現(xiàn)在越來越多的年輕人希望能夠有輛車，這不僅僅是因為有車之后的生活將發(fā)生徹底的改變，更因為車有時候會成為一種象征，能力也好，財富也好，總之它所包含的意義不同尋常。

　　雖然現(xiàn)在很多的報道都在指向年輕人那非常浮躁的心態(tài)，但是在一個人的成長過程中，怎會沒有過那段年輕氣盛歲月呢？其實現(xiàn)在還是有很多的年輕人有著非常穩(wěn)重與老成的一面，他們不像人們普遍認為的那樣目中無人而且道德缺失，反倒是能夠成為自己生活圈中起到?jīng)Q定性作用的人物。這些年輕人其實一樣喜愛時尚，一樣喜愛潮流，只是他們更多的懂得生活的意義，明白做人的道理，有著成為領袖的潛質。而我們今天，就為這些有著責任心的年輕人們，選擇象征責任心的家用MPV車型，讓他們從座駕上展現(xiàn)自身的魅力。

　　運動風尚——馬自達5

　　[馬自達5 15.98-18.28萬]

　　馬自達5是馬自達公司引進國內銷售的一款中小型MPV。繼承了馬自達公司的傳統(tǒng)設計元素，能夠滿足那些年齡偏小，同時希望有著一定裝在空間的客戶。這款車如果按照馬自達家族的排序，它其實就是目前在海馬生產(chǎn)的普力馬的換代車型，但是由于國內市場上的總總原因，此車目前還是以整車進口的方式銷售。

　　新馬自達5的外形設計非常動感，是目前國內銷售的MPV中最富有前衛(wèi)氣息的車型。菱形的燈組，棱角分明的車體輪廓，有著十分鮮明的歐洲車風格。不過這也難怪，在福特的掌控之下，馬自達已經(jīng)完全的脫離的日本企業(yè)文化的禁錮，變得開放而充滿活力，很多馬自達車型都有著這樣的特點。

　　其實除了外形上的搶眼，在內飾的設計上，馬自達5也有著自己獨特之處。中控臺的樣式簡單明了功能齊備，后排座椅的空間性和舒適性也達到了非常高的水準，而且第三排座椅還能夠收起以提供超大的載物空間，看來設計師并不希望馬自達5是一款簡單的MPV車型而已。

　　馬自達5使用的發(fā)動機是源自馬自達6身上的2.0L發(fā)動機。雖然功率和扭矩上有了一定的降低，但是變速箱加大了尺比之后，整車加速性卻有了一定的提高。而同時為了配合這樣出色的加速性能，馬自達5不僅底盤表現(xiàn)穩(wěn)沉穩(wěn)可靠，整個轉向精度也非常之高，運行表現(xiàn)幾乎與一款運動型車別無二致。可是我們倒是有一些疑問，那就是如此設計的一款“運動型”MPV在國內本就冷清的MPV市場上能否得到消費者的認同呢？

　　馬自達5目前屬于癥狀進口車型，而實際上的售價卻在18萬上下，這對于一款進口車而言已經(jīng)是相當不錯了。想想進口車型在材質與做工上的優(yōu)勢，再想想馬自達在國內銷售網(wǎng)點的覆蓋率，怎么能讓你不心動？

　　編輯點評：馬自達5的設計非常出色，作為年輕人的我們也相當喜愛這款車。不過到底是商用還是家用恐怕也是比較難選擇的。

　　個性選擇——福特S-MAX

　　[S-MAX 20.48-23.98萬]

　　當福克斯順利的打開了中國市場之后，福特為了進一步加強品牌的影響力，將富有個性色彩與出色空間設計的S-MAX引入中國市場。這款車在曾在國外獲得過多項的設計大獎，而引進國內后也是受到了福特中國相當?shù)闹匾暎�鑒于產(chǎn)品自身特點，年輕消費者等個人用戶將是這款車型的主攻方向。

　　說這款車更適合個人駕駛，主要就是因為這款車在造型上完全與過去我們認為的公務MPV車型設計大相徑庭，它有著目前福特最新的“Kinetic Design”（動感設計）元兀�鹰眼形态的大灯造型营詿退不错的雀M�感，梯形散热格栅配合稉曝抵\Ｏ嶄搜�式芯曢W四殼白钚碌母Ｌ丶易逖�蕜ΜS-MAX將與福克斯和蒙迪歐一起等聯(lián)合成國內最標志的家族陣容。

　　S-MAX的內飾樣式并沒有多大的新意，中控的布局簡直就和現(xiàn)在的蒙迪歐一模一樣。不過S-MAX獨有的“FFS座椅折疊系統(tǒng)”倒是令我們大開眼界，只需幾個步驟，后排座椅就將全部收于地板之下，為車主提供近2000升的儲物空間，試想一下，就算你每天搬家恐怕也不會有任何的問題了。

　　S-MAX使用的發(fā)動機是一款2.3升福特Duratec HE汽油發(fā)動機，而實際上這款發(fā)動機另一個名稱為馬自達的“MZR直列4缸發(fā)動機”。

　　這款發(fā)動機為全鋁合金發(fā)動機，最大功率為120kW @ 6500rpm，最大扭矩為204Nm @ 4000rpm。如果按照常理，當馬自達車型上的發(fā)動機使用到福特車型上時，配置會有所降低，但是唯獨只有這款2.3L Duratec HE沒有降低，無論是S-VT（可變氣門正時控制），還是“三大系統(tǒng)”（VIS可變進氣歧管系統(tǒng)，VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，VAD可變進氣道系統(tǒng)）它都悉數(shù)裝配，而我們從這里也能夠感受到長安對于這款車型的重視程度。

　　S-MAX此前在市場上的表現(xiàn)并不理想，主要就是因為長安在車輛定價和針對的用戶上有著一定的偏差，而目經(jīng)過調整之后，市場的反應略有起色。不過相比叫那些“膀大腰圓”公務MPV而言，S-MAX的獨特性倒是非常的吸引人。

　　編輯點評：S-MAX很不錯，樣式前衛(wèi)，配置出色，對于年輕一族有著非常大的吸引力。不過先進的FFS系統(tǒng)在帶來了很大的后備箱空間外，也為車主帶來了一定的風險，你會考慮在沒有備胎的情況下出遠門嗎？

　　淑女與紳士——三菱格藍迪

　　[Grandis格藍迪 26.2-30.0萬]

　　三菱格藍迪這個名字也許大家聽得比較少，也感覺有些陌生，但是說起它的祖輩在國內恐怕消費者無人不知無人不曉，那就是三菱著名的SPACEWAGON，俗稱太空車。想當年這款車在國內引領多人MPV的風潮，7座多用途車型的王者地位一直保持多年。只是在后來由于豐田和本田的強大攻勢，太空車才漸漸遠離了我們的視線。

　　從外形上來說，三菱格藍迪幾乎是和上一代的SPACEWAGON沒有保持任何的血緣關系。棱角式的大燈，現(xiàn)代三菱的中置格柵，還有標準的MPV身段，哪一點上你都找不到疤�空车′^撓白印５�是晤U嗆芤苫螅�虽然设计杉毟M兜廈揮辛俗裱璖PACEWAGON的風格，但是脫離那個名號，格藍迪能夠“火”嗎？

　　內飾的設計上格藍迪體現(xiàn)出了三菱公司的真實水平。中控的人機工程設計絕佳，一切按鈕觸手可得并且整體的樣式布局也賞心悅目，日本人在這方面的確具有天賦。不過格藍迪作為標準的7人座MPV在最為關鍵的第三排座椅的設計上明顯就沒有前排那么用心了，空間小的連兩個成年男性乘坐都會覺得壓抑。雖然廣告上說的后排能夠向前折倒成為“釣魚座”的亮點比較吸引人，但是車輛實際需求都無法令乘客滿足誰會還有閑心整這個花花腸子？

　　動力上格藍迪使用了編號為4G69的MIVEC（三菱創(chuàng)新氣門正時和升程電子控制）發(fā)動機，排量為2.4L，最大功率為121kw，扭矩為217Nm。

　　從數(shù)據(jù)上來看是要比國內部分同排量發(fā)動機表現(xiàn)稍好的。而能夠幫助發(fā)動機的將優(yōu)勢專為勝勢的，是那三菱獨特的INVECS-II自動變速箱，它可以通過車載電腦的傳感器學習并研究駕駛者的習慣，可以“聰明地”配合駕駛者，所以不論你是紳士還是淑女，都能夠非常從容地配合你的動作。

　　編輯點評：女性駕乘格藍迪將是非常不錯的選擇，因為外形和內飾的設計都有一種陰柔之美，并且發(fā)動機與車輛的操控表現(xiàn)也是在女性朋友適應的范圍之內。不過要格藍迪去應對“猛男”一類的人物的話，可能還是會有些力不從心。

　　沒錢的年輕人——浪迪

　　[浪迪 5.0-7.0萬]

　　如果你是處于事業(yè)的起步階段并沒有太多的資金供你“腐敗”，如果你僅僅是想要一部車來幫你解決很多實際性的問題，那么選擇一款經(jīng)濟實用的小型車才是正解。所以這個時候的你就該對什么進口車，什么商務車完全忽視，而我們今天專門推薦就是這款昌河鈴木推出的全新的微面——浪迪。一款設計新潮，定位獨特，并且功能強大的SmartMPV。

　　從外形上來看浪迪，你覺得它像什么，一條長長的壓縮餅干嗎？浪迪采用了高車頂設計，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長而瘦小。雖然我們知道類似浪迪這樣“榻榻米”風格造型的車輛在日本街頭隨處可見，但是在中國大地上，沒有背景文化的支持，這樣的設計能否吸引消費者的支持呢？或許在一些消費水平不高的二線城市中，才會有它展示的空間。

　　相比外形帶來的疑惑，浪迪在內飾上的創(chuàng)新卻讓人印象深刻。如果不是親眼所見，你很難相信這款5萬的微面能夠裝下8個人，而且通過座椅的變換，還能騰出非常大的載貨空間，而這也再一次證明了鈴木“小車之王”的美譽并非浪得虛名。

　　浪迪使用的發(fā)動機是我們熟知的K14B發(fā)動機，雖然這臺1.4 L發(fā)動機早在2005年就搭載在昌河鈴木生產(chǎn)的北斗星上，但是發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性還是不錯的，能夠干的來臟活和累活。不過更吸引我們是浪迪使用的4驅系統(tǒng)，在1.4L車型上這還是頭一回見到4驅設計，而這套系統(tǒng)并非是傻傻的標準四驅設計，在平實運行是動力偏重后輪，只是當出現(xiàn)打滑情況時，才會重新分配驅動力，這一點能在5萬左右的車型上出現(xiàn)的確非常的難得。

　　不過，浪迪還是有一些瑕疵的，比如車輛重心過高，操控指向性也不精確，同時隔音效果和過去的面包幾乎沒有區(qū)別等。如果你能夠容忍這幾點，那么還是能夠體會到這臺日系小車的魅力的。

　　編輯點評：浪迪的外形樣式是有些另類，可那是設計師受到了本國市場和文化背景的影響所致，而實際上在車輛的使用上你并不會感到有何困難。

　　另類選擇——歐寶賽飛利

　　[Zafira賽飛利 25.8-26.9萬]

　　賽飛利是歐寶新一代的7座小型MPV，而當國內市場上它的對手們紛紛采用合資方式“本土化”之時，只有賽飛利一個還在保持著依靠進口方式征戰(zhàn)中國市場。由于通用在國內市場的特殊布局，歐寶品牌一直沒有得以國產(chǎn)，而在價格定勝負的中國市場上，賽飛利如此自信，難道是有兩把刷子？

　　賽飛利的造型尺寸與途安相近，但是在樣式上卻比途安要更加有“形”，V型的車頭有著強有力的攻擊性，而平直穩(wěn)重的車身線條則更將這種前沖特征表露出來。我們也從外形上能夠理解到通用的自信來源，的確是在目前國內市場上，類似賽飛利這樣有著靈動線條的miniMPV車型真的不多見。

　　賽飛利的外形設計上是有著一種歐式簡約風格，而在內飾的處理中同樣融入了當今標準的歐洲家用小車的樣式。充滿質感的黑色內飾，金屬銀的中控臺，真皮包裹的方向盤，一切的一切都似乎在向人們訴說著自己的過去。第三排座椅是賽飛利的標配，而和很多的miniMPV一樣，該排座椅一樣能夠隱藏在地板之下。不過，當這個座椅真的提供給人使用時，恐怕身材稍小一些的乘客才能享受到眷顧了。

　　通用為賽飛利選配了一款1.8升ECOTEC發(fā)動機，相同的機型在雅特上也有使用。

　　這臺發(fā)動機的最大特點就是運轉平順，動力輸出非常順暢。不過與之搭配的變速箱僅有5速自動變速箱，這在很多進口車型上是不多見的，而我們也只能認為這是通用為了能夠降低車價的無奈之舉。可是呢，你不要灰心，雖然只用手動變速箱，但是來自歐洲的他絕不會讓你失望，檔位銜接與尺比配合都非常完美，讓你能夠輕松上手。

　　至于賽飛利的缺點，那就是在一切嚴謹?shù)闹圃旃に囅拢瑤�來的是中�?guī)中矩的實際操作流程。最后排座椅設計合理，隱藏巧妙，但是埋到地板下面再想拔出來可就要很費點力氣；變速箱檔位雖然清晰，但是想入位也要使點勁；而手剎的設計新穎別致，但同樣也要你用上很大力氣才能正確釋放。難道開上賽飛利無形中等于減肥了？

　　編輯點評：一切都是“歐洲”化，樣式、做工、配置，還有那令人印象深刻的“力量”！

　　編后語——

　　這些MPV車型在很多時候都成為不了大家心中的首選車型，這主要是因為在目前消費習慣和消費認識的促使下，它們都容易被誤解成公務用車。而當初MPV設計出來的時候并不是為了提供給所謂的政府和團體，家庭用戶才是其最主要的目標受眾。所以，不妨在你購車的時候多去思考一下自己的真實用途，如果需要空間，也需要勝任更多的工作時，想起Multi-purpose Vehicle（多功能車型）吧。(來源：汽車天地）

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