高爾夫6搭載1.6和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已正式落戶(hù)一汽大眾，全系八款車(chē)型售價(jià)為11.88－16.68萬(wàn)。與之相匹配的是5速手動(dòng)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升了速騰的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。通過(guò)下面對(duì)第六代高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型的詳實(shí)解析，讓我們一同了解高爾夫6到底具備怎樣的做工質(zhì)量。

    一、外觀(guān)部分

    高爾夫6已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設(shè)計(jì)。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車(chē)的前臉風(fēng)格。高爾夫6配備了熏黑且?guī)ё詣?dòng)清洗頭燈，與之相呼應(yīng)的鍍鉻霧燈讓整車(chē)前臉酷勁十足。而前保險(xiǎn)杠沒(méi)有配備泊車(chē)?yán)走_(dá)探頭，略感遺憾。

    車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)也是新款車(chē)型的改變重點(diǎn)，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實(shí)與大眾的SUV途銳有些相似。

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型不僅前雨刮器采用無(wú)骨雨刷，而且后雨刮也是無(wú)骨設(shè)計(jì)。雖然符合時(shí)下流行的趨勢(shì)，但卻增加了后續(xù)的維修保養(yǎng)費(fèi)用。

    高爾夫6的輪轂采用了五對(duì)10幅的設(shè)計(jì)，低調(diào)中透露出幾分動(dòng)感的味道。輪胎則是采用了205/55 R16的尺寸，抓地力極佳并且兼具了經(jīng)濟(jì)性以及舒適性于一身。

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型的后備箱采用電磁開(kāi)關(guān)，日常使用較方便。此外，通過(guò)三鍵式遙控鑰匙也可以遙控開(kāi)啟后備箱。

    開(kāi)啟車(chē)輛引擎蓋后，可以看到高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型引擎蓋及發(fā)動(dòng)機(jī)艙配備了隔熱隔音裝置，有效的減少了駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的熱傳遞。而且發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部還配備護(hù)底板，在惡劣環(huán)境中行駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼提供了額外保護(hù)。

二、車(chē)門(mén)部分

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)門(mén)拉手均為外拉式設(shè)計(jì)，外觀(guān)顏色與車(chē)門(mén)同色。使用時(shí)開(kāi)啟力度適中且握感舒適，沒(méi)有生澀感。

    駕駛席與副駕駛席的車(chē)門(mén)開(kāi)度較大，方便駕乘人員上下車(chē)。車(chē)身門(mén)框的密封條較厚實(shí)，在關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)起到緩沖降噪的效果。

    車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)拉手采用鍍鉻技術(shù)處理，提升了視覺(jué)效果，并且與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板接縫均勻。內(nèi)門(mén)拉手開(kāi)啟力度適中，回位迅速。

    車(chē)門(mén)內(nèi)襯板均為真皮材質(zhì)，手感比柔軟。扶手處同樣為真皮材質(zhì)，在一定程度上提升了舒適性能。短途行駛時(shí)，司機(jī)將肘部及小臂放在上邊不會(huì)感覺(jué)到疲勞。

    駕駛席側(cè)的按鍵則設(shè)計(jì)的有棱有角，做工非常的精細(xì)。各個(gè)邊角都可見(jiàn)模具較高的質(zhì)量。未見(jiàn)邊角凸起及邊緣的明顯縫隙，整體手感無(wú)松垮現(xiàn)象。

 三、中控臺(tái)部分

    高爾夫6的內(nèi)飾部分在儀表臺(tái)的外觀(guān)、布局，以及金屬拉絲裝飾等處，都直接借鑒了Passat CC車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，令人感覺(jué)置身于一部高級(jí)轎車(chē)。此外，方向盤(pán)功能可謂是非常強(qiáng)大，除了新造型的左右側(cè)多功能控制鍵之外，大燈控制桿上還集成了定速巡航功能。

    位于方向盤(pán)左側(cè)的燈光控制桿以及位于方向盤(pán)右側(cè)雨刷控制桿，模具考究且整體做工細(xì)致，使用方便且定位準(zhǔn)確，整體手感比較厚實(shí)。

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型手套箱開(kāi)啟時(shí)阻尼力適中，但內(nèi)部容積較小，實(shí)用性一般。車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)整體為塑料材質(zhì)，手感較硬。

    中控臺(tái)為一體式設(shè)計(jì)，將空調(diào)與音響緊湊的排列在一起，其中各個(gè)接縫及表面的做工較為精致。使用時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)控制按鍵及旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)扭力均勻，反饋效果不錯(cuò)。

四、駕駛席功能區(qū)

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型方向盤(pán)為手感較軟的真皮材質(zhì)包裹，整體做工比較細(xì)膩、模具比較精致，而且方向盤(pán)上的喇叭觸手可及。

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型的手剎握柄為真皮材料，搭配了金屬裝飾。厚實(shí)的用料使手握時(shí)感覺(jué)舒適，并且在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)松放力度適中。

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型鑰匙插孔局部的設(shè)計(jì)很仔細(xì)，未見(jiàn)明顯接縫及粗糙的接合面，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)定位準(zhǔn)確阻尼力適中。

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型配備了高效快捷的7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，檔把頭采用真皮與金屬材質(zhì)，視覺(jué)效果很顯檔次，整體做工細(xì)致且檔位清晰。

    位于腳下的油門(mén)與剎車(chē)踏板采用了橡膠材料包裹，并且在正面設(shè)計(jì)了網(wǎng)狀防滑點(diǎn)，幫助提升駕駛時(shí)的腳下感覺(jué)與安全性。

五、前后座椅類(lèi)

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型前排座椅非常注重舒適性與運(yùn)動(dòng)包裹性的結(jié)合，乘坐中會(huì)感覺(jué)到非常的舒適。多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅還帶有腰背部支撐調(diào)節(jié)功能，而這樣的配置在同級(jí)別車(chē)型中也是并不多見(jiàn)的。

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型的真皮座椅手感柔軟，整體支撐力度很強(qiáng)。但座椅表面沒(méi)有采用打孔處理，降低了座椅的透氣性和摩擦力度。

    高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋車(chē)型座椅采用運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以為乘客提供良好的包裹性，且腿部空間也較寬裕。

    高爾夫6 后排座椅可以按4/6的比例進(jìn)行放倒調(diào)節(jié)，可以大大的方便乘客存放一些較大的物品。整個(gè)放倒操作只需要按下椅背上的按鍵，就可以輕松完成。此外，第二排座椅放倒后行李廂的容積由原來(lái)的350升一下升級(jí)為1305升，方便日常使用。