：我們現(xiàn)在說(shuō)的白領(lǐng)并不是指收入高工作體面的那種狹隘定義，而是針對(duì)活躍在寫(xiě)字樓之間的一般年輕男女工作人員。他們對(duì)新鮮事物充滿興趣，對(duì)生活憧憬，對(duì)前途有著無(wú)限期待。好比早上八九點(diǎn)鐘的太陽(yáng)，也許不是那么成熟魅力四射，但絕對(duì)充滿朝氣和活力。年輕人工作和生活講究效率，所以更需要合適的代步小車，為活躍在職場(chǎng)愛(ài)情以及各類社交圈的青年們奠定便利出行的基礎(chǔ)。遠(yuǎn)離公交和地鐵的擁擠，不用為打不著的士而在路邊焦躁。本文不談面子，不談空間多么寬敞，也不談奢侈豪華，只有可愛(ài)外觀和內(nèi)飾，只有靈活的駕馭，更有讓人可以接受的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格以及能夠?qū)Ω哆^(guò)去的養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)性。

　　車型一:長(zhǎng)安鈴木奧拓

　　推薦：2010款 1.0L 炫酷版 MT（指導(dǎo)價(jià)：5.39萬(wàn)元）

　　特色：時(shí)尚可愛(ài)，靈活機(jī)動(dòng)

　　奧拓一直是微型車代名詞,在南北數(shù)家兵工企業(yè)共同生產(chǎn)的情況下，比較知名的還數(shù)長(zhǎng)安鈴木。歷經(jīng)歲月，老款?yuàn)W拓的經(jīng)濟(jì)實(shí)用早已經(jīng)被新款?yuàn)W拓可愛(ài)時(shí)尚所取代。奧拓的前臉線條很簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋順延下來(lái)都是圓潤(rùn)的弧線設(shè)計(jì)，一直延伸到前保險(xiǎn)杠。2010款 炫酷版和之前的老款相比有了外觀內(nèi)飾的一些變化： 空氣動(dòng)力學(xué)套件包圍所替代了原有的一體式側(cè)裝飾護(hù)板，并新增了側(cè)面的黑色的側(cè)防擦條。

　　奧拓儀表盤(pán)設(shè)計(jì)得很可愛(ài)，轉(zhuǎn)速表被單獨(dú)放置在中控臺(tái)左角，小表盤(pán)增加了一些卡通色彩。而常規(guī)儀表盤(pán)的位置只有一個(gè)較大的表盤(pán)，顯示的是時(shí)速，讀取行車信息因此相當(dāng)清晰直觀。內(nèi)部方面一改黑色和米色樸素的風(fēng)格，而是配合外觀顏色，分別采用紅黑色、藍(lán)黑色相搭配。2010款 炫酷版儀表盤(pán)、操控按鈕等邊緣均采用紅色/藍(lán)色，座椅也采用炫彩搭配。

　　奧拓采用了鈴木最新研發(fā)的一款型號(hào)為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以算是1.0L級(jí)別當(dāng)中性能最強(qiáng)的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，并且從發(fā)動(dòng)機(jī)特性上來(lái)看是更偏重低轉(zhuǎn)速輸出。盡管是三缸機(jī)頭，但怠速仍然安靜，加速會(huì)比四缸機(jī)頭顫動(dòng)明顯一些，只不過(guò)仍然在可接受的范圍內(nèi)。

　　即便是5速手動(dòng)車型，對(duì)于奧拓來(lái)說(shuō)也不難駕駛，油門(mén)、離合器踏板都很輕巧，離合器結(jié)合雖然模糊但行程不長(zhǎng)，很輕松的就能完成起步動(dòng)作，對(duì)于新手駕駛來(lái)說(shuō)特別輕松。擋位行程不算長(zhǎng)，清晰的擋位入擋也很干脆，即便是女性駕駛，也毫無(wú)問(wèn)題。工信部5.8升油耗是比較理想，在擁堵城市一般都在7升之內(nèi)。只要你不是特意去耗油，怎么開(kāi)也都比較經(jīng)濟(jì)。

　　不用懷疑2360mm軸距是否給力，坐下4個(gè)成年人問(wèn)題不大，微型車一般會(huì)從頭部和較為筆直的坐姿上為腿部空間找回一些彌補(bǔ)。奧拓底盤(pán)和懸掛整體感覺(jué)還是很緊湊的，沒(méi)有以往同類車型松散的感受。奧拓方向盤(pán)非常輕松，電動(dòng)助力系統(tǒng)除開(kāi)轉(zhuǎn)向靈活之外，無(wú)論是回中手感還是力度都讓人滿意。

　　配置方面奧拓會(huì)讓我們滿意的， 1.0L 炫酷版 MT除開(kāi)雙安全氣囊、ABS+EBD之外，還擁有四門(mén)電動(dòng)和遙控鑰匙以及真皮座椅。GPS導(dǎo)航的出現(xiàn)更是令我們驚喜，盡管中控液晶屏不大，并且也沒(méi)有集中DVD和可視倒車功能，但有還是很方便的，工作學(xué)習(xí)生活可以做到問(wèn)路不求人。

　　車型二：上汽通用五菱樂(lè)馳

　　推薦：2010款 1.2 運(yùn)動(dòng)版時(shí)尚型（指導(dǎo)價(jià)：4.98萬(wàn)元）

　　特色：經(jīng)典車型，動(dòng)力充沛

　　因?yàn)楫?dāng)年的價(jià)格以及進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的延誤，導(dǎo)致SPARK也就是現(xiàn)在的樂(lè)馳被奇瑞QQ模仿并銷量勝出。實(shí)際上樂(lè)馳還是非常經(jīng)典的微車，因?yàn)樗_(kāi)創(chuàng)了中國(guó)微車時(shí)尚的新風(fēng)潮，即便是奧拓等新車頻繁上市，也沒(méi)有影響樂(lè)馳的經(jīng)典再續(xù)。

　　可愛(ài)的圓形大燈依舊是樂(lè)馳外觀上最漂亮的一處設(shè)計(jì)，大燈下方黃色的獨(dú)立轉(zhuǎn)向燈就像小精靈嘴角上的虎牙討人喜愛(ài)。樂(lè)馳的尾部標(biāo)配了后擾流板，似乎設(shè)計(jì)師希望用這樣的設(shè)計(jì)賦予樂(lè)馳些許運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。運(yùn)動(dòng)版樂(lè)馳裝配了一些運(yùn)動(dòng)套件，但不要錯(cuò)覺(jué)這就是運(yùn)動(dòng)微車了，最少看起來(lái)更“運(yùn)動(dòng)”而已。

　　樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)版車型采用了深色內(nèi)飾風(fēng)格，看上去確實(shí)非常不錯(cuò)，鍍鉻裝飾的出風(fēng)口，桶形儀表盤(pán)配合藍(lán)色紅色的背光以及雙色座椅都讓車主能提起一些運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。雙色座椅和奧拓一樣酷酷的。音響面板下的儲(chǔ)物格可以放置過(guò)路卡、錢(qián)包、手機(jī)等等，依然和以前產(chǎn)品一樣實(shí)用。此外360度旋轉(zhuǎn)鍍鉻圓形出風(fēng)口設(shè)計(jì)也很貼心。盡管硬邦邦的塑料內(nèi)飾覆蓋件略微影響心情，但不到5萬(wàn)元的微車，我們還能要求太多嗎？

　　樂(lè)馳的車身比例采用了國(guó)際流行的四輪四角設(shè)計(jì)，在2340mm有限的軸距上，樂(lè)馳的車內(nèi)空間得到了盡可能的放大，當(dāng)坐入車內(nèi)時(shí)，我們很難想象這樣的小車會(huì)有如此的肚量，寬裕的車內(nèi)空間可以輕松坐下4名成年人，在前排乘客調(diào)整乘坐舒適的前提下，后排乘客的腿部與頭部空間都能讓人滿意。樂(lè)馳車型可以進(jìn)行后排的按比例折疊放倒，這樣車內(nèi)的有效儲(chǔ)物空間就可擴(kuò)大，可以滿足不同條件下的空間需求。

　　1.2排量發(fā)動(dòng)機(jī)在賽歐上也是同一款，對(duì)于體積和車重更輕的樂(lè)馳來(lái)說(shuō)，起步和加速會(huì)更給力一些，最大功率63kw，峰值扭矩108N.m已經(jīng)足夠了，何況5速手動(dòng)變速箱的調(diào)教和輸出也很成熟，7升以內(nèi)的油耗也沒(méi)有問(wèn)題，另外正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)也可以減少車主的后期保養(yǎng)麻煩和經(jīng)濟(jì)壓力。175/60 R13輪胎配合支撐到位的底盤(pán)懸掛，樂(lè)馳比奇瑞QQ的駕駛效果令人滿意一些。

　　配置方面，樂(lè)馳并沒(méi)有多少特點(diǎn)，駕駛席安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS+EBD還是足夠了。舒適方面則有四門(mén)電動(dòng)車窗、中控鎖、電調(diào)后視鏡、CD、倒車?yán)走_(dá)等等。不能說(shuō)多么高的性價(jià)比，像比亞迪F3這樣緊湊車5萬(wàn)多元都有比較齊全的功能配置。只不過(guò)那些年輕白領(lǐng)們，更喜歡這類小資合資車型。

　　車型三：長(zhǎng)城哈弗M1

　　推薦：2010款 1.3 四驅(qū) 尊貴型（指導(dǎo)價(jià)：5.69萬(wàn)元）

　　特色：彰顯個(gè)性，竟然有四驅(qū)

　　長(zhǎng)城是做皮卡和SUV出身，所以對(duì)于哈弗M1來(lái)說(shuō)，貼近迷你SUV的風(fēng)格就不奇怪了。而以我們的看法，哈弗M1的外形更像是長(zhǎng)城精靈的CROSS版本，車身的前后以及側(cè)面都遍布著各種的CROSS風(fēng)格的塑料裝飾件，而車頂?shù)男欣罴芤彩?a target="_blank" class="cmsLink">微型車中比較少見(jiàn)的。總體而言這款小車的外形個(gè)性十足，同時(shí)性能方面也擁有四驅(qū)，遠(yuǎn)比熊貓CROSS等外觀改變來(lái)得實(shí)在。哈弗M1的外后視鏡又方又大，視野也很好，而且集成了轉(zhuǎn)向提示燈和后視鏡加熱。

　　哈弗M1內(nèi)飾風(fēng)格有不少精靈車型帶給我們的回憶。做工還算過(guò)得去的，中控也不難看，總之非常實(shí)用。我們不用吹毛求疵的挑剔，那種高坐姿駕駛方式還是很愜意的，最少你心里可以當(dāng)做一個(gè)迷你SUV來(lái)開(kāi)了。略帶SUV輪廓的高車身會(huì)讓我們大多數(shù)人對(duì)空間的滿意度更高，以1.75米身高男性衡量，前后排都可以較為舒適的坐下，這得益于車高以及較為平直的座椅設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，四驅(qū)版的哈弗M1同樣使用了那臺(tái)我們已經(jīng)熟悉的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率68kW/6000rpm，分峰值扭矩118N·m/4200rpm。性能表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，最少代步足夠了，踏春也不賴。  5擋手動(dòng)變速箱，無(wú)論是布局還是擋位的手感都很符合人機(jī)工程設(shè)計(jì)、合適，行程偏短，最主要的是清晰、同時(shí)換擋順暢，相比較而言，可以算得中上水準(zhǔn)。

　　哈弗M1的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)完全要依靠中間的粘性聯(lián)軸節(jié)系統(tǒng)，而前后橋、輪間都沒(méi)有任何的限制功能。以粘性聯(lián)軸節(jié)系統(tǒng)為主的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)擁有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的特點(diǎn)，而它的缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，由于聯(lián)軸節(jié)需要前后輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差才能起作用，因此這種四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)稍慢，雖然和本田CR-V是一個(gè)原理產(chǎn)品，但技術(shù)上還是要因?yàn)槌杀居兴煌１M管越野談不上，但185/65 R14配合四輪碟剎是比較給力的，泥土路走走問(wèn)題不大。

　　車型四：比亞迪F0

　　推薦：2011款 1.0L 尚酷版尚酷型（指導(dǎo)價(jià)：4.69萬(wàn)元）

　　特色：便宜經(jīng)濟(jì)，略帶運(yùn)動(dòng)

　　比亞F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但無(wú)疑還是比較成功的：笑臉般中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺(jué)得可愛(ài)親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動(dòng)而深邃的感覺(jué)。尾部方面，F(xiàn)0的時(shí)尚感就更強(qiáng)了，與沃爾沃C30如出一轍的尾窗式后備箱蓋是該車的又一大造型亮點(diǎn)。

　　比亞迪F0的內(nèi)飾也充滿個(gè)性的元素，大小相套嵌的儀表不但時(shí)尚前衛(wèi)，也給車主不少可愛(ài)般的視覺(jué)感受。后排負(fù)壓式車窗盡管通風(fēng)換氣強(qiáng)度不如普通升降式車窗，但對(duì)于經(jīng)常兩人乘坐率較高的比亞迪F0來(lái)說(shuō)絕對(duì)不會(huì)有太大使用困難，而且還有與眾不同的個(gè)性。2340mm軸距看上去也符合這個(gè)級(jí)別的指標(biāo)，但是后排并不理想，偶爾搭載問(wèn)題不大，但如果要經(jīng)常坐上好幾個(gè)人，就有些過(guò)于勉強(qiáng)。

　　比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配BYD5T-09的5檔手動(dòng)變速箱。性能指標(biāo)不錯(cuò)，50KW/6000rpm的最大功率，在4000～4500rpm時(shí)能輸出最大扭矩90N.m，動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速。油耗比較經(jīng)濟(jì)，據(jù)悉工信部權(quán)威油耗數(shù)據(jù)也不過(guò)5.2升多一些。開(kāi)得激烈一些，也不過(guò)6升多。

　　比亞迪F0前麥弗遜式獨(dú)立+后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng)，并含前后副車架，造就了穩(wěn)定性非常不錯(cuò)的底盤(pán)，配合上順暢的電子液壓方向系統(tǒng)，雖然駕駛起來(lái)稱不上樂(lè)趣十足，但起碼很輕松，更重要是靈活機(jī)動(dòng)。

　　車型五：江淮悅悅

　　推薦：2011款 1.3L AMT舒適型（指導(dǎo)價(jià)：5.28萬(wàn)元）

　　特色：內(nèi)飾創(chuàng)新，空間不錯(cuò)

　　悅悅的外形十分動(dòng)感，水滴形前大燈和笑臉形的下進(jìn)氣口顯得可愛(ài)又有親和力，行車路上，似乎不少人都會(huì)為之側(cè)目。別具匠心的大面積類似蜂窩狀的黑色進(jìn)氣格柵又讓小車多了一些運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車尾的設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，立式的尾燈組非常醒目，只不過(guò)面積較大影響了尾門(mén)的一些實(shí)用性。不能說(shuō)悅悅這套較為夸張的造型就一定很受歡迎，但最少對(duì)于年輕人獵奇心理而言是很好的滿足的。

　　其實(shí)更為讓人驚訝的還是內(nèi)部設(shè)計(jì)風(fēng)格，拉開(kāi)車門(mén)，就看到了悅悅的中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分新穎大膽，在黑內(nèi)飾的映襯下，三個(gè)亮紅色炮筒式儀表顯得格外搶眼，不過(guò)一時(shí)間就是比較讓人難以接受。中控面板采用圓形設(shè)計(jì)，這有點(diǎn)類似吉利熊貓的風(fēng)格，不過(guò)紅色環(huán)繞式配色就比熊貓動(dòng)感多了。我們以前曾經(jīng)贊嘆嘉年華可以隨車身顏色改變的內(nèi)飾面板，現(xiàn)在悅悅也做到了，不同車身色彩將來(lái)搭配不同內(nèi)飾著色。

　　該車配備了四門(mén)電動(dòng)車窗，而不是像比亞迪F0一樣采用負(fù)壓后車窗。其在中控臺(tái)下方區(qū)域設(shè)置有開(kāi)關(guān)，按鍵面積很大，使用起來(lái)也很順手，只不過(guò)需要適應(yīng)一下，因?yàn)檫@畢竟很我們通常的習(xí)慣車門(mén)板操作電控車窗不同。不過(guò)除開(kāi)駕駛員，其他乘客的四門(mén)操控電動(dòng)車窗還是布置在車門(mén)上。開(kāi)放式的副手套箱使用沒(méi)有問(wèn)題，關(guān)鍵是容易積累灰塵。

　　空間方面，悅悅2390mm軸距倒是給人一定的期望。實(shí)際體驗(yàn)而言，座椅的舒適性一般，前排因?yàn)榭梢哉{(diào)節(jié)范圍更多，所以舒適性更好一些，后排座椅毫無(wú)疑問(wèn)的設(shè)計(jì)平直，短途乘坐問(wèn)題不大，長(zhǎng)途則容易疲勞。不過(guò)悅悅的頭部空間比較理想，這一點(diǎn)也可以降低空間壓抑感。

　　代號(hào)4GB1的1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.0L排量動(dòng)力表現(xiàn)更好，最大功率達(dá)到了73kw，峰值扭矩126N.m。搭配5速序列式AMT變速箱，油耗絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，動(dòng)力加速也比較給力，要比1.0車型更為暢快。雖然AMT換擋舒適性以及使用功能無(wú)法和機(jī)械自動(dòng)擋變速箱媲美，但在一定程度滿足了我們對(duì)“自動(dòng)”換擋的需求。因?yàn)锳MT成本要高于普通手動(dòng)變速箱，所以這款悅悅的配置比較一般，但夠用就行。畢竟ABS+EBD、四門(mén)電動(dòng)車窗等等還是有的。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：今天推薦的都是微車，和什么檔次豪華這些定義基本是兩碼事情。空間也不能算非常理想。但可愛(ài)的個(gè)性外觀甚至包括特立獨(dú)行的內(nèi)飾表現(xiàn)以及用車經(jīng)濟(jì)性才是那些年輕白領(lǐng)們所看重的。其中奧拓和樂(lè)馳算是合資微車中的代表車型，一個(gè)可愛(ài)輕巧，一個(gè)經(jīng)典皮實(shí)。哈弗M1甚至還有四驅(qū)，盡管四驅(qū)很一般，但有總比沒(méi)有用車范圍更遠(yuǎn)一些。比亞迪F0的設(shè)計(jì)可以說(shuō)模仿為主，不過(guò)這種可愛(ài)靈動(dòng)卻深受市場(chǎng)歡迎。江淮悅悅初看外觀和內(nèi)飾都比較雷人，甚至不能用可愛(ài)一詞直接了當(dāng)?shù)男稳荩贿^(guò)細(xì)細(xì)品鑒一下，其代步靈活表現(xiàn)也值得我們肯定，相比奇瑞QQME那類怪異的風(fēng)格，它至少更為實(shí)際一些。