“CR-V”是本田旗下的主力SUV車型，與CIVIC共享平臺。在豐田RAV4推出不久后，本田CR-V營運而生。很長一段時間以來，CR-V與RAV4在日系的城市SUV車型中“兩分天下”。進入中國后CR-V一舉成為國內(nèi)最暢銷的SUV產(chǎn)品，在中國的CNCAP碰撞測試中新CR-V也得到了“5星+”的超高評級，那么您是否近距離觀察過其內(nèi)在安全結(jié)構(gòu)呢？相信看過下面的照片，您會對新CR-V有更多的了解。

　　新CR-V的全身分布了許多種不同強度的鋼材，這些鋼材越靠近駕駛艙就越強大，在外層提供了變形吸能之后，乘員艙周圍的部分則會為人員提供充足的生存空間。

　　在撞擊時有效將撞擊力分散至全車各部位，并以能量吸收材質(zhì)與多處強化鋼梁保護座艙空間。上圖中前保險杠杠鐵與后方的大梁形成一個堅固的車架結(jié)構(gòu)以降低低速碰撞中的損失。而保險杠外層結(jié)構(gòu)又能夠在對于行人的碰撞中，提供吸能變形，降低對行人的危害水平。

　　一般來說車輛在兩車車門的位置都會設(shè)計有安全鋼梁，不過新CR-V在前排車門擁有兩道安全鋼梁，絕對會為安全增加一分保障。因為相比車頭和車尾來說車輛側(cè)面與車內(nèi)乘員僅僅相隔一個車門的距離，所以車輛側(cè)面防撞鋼梁在整車被動安全性上非常的重要。

　　對于保護乘員艙最為重要的一部分，圍繞在乘員艙四周的高強度鋼材料會形成一個籠型結(jié)構(gòu)。當車頭部分在碰撞發(fā)生潰縮變形的時候，乘員艙則必須在吸收撞擊力之后盡量少的發(fā)生變形，以免影響車內(nèi)人員的生存空間。

　　新CR-V的后部車體也以高強度鋼板鑄成，通過這一結(jié)構(gòu)將大大加強車輛后方的結(jié)構(gòu)強度，提升乘員艙的安全性。而一般來說從車輛的外表鋼板厚度去判斷車輛的安全性確實有些“落伍”了，更多的科技以及安全結(jié)構(gòu)的確是隱藏在車輛內(nèi)部的。

　　以上我們通過一臺新CR-V的解剖車了解了它的被動安全設(shè)計，而對于每一位駕駛員來說再安全的設(shè)計也不必上駕駛者的正確駕駛，遵守限速規(guī)定以及在自己駕駛技術(shù)控制范圍之內(nèi)的操作才是萬無一失的安全之道。