編輯按：近日，從上海通用經銷商處獲悉，上海通用汽車已正式推出了付費延長車輛保修期計劃。消費者在購買新車后至首保期間，還可購買一份新車維修服務合同。即在原廠2年/6萬公里質保期后，車主可以根據自己的需求，支付相應費用以延長車輛的保修期。

　　據介紹，通用的該項計劃涉及上海通用別克和雪佛蘭兩大品牌，提供為期1年/2萬公里、2年/4萬公里或3年/6萬公里的保修服務，價格依車型不同從1688元到40188元不等，保修范圍也分為重要部件保修、綜合保修及全面保修三種。一旦車輛發生的故障屬于車主所購買的延長保修計劃中所述的范圍，車主便不再需要支付任何費用，配件費用和人工費均由廠家和經銷商承擔。其實付費延長保修在家電行業中早已經流行，不過對于廣大私車消費全體而言，特別是10萬元以下車型，比付費延長保修更為實惠的，當然是更長保修期了。下面我們就來介紹一些超出常規保修期的車型。

　　一、微車篇

　　業內常規：2年/4萬公里，2年/5萬公里

　　突出車型：奔奔（4年/10萬公里），精靈、熊貓（3年/10萬公里）

　　在以前，最有代表性的是微車鈴木北斗星2年/4萬公里的整車保修期限。而現在，新出的微車基本在保修期方面有較多的改善，比如比亞迪F0就達到了3年6萬公里，和大多數緊湊車是同一級別。而長城精靈，吉利熊貓更達到了3年或10萬公里。在保修期的競爭方面，長安奔奔這次是后來居上，推出了4年/10萬公里超長保修。

　　從用車經驗而言，我們認為4年/10萬公里和3年/10萬公里基本能夠解決大部分用車的電控部件和機械部件所產生的問題。和過保維修不同，一旦4S確認索賠，就只需要更換失效或損壞零件，而不需要車主和4S討價還價般的拉鋸戰了。

　　對于延長保修期計劃，奔奔采用的也是國際通用的分類質保策略，其中，整車質量保修期延長為4年或10萬公里，但不同零部件將執行不同的質量保修期。其中曲軸正時皮帶輪總成、進氣門、排氣門、安全氣囊模塊電控單元、駕駛員安全氣囊模塊等12類零部件質量保修期為4年或10萬公里；進氣歧管、氣缸蓋罩總成、水泵、轉向盤本體總成、制動油管（硬管）等12類零部件保質期則為3年或10萬公里。

　　對于長城精靈3年10萬公里的保修期限，單單從數字來看不是最長的，但是其中的學問可就大了。比如說開關、門鎖、空調系統等部件，有些品牌只保1—2年，而長城精靈的保修期則長達3年10萬公里；還有離合器摩擦片等在自主品牌中保修期也是最長的。僅僅比較這些常用件就可以看出長城精靈在保修方面的“含金量”不錯。吉利熊貓也是全系3年/10萬公里保修�？偟膩碚f，這需要廠商對自身產品有較大信心才可以支撐。

　　熊貓是微車市場不多推出自動檔的品牌，對于國產變速箱的可靠和使用保障方面的擔心，吉利給出了3年/10萬公里超長保修。多少會打消部分消費者對此產生的購買顧慮和懷疑。

　　二、小車篇：

　　業內常規：2年/6萬公里，3年/6萬公里

　　突出車型：奇瑞A1（4年/12萬公里），雅力士、雨燕、飛度、炫麗（3年/10萬公里），RIO銳歐，雅紳特（變速箱、發動機保修5年/10萬公里）

　　按3到5年左右的更新周期計算，以2年/6萬公里的保修標準為參照，會發現一輛車的使用周期差不多有一半的時間處于保修期之外，而車輛置換的時候有沒有保修對于二手車估價差別非常大。A1延長保修期到4年/12萬公里，幾乎涵蓋了新車大部分的使用周期，即使當車輛使用2年或3年后賣掉，由于還有1-2年的剩余保修期限，那么在處理二手的時候，將大大提高車輛的殘值并大大增加對二手車買主的吸引力。對比來看，A1提供的4年/12萬公里的保質期為消費者提供了更高的保值率。而進一步降價以及完善車型種類，也讓A1在當前更具有價格競爭力。

　　值得注意的是，奇瑞A1的保修并不是所有的部件都是4年/12萬公里。通常廠商根據零部件使用性質和耗損程度不同，基本是分為三類。易損件質量擔保期限為3個月或5000 公里。包括汽車燈泡、全車玻璃、輪胎、高壓線、離合器磨擦片、制動蹄片、火花塞、雨刮片等等易損消耗部件。

　　特殊件質量擔保期12個月或20000 公里。比如塑料件、橡膠件、開關、燈具、油漆起皮或開裂。 離合器壓盤、減振器、減振器膠套、防塵套、支承塊、控制臂球頭銷、橫拉桿球頭，其中也包括發動機正時皮帶。此外，三元催化器、點火線圈、各傳感器、節流閥體、電動燃油泵、碳罐、散熱器、減振彈簧、動力轉向泵、空調壓縮機、傳動軸/等速萬向節是3年或12萬公里。

　　A1的車身，發動機，變速箱等主要部件保修是4年/12萬公里。在同級車型來說，具有代表性的小車型保修期限大都為2年或6萬公里。也有新飛度，雅力士和炫麗等車型保修3年/10萬公里。值得指出的是，無論是3年/10萬公里還是4年/12萬公里，主要保修部件仍然是車身，發動機和變速箱三大主體。對于一些附屬配件，比如節氣門，凸輪軸，發電機，起動機還有懸掛等等，各個品牌推出的保修期限都有所區別。不一定能夠達到所謂整車保修期限。

　　在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，RIO銳歐（雅紳特）很標準，不夠突出但也不落后。雖然4速自動變速箱表現仍然不夠理想，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。發動機和變速箱耐用性有了5年/10萬公里的保障。相對而言，讓小車用戶是比較放心的，同時也降低了不必支出的更換部件等維修費用開支。

　　我們翻看隨車說明書，可以發現RIO銳歐整車擔保里程并不長，僅僅是5萬公里，但對于一般的私車消費者而言，更重要的是3年時限還算體貼。更重要的是發動機和變速箱等關鍵部分延長到5年/10萬公里，可以說普通提升了普通消費群體的放心度。

　　RIO銳歐易損易耗件的質量擔保期為3個月/5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、等等。特殊件質量擔保期為1 年或2 萬公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器等等 主要部件擔保期為5 年10 萬公里。發動機總成、缸體、缸蓋、氣門、曲軸等等。變速箱類總成、殼體、內部傳動齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、制動器、離合器等等。

　　雅力士、雨燕、飛度、炫麗的保修期經過新一輪調整或廠商出于競爭需要，已經都為3年/10萬公里。需要指出的是，以雨燕為例，3年/10萬公里的保修并不是涵蓋車型所有的部件，只有發動機與變速箱的主體部件，以及部分電子傳感器、轉向器等在此范圍內。而其他零配件都有不同的保修期限。大體說來，保險絲、燈泡、車窗玻璃、離合器摩擦片等純屬消耗品，保修期限僅有短短七天；而喇叭、密封條等橡膠制品的保修期則有六個月1萬公里，另外、減震器、輪轂等部件的保修期限則更長，可以達到1年2萬公里。

　　三、自主緊湊篇

　　業內常規：2年/6萬公里，3年/6萬公里

　　突出車型：奇瑞A3（4年/12萬公里），力帆520（5年/10萬公里）,遠景（3年/10萬公里），榮威550(3年/8萬公里）

　　奇瑞A3是一款非常有關注度的自主緊湊車，它大膽的向自主車型傳統軟肋發起了進攻。一改底盤的松垮不說，更是加后懸掛發揮到了4連桿結構的中上水平。205寬胎以及多款車型配備ESP車身穩定功能，也成了奇瑞A3的新賣點。為了讓消費者放心，廠商也推出了4年/12萬公里的超長保修。不過需要注意的是，4年/12萬公里主要是針對A3的車身，以及不容易損壞的發動機缸體還有底盤（不包括懸掛）做出承諾。雖然證明了自主品牌車型質量和服務的進步。我們想提醒的是，任何廠商都不會無窮無盡的給自己增加大多的售后保修壓力以及成本。所以具體細則最好是購車前能看看隨車說明書。

　　和所有保修期超長的車型一樣，奇瑞A3的易損易耗件的質量擔保期為3個月或5千公里，其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片等等。 特殊件質量擔保期有三種不同期限，像離合器壓盤，減震器，都是12個月或4萬公里，也有12個月/6萬公里的部件。啟動機、變速箱軸承、檔位線、漲緊器等是2年/12萬公里，節流閥體，制動盤，制動鉗也不過是3年或12萬公里。按家用車的平均年行駛公里數為2-3萬公里判斷。消費者獲得的實際售后實惠并不如宣傳的那么理想化。最少在以前的A5車型上，其大多數特殊質量擔保條件都不是特別嚴格區分乃至細化。而在A3車型上，奇瑞的質量擔保期限和條件在產品說明書上列舉得相當細致。進一步明確和細化了保修責任。

　　銷量比較大的遠景不僅推出了1.5車型，進一步細化旗下產品，更在保修上大做文章，推出3年/10萬公里超長保修。不過具體細則也是有明確的規定，并非所有部件可以質量擔保3年/10萬公里。

　　保修6個月/1萬公里的零部件（以先到者為限）：全車玻璃、輪胎、離合器摩擦片、驅動皮帶、制動摩擦片組件、駐車制動蹄總成、全車油漆、蓄電池、橡膠制品。

　　保修12個月/3萬公里的零部件（以先達到者為限）： 單碟CD機總成、點煙器總成、電動車門鎖總成、高（低）音喇叭總成、排氣管（全部）、起動機總成、控制面板總成、穩定桿橡膠套、后軸膠套、制動燈開關、門控開關、組合開關總成、各類繼電器、各類拉線、各類油封（不含氣門油封和曲軸油封）、減震器、全車燈具。

　　保修36個月/10萬公里的零部件（以先達到者為限）： 缸體曲軸箱組件、缸蓋、曲軸、活塞連桿總成、配氣機構、進排氣歧管、正時鏈條、機油泵及集濾器、變速器殼體、變速器齒輪、變速器軸、同步器、差速器總成、換擋操縱機構總成、輪轂、輪轂螺栓、下控制臂（不含球頭）、轉向盤總成、轉向管柱總成、萬向節總成、動力轉向油泵總成、轉向節、轉向拉桿接頭（不含球頭）、轉向齒條接頭、駐車制動操縱裝置總成、制動管路、制動離合踏板總成、ECU、儀表板、座椅架及滑道、安全帶卷收器總成、輪輞、散熱器、油箱總成、燃油硬管、全車線束、車身、穩定桿總成、后軸扭桿彈簧總成。

　　四、合資緊湊篇

　　業內常規：2年/6萬公里（大多車型集中與此），3年/6萬公里（較少）

　　突出車型：伊蘭特，賽拉圖，悅動，福瑞迪（變速箱、發動機保修5年/10萬公里）

　　賽拉圖整車擔保里程并不長，僅僅是5萬公里，但對于一般的私車用戶而言，更重要的是3年時限。所以3年/5萬公里的保修對于賽拉圖這類家用為主的車型還是恰當的。特別是發動機和變速箱等關鍵部分延長到5年/10萬公里，可以說提升了賽拉圖的養車性價比。

　　賽拉圖具體細則如下，易損易耗件的質量擔保期為3 個月/5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片。特殊件質量擔保期為1 年/2 萬公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器、傳感器、喇叭、橡膠件、開關、音響、燈具、油漆、玻璃、天線。 主要部件擔保期為5 年/10 萬公里。發動機總成、缸體、缸蓋、氣門、曲軸、飛輪、活塞/環組、桿、凸輪軸、搖臂軸、進/排氣歧管。變速箱總成、殼體、內部傳動齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、變扭器、閥體、制動器、離合器除此之外，整車和以上未提到的部件保修期限為3年/5萬公里。

　　按照北京現代規定，伊蘭特和悅動整車保修都為2年/6萬公里，這和當前同級緊湊車保修規則區別并不多。不過伊蘭特和悅動的部件保修有三個標準：一是發動機與變速箱總成的5年/10萬公里；二是部分易損件如剎車片、燈泡、剎車盤、橡膠件、離合器、火花塞等的保修期限為3個月/5000公里；三是減震、電器元件、發電機、空調等部件的保修期為2年/6萬公里。另外值得一提的是，4S店對于在保修過程中換上去的部件也有質保期，比如在車主買回新車后的第9個月避震出現問題，那么換上去的新避震的質保期則為15個月，即隨整車保修達到兩年期限。

　　編輯結語：實際上保修是用戶在買車后最重要的一步。這個世界上沒有不壞的車，所以修理也就成了車輛養護重要的環節。保修期的延長或超長表現，無疑會給車主帶來實惠。也給廠商服務和售后提出了更嚴格的要求。關鍵一條是，我們普通消費者，在購買車型是，不僅要留言外觀，配置等等元素。更要在養車成本上多考慮，比如油耗，保養費用，以及保修期規定等等。這樣才能做到理性的購車消費。畢竟汽車是大宗商品，如果先期考慮不周，必將帶來后續用車的無盡煩惱。