Cross車型涵義更廣，更強(qiáng)調(diào)舒適，“而從某種意義上講，都市SUV也是一種Cross車型，只是發(fā)展的重心偏運(yùn)動(dòng)，是一種狹義的Cross車型”。也就是說(shuō)，Cross車型涵蓋的因素更全面，性能、外觀、操控、舒適度……只有集合了各種消費(fèi)者鐘愛(ài)因素的車型，才能稱之為“Cross車型”。這類車型由于滿足了當(dāng)今消費(fèi)者一車多用的需求，可以在工作、生活和休閑之間任意轉(zhuǎn)換，它們開(kāi)始受到越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的青睞，成為汽車市場(chǎng)越來(lái)越重要的角色。下面讓我們來(lái)看看本屆車展上亮相的幾款20萬(wàn)內(nèi)主流CROSS車型，細(xì)致品位一下它們的精彩表現(xiàn)。

　　● 起亞Soul　 預(yù)計(jì)售價(jià)：8-12萬(wàn)元

　　同目前流行的CrossOver車型---SX4、CrossPolo不同，Soul擁有更接近于硬派越野車的造型。在外觀尺寸上，國(guó)產(chǎn)Soul要比國(guó)外版本在尺寸上稍稍有些變化，4096mm的車身長(zhǎng)度要比國(guó)外版本短一些 (國(guó)外版本為4105mm)；但是寬度卻都為1785mm，而且軸距也達(dá)到了2550mm；不過(guò)在車身高度上，國(guó)產(chǎn)版本達(dá)到了1663mm，而國(guó)外版本則只有1610mm，顯然這增加的高度就是為了增強(qiáng)頭部空間，這也是Soul進(jìn)行了本土化開(kāi)發(fā)的最大證明。

　　SOUL的內(nèi)飾很有新意，你可以選擇純黑色、米色或者紅色同黑色搭配，尤其是紅色配黑色很經(jīng)典，很容易顯出車主的“潮人”風(fēng)格。同時(shí)多達(dá)八聲道的音箱，車門(mén)兩側(cè)的音響發(fā)光系統(tǒng)全力打造完美的視聽(tīng)體驗(yàn)。更“過(guò)分”的是，你可以通過(guò)中控臺(tái)旁邊一個(gè)專門(mén)設(shè)置的旋鈕，改變光環(huán)的發(fā)光模式。這種設(shè)計(jì)在一些音響改裝車上常用，但是出現(xiàn)在量產(chǎn)車上，非常罕見(jiàn)。

　　在舒適性配置上也是讓人眼前一亮，隨速感應(yīng)方向盤(pán)、中控門(mén)鎖、電動(dòng)門(mén)窗、車內(nèi)開(kāi)啟油箱、茶色玻璃、電瓶防耗、遙控鑰匙、自動(dòng)感應(yīng)落鎖、車頂行李架、6：4分離式可放倒座椅、AUX/USB外接接口一應(yīng)俱全。并且全系標(biāo)配CD播放器，除GL的兩款車型以外，均支持MP3的播放。

起亞Soul內(nèi)飾有兩種選擇

　　Soul在動(dòng)力上讓人大感意外，除了提供1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還提供了2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)同福瑞迪上配置的完全相同，均為4缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123馬力(6300rpm)，最大扭矩也達(dá)到了155牛米(4200rpm)；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為142馬力(6000rpm)，但是扭矩攀升到了186.3牛米 (4600rpm)，這對(duì)于驅(qū)動(dòng)Soul這樣不足1.3噸的車型來(lái)說(shuō)顯得游刃有余。

　　作為一款多功能家用車，起亞Soul的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都還不錯(cuò)。此外在安全方面，Soul在歐洲NCAP碰撞測(cè)試也獲得了5星成績(jī)。

　　簡(jiǎn)評(píng)：SOUL不僅注重個(gè)性時(shí)尚展示，乘駕感受同樣不俗，無(wú)論乘坐舒適程度，還是操控感它都令人相當(dāng)滿意，除此之外SOUL的空間也夠?qū)挸ǎ�雖然它的整體外觀看起來(lái)小巧精致，但利用率極高，很有秀外慧中之感。可以說(shuō)它把小車的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮的淋漓盡致，筆者相信這款車一經(jīng)推出，必是很多預(yù)算10萬(wàn)用戶的“新寵兒”。

　　● 駿捷CROSS 售價(jià)：8.98萬(wàn)元

　　在FRV的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)重新加工后，駿捷Cross立即擁有了跨界式的外觀。前臉采用了類似于Cross Polo的U型中網(wǎng)設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠增加了運(yùn)動(dòng)包圍，改更換了運(yùn)動(dòng)輪轂，新增了側(cè)裙、行李架等。

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　　駿捷的外形相比FRV轎車來(lái)說(shuō)就更顯得時(shí)髦了，車頭的設(shè)計(jì)具有非常的德系車風(fēng)格，黑色的舷邊及輪拱+銀色前后護(hù)板的設(shè)計(jì)讓它的檔次感激增；引擎蓋中央的錐形隆起似乎讓人一下子聯(lián)想到日產(chǎn)的最新Crossover車型-逍客；頭燈的設(shè)計(jì)和FRV轎車如出一轍，配合整個(gè)進(jìn)氣格柵的造型，人們一眼就能看出來(lái)它是基于FRV轎車衍生而來(lái)的。

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　　在空間方面，駿捷Cross 2580毫米的超長(zhǎng)軸距以及314L超大空間后備箱，有效滿足了用戶旅游購(gòu)物需求。

　　華晨集團(tuán)為駿捷Cross配備了1.6L的引擎，畢竟對(duì)于一臺(tái)多功能車型來(lái)說(shuō)FRV入門(mén)級(jí)的1.3升引擎明顯有點(diǎn)力不從心。

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　　簡(jiǎn)評(píng)：駿捷車型在外觀上追隨了當(dāng)今最流行的CROSS風(fēng)格，漂亮了不少。樹(shù)杈型的輪轂、黑色的前后包圍與銀色車頂行李架搭配看上去非常協(xié)調(diào)。作為一款CROSS車型，更多偏向的還是個(gè)性化消費(fèi)群體，駿捷Cross的受眾是個(gè)性化群體中熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的人們。

    ● 長(zhǎng)城哈弗M2 預(yù)計(jì)售價(jià)：6-7萬(wàn)元

　　作為酷熊的兄弟車型，哈弗M2同樣采用了方方正正的個(gè)性化造型，棱角分明的線條很有些復(fù)古的味道，相信對(duì)于追求時(shí)尚的年輕人來(lái)說(shuō)更具吸引力。該車與酷熊屬于同一平臺(tái)車型，我們可以看做是酷熊的跨界版，它有著多處比酷熊更吸引的設(shè)計(jì)。就外觀而言，甚至不輸于東風(fēng)悅達(dá)起亞SOUL。

　　但與此同時(shí)，哈弗M2明顯增加了自主設(shè)計(jì)的元素，幾乎看不出模仿的影子，這比酷熊拿來(lái)主義的風(fēng)格要負(fù)責(zé)任很多。雖然不夠酷，但另一方面卻要更容易被大多數(shù)消費(fèi)者接受，相信其定位的目標(biāo)客戶群也要更廣泛。

　　在車身造型和尺寸方面，哈弗M2與酷熊類似，4011毫米×1740毫米×1684毫米的尺寸比酷熊稍大，軸距達(dá)到了2499mm，與酷熊的尺寸非常接近。M2的外形上的吸引之處在于其跨界風(fēng)格的設(shè)計(jì)，較高的離地間隙以及上下雙色的典型跨界車特色等。

　　哈弗M2搭載長(zhǎng)城的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與酷熊相同，最大功率77Kw/6000rpm，峰值扭矩138Nm/4200rpm。有消息稱除了5速手動(dòng)變速器外，其還會(huì)搭載CVT無(wú)級(jí)變速器，這也在很大程度上拓寬了其潛在市場(chǎng)。

　　簡(jiǎn)評(píng)：哈弗M2憑借硬朗的外形及雙色車身，是一款主打越野風(fēng)格的時(shí)尚兩廂車，是喜歡越野的年輕朋友的好座駕。

　　● 瑞麒X1 售價(jià)：5.58-6.68萬(wàn)元

　　瑞麒X1號(hào)稱城市迷你SUV，這與長(zhǎng)城的迷你SUV定位有些相似，但還屬于Cross車型。這款車的開(kāi)發(fā)平臺(tái)與之前的瑞麒M1是相同的，其前臉設(shè)計(jì)與M1頗為相似，但黑底頭燈的使用使得X1更為活潑，與白色車身相搭配很容易組合成為一張熊貓臉，十分俏皮。保險(xiǎn)杠的黑色塑料下沿讓X1無(wú)畏于路面上的小磕碰。

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　　由于增加了行李架等，X1的車身比M1長(zhǎng)出不少，在C柱之后又設(shè)置了D柱，之間的位置則留給了側(cè)窗。長(zhǎng)寬高分別達(dá)到3866mm、1622mm、1638mm，軸距達(dá)到了2330mm，兩者除此以外瑞麒X1與M1在側(cè)面造型上沒(méi)有什么區(qū)別。或許是為了突出CROSS風(fēng)格，原本五娃JJ展車上與車身同色的后視鏡和門(mén)把手都改為了黑色，這種搭配在節(jié)省成本的前提下對(duì)觀感也沒(méi)有太大影響，值得提倡。

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　　瑞麒X1的內(nèi)飾完全移植了M1，無(wú)論是全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，俏皮可愛(ài)的中控臺(tái)已經(jīng)特立獨(dú)行的中置儀表，這一切的一切都與瑞麒M1的一摸一樣。車輛啟動(dòng)之后最吸引眼球的還是中控臺(tái)正上方的儀表盤(pán)。藍(lán)色背光，數(shù)字式的行駛里程及啟動(dòng)踩油門(mén)時(shí)的一圈藍(lán)色LED燈顯得非常絢麗。

　　動(dòng)力方面瑞麒X1配備了自主研發(fā)的ACTECO 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率62kw，最大扭矩為122N·m/3800-4500rpm，同時(shí)配備五速手動(dòng)變速箱。

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　　在性能方面，瑞麒X1除了擁有超大的駕駛視野和強(qiáng)大的越野通過(guò)性能，其麥弗遜獨(dú)立式前懸架、扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立后懸架的經(jīng)典底盤(pán)結(jié)構(gòu)，在保證了很好的穩(wěn)定性、通過(guò)性、制動(dòng)性的同時(shí)，也兼具了轎車駕乘的舒適性，完美地詮釋了城市迷你SUV產(chǎn)品定位。

　　簡(jiǎn)評(píng)：作為奇瑞打入微型SUV市場(chǎng)的首款車型，這款城市迷你SUV完全是為了滿足都市年輕人在購(gòu)車是各方面的考量而打造的，無(wú)論是動(dòng)力、外觀、實(shí)用性和價(jià)格，都達(dá)到了很好的平衡！開(kāi)創(chuàng)全新城市迷你SUV市場(chǎng)的瑞麒X1的上市，也必將為品牌的發(fā)展注入更多的能量和活力，創(chuàng)造另一個(gè)歷史。

    ● 兩廂版志翔CX30 售價(jià)：5.59-7.19萬(wàn)元

　　CX30是一款由長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的CrossOver風(fēng)格的休旅車，基于此前推出的V802概念車；賣(mài)點(diǎn)就是更加舒適的駕乘空間和大開(kāi)口的尾箱設(shè)計(jì)，并且融入了運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格和操控之后讓CX30進(jìn)一步增強(qiáng)自己的籌碼。

　　外觀上，CX30的造型同悅翔有幾分相似的地方，較為動(dòng)感的前臉勾畫(huà)出其運(yùn)動(dòng)和休閑的一面，熏黑大燈，位置更寬的前霧燈更是讓這種風(fēng)格進(jìn)入了一步。從側(cè)面線條來(lái)看，長(zhǎng)安CX30的造型不同于長(zhǎng)安品牌以往的轎車，融入了Crossover的造型概念在里面，車尾比普通兩廂掀背車要更修長(zhǎng)一些，C柱的傾斜度更大，顯示一種更為流暢的感覺(jué)。

　　在動(dòng)力上，CX30將配置使用在馬自達(dá)上的1.6L和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)5速手動(dòng)變速箱或者4速自動(dòng)變速箱。1.6L提供最大71千瓦的功率和140牛米的扭矩；2.0L版本提供112千瓦的最大功率以及192牛米的最大扭矩，1.6L版本注重燃油經(jīng)濟(jì)性，而2.0L 則注重動(dòng)力，其動(dòng)力水準(zhǔn)在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中絕對(duì)數(shù)一數(shù)二。

　　從目前的開(kāi)發(fā)進(jìn)度來(lái)看，CX30有可能在明年年中正式上市銷售，屆時(shí)或許也將掀起一股新的休旅車之風(fēng)。

　　簡(jiǎn)評(píng)：對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌車型來(lái)說(shuō)，真正意義上的休旅車還不多，且品質(zhì)也同合資品牌的車型有著較大的差異，這次的CX30 則是希望努力改變?nèi)藗兗扔懈拍畹能囆停�在較低的價(jià)位上保持著較高的水準(zhǔn)和精良的配置，這相信在國(guó)人購(gòu)車越來(lái)越成熟理智的今天，CX30應(yīng)該會(huì)有相當(dāng)不錯(cuò)的開(kāi)局。