編輯按：現在想買車的人是越來越多，一來證明經濟收入水平是增加了，二來有車出行更方便。就拿辦事來說，沒有車一天跑一個地方都要換乘幾次車，費時費力不說，還不一定能按時趕到。碰上雨雪酷熱天氣，有車無疑更舒適便利。不過這買車也要分為兩種類型，一類是追求品牌性能等等，另一類就是傳說中的經濟哥，只要油耗低價格不高空間夠用也就可以了。大多數能夠買車的普通家庭，追求的還不就是一個實用和夠用，咱們今天談的就是這個經濟和實惠。

　　車型一：日產瑪馳

　　售價：6.99～9.29萬元

　　特點：價格有所降低，實用性不錯

　　瑪馳外觀設計很可愛，大眼睛、尖鼻子、一張不大不小的嘴，好像一個微笑著的小孩。從后面看去，瑪馳近乎半圓形的尾燈，看起來很卡通。在日產的車型中，像這樣可愛的小車設計并不多。

瑪馳 1.5XV AT 易智版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　相對有點怪異的外表，瑪馳的內飾則是標準的可愛造型，看到它的內飾，我想它尤其會得到很多女孩子的傾心，圓乎乎的可愛元素到處可見，在設計上也獨具匠心，雖然車內用料并不怎么高檔，日系車在做工方面還是讓人放心的，銀色面板的裝點還多多少少帶給人一些科技時尚的氣息。儀表取消了水溫表和油量表，水溫表被報警提示燈替代，油量表被中和到儀表中間的多功能顯示屏里。 儀表中的多功能顯示屏廠家稱之為“e車助手”，它能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等信息，還會在車主上下車時主動顯示“你好”、“再見”等問候語。

瑪馳1.5L AT  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　瑪馳的弓形車頂提供了很好的頭部空間，中間的橫梁可以看出是為了增加車頂強度，在車內，前后排乘客頭部空間沒有問題。另外 瑪馳的全車尺寸為3779mm、寬1666mm、高1526mm，軸距為2450mm，大多數情況下，瑪馳還算是空間比較舒適的。瑪馳在內飾上很注重細節，無論車門內側環形拉手、電窗按鍵等設計，都看出日產在內飾上的用心。

瑪馳1.5L AT  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　瑪馳搭載的是一臺全新的1.5升發動機（代號HR15DE），最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4800rpm；與之搭配的是5速手動和4速自動變速箱，動力表現雖然不突出，但也算夠用。5速手動變速箱換擋力度很輕盈，檔位清晰，離合器踏板和方向盤都屬于輕盈的風格，操作時很細膩，易于上手。

　　瑪馳享受廠家提供的2年或6萬公里的整車質保，廠家建議首保行駛3000公里左右進行，以后保養周期為5000公里，日常更換機油、機濾的保養費用約為280元左右。大保養3萬公里進行，機油機濾空濾大保養也不過450多元。

　　車型二：雪佛蘭賽歐

　　售價：5.68～7.58萬元

　　特點：合資品質佳，功能平衡

　　與很多小車追求動感時尚特立獨行的外形設計不同，賽歐強調的是平易近人的風格，所以外觀除了前臉稍有些時尚之外，側面線條和尾部都比較平易近人。換句話說，普通個人代步或三口之家特別欣賞這種中庸設計之下的協調感受，同時不缺乏符合時代的進步特征。而且上海通用對賽歐的市場定位比較準確，拋卻了所謂國民車的老概念，取之代之用全民理想家轎的觀念。

新一代賽歐 1.4L SE MT  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　作為5-7萬元為主的小車，賽歐可以靈活選擇三廂或兩廂，三口之家三廂會比較合適，如果是個人或小兩口代步，選擇兩廂更時尚靈活，作為個人代步而言，我們更推崇兩廂小車。兩廂版賽歐前臉部分與三廂版基本保持一致，車尾部分則采用了豎直尾燈的時尚活力形象。賽歐的外觀并沒有用到太多復雜的設計，一切從簡。這樣的外形看上去舒適親切，比較容易被接受。對于全民經濟家轎而言，簡單大方是一個基本的共識。

　　內飾方面，無論是三廂還是兩廂賽歐的中控設計一如既往保持簡潔使用傳統，但立體造型感受絲毫不輸給對手。中間矩形，兩側圓形的空調出風口設計讓人對賽歐中庸平衡做法終于有了贊同，換句話說，賽歐不僅大方實用，而且具有更明顯的時代特征。在材質和工藝方面，賽歐做工尚屬細致，縫隙比較均勻，模具精度值得贊揚。數字顯示的轉速儀表是一個使用亮點，對于大多數35歲年輕人群來說，他們樂于看到更直觀的行車信息。

新賽歐 1.2L EMT 理想版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　賽歐的內部空間也延續了家族小型車寬敞的特性，2465mm軸距經過最大空間效率拓展，即使是185cm的高個坐在車內頭部也不會感到來自于車頂的壓迫感。看參數和實際體驗過后，會感覺除了車身尺寸外，較顯單薄的座椅也是提供車內不錯空間的主要因素，并且兩廂賽歐增加了后排座椅按比例放倒功能。完全放平后排座椅后，其后備箱容積可達1215升，拖點彩電、洗衣機之類大件物品毫無困難。

　　賽歐無論兩廂或三廂車型都有1.2L以及1.4L動力單元可選，并且全系享受3000元政策車補，更關鍵不是補貼，而是性能也比較突出，1.2L發動機最大功率64千瓦/5600rpm，最大扭矩115牛.米4400/rpm，不但家用足夠，其功率指標和市面大多數1.3L甚至1.4L車型持平。1.4車型擁有76千瓦/6000rpm，131牛.米/4200rpm，功率指標同樣可以媲美許多1.5L甚至1.6L動力單元，工信部權威油耗在5.7-6.1升/百公里，油耗經濟性不錯，配套的5速手動變速箱不僅檔位清晰，離合油門設計輕盈，駕駛比較舒適。EMT變速箱不僅可以手動控制，而且還可以達到自動變速箱的舒適愜意，和常規AMT變速箱相比其增加了爬行功能，怠速不用加油門也可以慢慢前行或后退。

新賽歐兩廂 1.4L EMT優逸版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　賽歐享受廠家提供的2年或6萬公里的整車質保，廠家建議首保行駛3000公里左右進行，以后保養周期為5000公里，日常更換機油、機濾的保養費用約為200元左右。大保養3萬公里進行，機油機濾空濾加火花塞也不過490多元。相比同級車型，賽歐作為合資品牌質量可靠，保養費用經濟實惠。

　　車型三：奇瑞風云2

　　售價：5.18～6.18萬元

　　特點：外觀時尚，空間不錯，動力充沛

　　風云2亮點主要在于車頭部分，設計師模仿鯨魚頭部的造型，外圍線條飽滿流暢，發動機艙蓋的V字造型配合鍍鉻金屬鑲邊的進氣格柵帶來了非常不錯的視覺效果，讓整車的時尚感頓時增加不少，而這也符合風云2年輕時尚的定位。

奇瑞風云2 1.5MT 豪華型  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　風云2的內飾設計風格采用上深下淺的顏色搭配，看上去和同級小車區別不大，給人感覺比較簡潔，材質和手感也過得去。而和外觀一樣，中控臺的造型也同樣采用仿生學，模仿了鯨魚尾鰭造型，看的出來在設計上還是相當用心的。并且內飾上還有一個特點就是采用左右兩側單獨顯示屏幕的設計。風云2整體中控的布局也簡單清晰，黑底白字的儀表盤顯示非常清晰，而且采用紅色指針，只不過質感很一般。

　　關于家庭使用舒適性的乘用空間方面，風云2的表現可說是中規中矩，以身高1.76米的標準男性為例，坐入前排后，頭部到車頂有一拳左右的距離；而轉入后排，頭部空間下降為四指左右，膝蓋更是距離前排座椅不到一指。相對于它2527mm的軸距，這個成績算是相當不錯了，完全符合個人代步之外更滿足三口之家需求。另外，風云2的后排中央只是微微凸起，這給上下車或乘坐帶來極大便利。

奇瑞風云2 1.5MT 豪華型  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　三廂風云2可謂強大。其采用了與老旗云相同的掀背式行李箱開啟方式，雖然兩個后減震塔占去了一部分空間，不過風云2行李箱的深度、高度和寬度都會讓人滿意，在放倒后排座椅的情況下，行李箱容積最大可擴充至1300L，裝載能力在同級車中應該是最突出的

　　風云2全系搭載的代號為ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16氣門發動機是奇瑞自主研發而成，單頂置凸輪軸SOHC結構，性能指標不錯，6000轉時可以發揮80千瓦最大功率，3000轉就可以達到140牛·米的最大扭矩，低速大扭矩不僅適合起步加速，也更利于保持經濟速度達到理想油耗。實際試駕過程中，只要將發動機轉速控制在3000轉左右，這款車的動力表現則能夠令人滿意。電子油門仍然有些延遲。但對于家用車來說影響不大。風云2目前只有手動變速箱，操作手感略帶生澀，行程也比較長，提升空間仍然很大。

奇瑞風云2兩廂 1.5MT進取型  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　風云2底盤扎實工整感覺超過以往表現，即使行進到顛簸路面沒有松散感覺，行走一些坑洼路面更有信心，車廂內的中控和內飾部件更是沒有傳出莫名其妙的雜音。

　　風云2作為小型車更換機油、機濾小保養費用相當節省，約為200元，大保養費用大致為350元，每行駛5000公里作為一個保養周期，整車享受3年或10萬公里的質保期，比較讓人放心，整體保養費用和同級小車相比是比較適中。

　　車型四：鈴木雨燕

　　售價：5.98～9.88萬元

　　特點：外觀/內飾/操控都很不錯，油耗經濟，保養實惠

　　雨燕整體給人的印象是外形小巧，但實際的駕駛感卻十分扎實穩健。它采用了比較低矮的車頂，分明的兩廂輪廓，這與近年新款日系小車高車身、短車頭的設計風格迥然不同。這樣的落筆，奠定了雨燕歐洲化的設計風格。

雨燕 2011款 1.5 AT 運動版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　雨燕的內飾雖然材質一般，但做工比較精致，充滿日系車型的風格。盡管雨燕的車身數據并不突出，特別是長度，甚至低于一般小車型標準。但因為車體布局偏寬加之設計合理，其橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。頭部空間的充裕保證了滿載5人時并不感受擁擠和壓抑。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風格，更讓雨燕駕駛感受超出一般小車型表現。雙面鍍鋅加上框架式車身結構，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護車內人員安全。

　　1.3L發動機盡管為全鋁結構，但動力性能只是一般，油耗經濟之外，加速略微不足，中高速噪音比較明顯。而1.5排量雨燕的發動機代號M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續可變氣門正時1.5升全鋁合金發動機，比較先進，最大功率76千瓦/6000rpm，最大扭矩138牛米，最大扭矩轉速4000rpm。相比那款1.3L車型，1.5動力方面增長不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動力提升帶來強勁性能表現更為突出。

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　　相比4速自動變速箱的中庸，5速手動變速箱更為緊湊，操控不僅更為激情，而且離合油門配合也比一般小車更為合理。只是有一條，如果不習慣手動擋的話，要避免熄火得多適應一下，因為雨燕離合行程是比較短的。好處是老手更快可以換擋，但新手就容易熄火。

　　配置豐富是雨燕作為小車的一大賣點。特別是1.5L提供了同級車中少有的豐富配置和人性化設計，如倒車雷達、真皮包裹多功能方向盤、方向盤角度可調、電子助力轉向系統和自動恒溫空調，甚至頂配還擁有六碟CD音響以及多達八個安全氣囊。特別是無鑰匙啟動系統更為體貼，這樣車主就無需取出鑰匙即可直接開關車門，啟動車輛時也不需插入鑰匙，不僅時尚而且輕松。

雨燕 2011款 1.5 MT 運動型  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　雨燕整車質保期為3年或10萬公里，質保服務十分貼心。其日常每行駛5000公里需要進行一次更換機油和機濾的小保養，費用在200元左右；大保養的周期要根據車況而定，進行大保養的時候需要更換機油和三濾，費用在400多元。總的來說，雨燕保養是非常便宜的，后期養車不用擔心。

　　車型五：斯柯達晶銳

　　售價：7.89～11.79萬元

　　特點：古典、穩重、技術比較成熟

　　和圓潤風格的同平臺POLO車型不同的是，晶銳從外形上看特別是側面無疑充滿了mini風格，全車方正的造型在現在以圓潤、動感為主的車輛外觀風潮下，充滿了復古的感覺。而在這種復古氣息中，晶銳也充分的表現著斯柯達品牌車型的家族氣息。晶銳的前擋風玻璃與側面車窗、寬大后車窗渾然一體，沒有多余的線條，視覺過渡十分自然，給人簡潔而利落的暢快之感。

晶銳 2011款 1.4 AT 晶致版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　晶銳內飾大量使用了仿牛皮紋理的硬質塑料，銀色的裝飾條把中控臺劃分成兩個區域——空調和音響。與大部分車不同的是，晶銳的空調控制旋鈕設置在中控臺上方，標準的三旋鈕設計簡單明了。晶銳全系有兩款內飾風格可選：更趨于家用風格的上黑下米雙色搭配和更為運動的全黑色內飾——為了突出全黑內飾的運動氣質，連其方向盤也變為了三輻造型。

晶銳 2011款 1.4 AT 晶致版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　動力系統方面，晶銳與POLO幾乎可以說是完全一樣：同樣的1.4L、1.6L兩個排量發動機，搭配MQ200五擋手動與Tiptronic6擋手自一體兩款變速箱選擇。尤其是那款6擋手自一體變速箱，在小型車除POLO外罕有敵手。比較青睞1.6L+6速手自一體變速箱的組合，平順節油不說，3800rpm釋放155N.m最大扭矩的表現在市區非常適合，起步快加速平穩，很有一番大馬小車感受。

　　晶銳長寬高分別是3992×1642×1500MM，可見其車身寬度并不理想，但頭部空間因為平直的輪廓線條而比較突出。2465MM的軸距指標比POLO還長了5MM，后排腿部空間還是可以輕松應付身材不是太胖的成年乘客。

2011款晶銳 1.4MT 晶靈版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　保養方面，晶銳享受廠家提供的兩年或6萬公里的整車質保,新車行駛7500公里時進行首次保養，日常保養周期為7500公里，首次保養免費，小保養（如更換機油機濾等等）加工時費的價格在220元左右，大保養根據車況而定，費用一般在400元左右。由此可見晶銳的養車是很實惠的。

　　車型六：起亞RIO銳歐

　　售價：6.98～10.48萬元

　　特點：實用，中庸，功能均衡

　　盡管上市幾年，RIO銳歐的線條仍然剛煉有力，穩重之余也不乏亮點，屬比較耐看的類型。內飾也更為時尚，中控裝配工藝和材質中規中矩，色調搭配更合理更溫馨。這是后來居上車型的優勢所在。

RIO千里馬 1.4L手動豪華型  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　RIO銳歐車身長寬高分為別為4290×1695×1480mm，軸距為2500mm,行李箱容積390升。作為小車，其較長的軸距不僅給三廂車身帶來足夠的直線穩定性能，更給腿部空間留足了較為舒適的余地。即便作為三口之家使用，銳歐RIO也完全滿足。

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　　RIO銳歐的動力主要有1.4L和1.6L兩種不同發動機單元構成。1.4L發動機采用了主流的16氣門DOHC雙頂置凸輪軸結構。而1.6L采用了賽拉圖和伊蘭特上成熟的CVVT技術發動機。動力表現相當充沛，更重要的是RIO銳歐動力廠商承諾是5年/10萬公里的超長保修期限，作為日常代步家用已足夠放心使用。

　　RIO的操控感偏向輕巧而直接。方向盤大小適中、握感舒服，轉向輕松但指向清晰，在市區內無論快或慢，都能給人比較足的信心。RIO銳歐的配置相當符合平民的口味，除了沒有駕駛席防夾手功能以及發動機電子防盜以外。大部分車型雙安全氣囊以及ABS+EBD都是標配。電動四門車窗以及電調后視鏡也幾乎是標配。

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　　廠家提供的整車質保為3年或5萬公里，新車行駛5000公里時進行首次保養（更換機油機濾）免費。起亞RIO銳歐的日常保養周期為5000公里，平均保養費用在200左右,大保養費用（更換三濾）450左右。總的保養費用相對于同級而言還是比較低廉的。

　　編輯結語：以上這些都是小車，不可能真正做到空間很大，但相對于一般個人或家庭來說是夠用的。像三廂車的銳歐RIO是大家比較熟悉的，空間動力都比較滿意，兩廂的晶銳和雨燕也不是陌生面孔了，盡管談不上非常熱銷，但無論是價格、動力、空間還是配置都足夠滿足我們的基本訴求。瑪馳這次是新面孔，相對于日產而言，它的油耗低性價比不錯。不過賽歐的競爭力目前是最靠譜的，銷量大不說還有兩廂或三廂的選擇。盡管奇瑞風云2也有這類優勢，不過作為自主品牌它還需要進一步完善品質和可靠性。