【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】2013款福特嘉年華9月底剛于巴黎車展正式發(fā)布，本次國產(chǎn)后的新款嘉年華便將亮相廣州車展。機(jī)緣巧合之下，編輯在經(jīng)銷商處碰見了這臺車，讓大家能提前一睹芳容。新款嘉年華的前臉換成了和之前曝光的福特新蒙迪歐一樣的阿斯頓·馬丁式大嘴進(jìn)氣格柵，整車氣質(zhì)更具攻擊性。海外版的1.0T發(fā)動機(jī)還不確定是否將在這一代國產(chǎn)嘉年華上搭載。 

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● 外觀：換阿斯頓·馬丁式前臉 更加霸氣犀利

　　新款嘉年華在外形輪廓上的改變并不大，最大的變化就集中在那張臉上。作為首臺采用了福特家族全新前臉的國產(chǎn)車型，第一眼看到新款嘉年華還真忍不住聯(lián)想到“小小阿斯頓·馬丁”的感覺。當(dāng)然這也讓我們更加期待“小阿斯頓·馬丁”新蒙迪歐Fusion的國內(nèi)亮相了。

　　換裝了大嘴進(jìn)氣格柵后，五條幅的鍍鉻格柵顯得霸氣異常。霧燈的外飾板也更加棱角分明，搭配微微突出的前唇，運(yùn)動氣息十分濃厚。雖然小小的車身配這么一副大氣的前臉?biāo)坪跤悬c(diǎn)駕馭不住，但光看車頭的話還是能給人很強(qiáng)的視覺沖擊力的。

　　和現(xiàn)款嘉年華相比，新款嘉年華可謂氣質(zhì)大變，如果說現(xiàn)款在犀利中還透出幾分可愛的話，那新款的攻擊型和凌厲的氣質(zhì)可謂彌漫整車周圍。更加犀利的線條使得車頭更加扁平，單從正前方看去頗有幾分B級車的味道。

　　頭燈樣式也做了微調(diào)，更加狹長，頗有幾分東方“丹鳳眼”的意味。鹵素大燈缺乏了透鏡的點(diǎn)綴顯得有那么一點(diǎn)點(diǎn)無神。

　　三廂小型車很少有能做得好看的，畢竟受制于車身長度，流線都難以展開。新款三廂嘉年華依舊沒有很好解決這個問題，側(cè)面依舊是沿用了老款的設(shè)計(jì)，雙腰線搭配俯沖式的車身姿態(tài)，強(qiáng)調(diào)動感的氣質(zhì)。

　　輪胎采用了韓泰185/55 R15規(guī)格的輪胎，輪轂樣式也并無新意。所采用的前碟后鼓的剎車搭配已漸漸地成為了合資品牌小型車的標(biāo)配。

　　從后側(cè)看車尾還頗有幾分蒙迪歐-致勝的影子，只是短小的車身拖拽這么大一個車尾始終有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)的感覺。但不得不承認(rèn)三廂設(shè)計(jì)在日常實(shí)用中載物能力確實(shí)更強(qiáng)。

　　尾部做了輕微調(diào)整，尾燈樣式、后保險杠、后反光板都做了調(diào)整，尾燈更加修長而富有棱角，后保險杠加入大面積黑色塑料裝飾，后反光板更加狹長，這些改變都是為了在視覺效果上令車尾更顯扁平，看起來更運(yùn)動。

● 內(nèi)飾：材質(zhì)有所改變 配置有望提高

　　新嘉年華在內(nèi)飾并不像前臉那樣大刀闊斧地改動，當(dāng)看到實(shí)拍車（中低配）的內(nèi)飾，整體還是帶有福特的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然不算很新，但也不至于落伍。接下來我們得用“大家來找茬”的方式才能發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)的不同，面板的材質(zhì)和顏色上其實(shí)還是發(fā)生了改變的，新的面板好像還蠻有質(zhì)感的。此前我們在巴黎車展實(shí)拍新嘉年華高配車型的時候發(fā)現(xiàn)了鋼琴烤漆面板和SONY影音系統(tǒng)，但不知道在國內(nèi)是否會有這種高配車，因?yàn)楫吘辜文耆A今后可能更注重走低價路線。

　　方向盤依舊采用了現(xiàn)款樣式，3、9點(diǎn)鐘方向上的握把采用了加粗處理，更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。 

　　儀表盤進(jìn)行了熏黑處理，指針和顯示屏顏色由紅色改成了藍(lán)色，好像福特最近都喜歡這種科技藍(lán)光。黑底白字的設(shè)計(jì)清晰易讀，也十分符合整車干練運(yùn)動的風(fēng)格。 

　　巴黎展車的新嘉年華展車配備了自動啟停、前排座椅加熱等實(shí)用功能，應(yīng)該是高配車型，配置確實(shí)足夠豐富。只是國產(chǎn)的新嘉年華就不知道有沒有這些配置了。

　　而在本次實(shí)拍的車型上，我們找到了大燈延時關(guān)閉和高度可調(diào)兩個實(shí)用的配置，前者可避免忘記關(guān)燈而導(dǎo)致沒電，又或者在晚間提供短暫照明，而后者則對照明能力有一定的提高。

● 空間：表現(xiàn)仍然一般般 適合兩口之家

　　嘉年華的空間有多大，大家都心知肚明了。我們也對新嘉年華的空間進(jìn)行了一番體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)空間并沒有改變，無論是前排疑惑后排的乘坐空間都只是僅僅夠用。還好，現(xiàn)在購車的年輕人越來越多，相信還是能有很多人相中嘉年華的。

　　儲物空間方面也不是特別出色，如果只是簡單的上下班代步，那這樣的儲物還是很足夠的。

● 動力：換裝6AT變速箱 將會搭載1.0T發(fā)動機(jī) 

　　新款嘉年華先期將還是主推1.5L和1.3L車型，而且發(fā)動機(jī)的動力有一定改進(jìn)，具體參數(shù)還不得而知，有確切消息時我們將第一時間為您報道。新款嘉年華的發(fā)動機(jī)序列里還將出現(xiàn)1.0L三缸Ecoboost渦輪增壓引擎，目前福特未公布該引擎在嘉年華上會被調(diào)校成怎樣的輸出水平，但估計(jì)應(yīng)該與翼博相差不大，而翼博的1.0L Ecoboost引擎有74kW(100PS)和92kW（125PS）兩種調(diào)校。

　　從最新一期的新車環(huán)保目錄中獲悉，國產(chǎn)改款福特嘉年華1.5L車型將獲得一款6速自動變速箱，而1.3L車型是否也會得到相應(yīng)改進(jìn)，則尚未有確切消息。就實(shí)拍車型的檔把樣式來看，很有可能就是新裝配的6AT變速箱。

　　底盤依舊是現(xiàn)款的底盤，前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計(jì)已經(jīng)是熟悉不過的結(jié)構(gòu)。在操控方面，嘉年華一直是以傲視同級對手的姿態(tài)存在，所以在底盤調(diào)校方面還是值得期待的，具體試駕感受還得拿到試駕車后再做體驗(yàn)。

　　總結(jié)：新款嘉年華的改變多在外觀和配置上，更加犀利的外形迎合當(dāng)下盛行的運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)。而極有可能將會搭載的1.0T發(fā)動機(jī)則是福特在未來將主推的小排量發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)上值得期待。從動力參數(shù)上來看，大有取代1.5L發(fā)動機(jī)的勢頭。但個人則更加期待國產(chǎn)兩廂版新款嘉年華的亮相，畢竟那才是嘉年華的精華所在。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延、張俊業(yè)）

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