二、起亞 福瑞迪

　　指導價：9.88-13.98萬元
　　實際油耗（L/100km）：7.0L-7.7L
　　推薦理由:新外形新車型新發動機，空間還不錯。

　　車型介紹：

　　作為起亞新一代全球戰略車型，起亞福瑞迪(Forte)是起亞運用尖端技術、耗資2億美元、歷時29個月研發的全新力作。上市定價的策略是完全參考同平臺兄弟悅動的情況，同樣，上市后的售價情況也同樣體現了相同的路線，隨著新鮮程度的日減，優惠也在相應的增加。對于一款上市剛過半年不久的新車型來說，目前的優惠幅度還算是比較可觀的，尤其是跟悅動相比。

起亞福瑞迪  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　福瑞迪的一個宣傳亮點就是由彼德·希瑞爾操刀設計的，他曾經為大眾設計過奧迪A6、TT和新甲殼蟲等經典車型，因此新車一上市時就會在4S店里也看到這位設計師的大幅頭像。從整體上來看，Forte吸取了不少Koup概念車的設計元素，通過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤柔和的設計路線，充分體現了彼得.希瑞爾為起亞車型注入的全新設計思路。Forte整車充滿美感和未來感，修長的一體式車燈、深色中網和干凈利落的車身腰線都體現了簡潔、時尚的設計風格；引擎蓋與前輪拱結合處的折角設計也十分突出，配合充滿肌肉感的側面和微微上揚的腰線，其蓄勢待發的沖勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設計與全車的運動風格統一呼應，凸顯出大膽、犀利的強勁形象。為這款韓系車型帶來了相當兇狠的氣勢，開回家過年的話至少還是有點面子的。

　　福瑞迪的功能設計顯然也是完全按照悅動的套路來的，后排靠背整體都不能放倒的弱點就一模一樣，如果想拉點大件的年貨回家是不太可能了，想辦法讓后排坐滿人更靠譜些，這樣心理上也能更平衡些，反正坐上人了也沒辦法放倒，有沒有這功能都一樣了。好在是2650mm的軸距為福瑞迪帶來了還算不錯的乘坐空間，后排腿部雖然談不上寬敞但一般情況下也夠用了。

　　功能性設計方面福瑞迪的表現基本上沒有什么特色可以言，前車門板上有單獨放置飲料瓶的位置，而我個人認為應該把這個設計移植到后排才對，因為后排僅有放倒扶手時才能提供兩個杯架，如果后排坐三個人的話就形同虛設了。而且前排手剎旁邊已經設計了兩個很穩當的杯架，所以前排乘客的飲料瓶根本不是問題，而對后排乘客來說卻大大的是問題。

　　福瑞迪全系車型并不多，一共有5款車型，其中4款均為1.6L排量，這也是福瑞迪的真正主力排量，估計沒幾個人會花將近14萬去買2.0升的頂配車型，更何況從動力上看，這款1.6L的發動機也足夠了。1.6L的γ發動機是起亞-現代集團的新一代機型，具有CVVT技術，最大功率為123馬力/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。先后使用在了福瑞迪、i30和悅動上。