新SLS做工評測 “更芯”后質量不變
繼08年廣州車展凱迪拉克推出09款SLS之后，09年的廣州車展現場凱迪拉克又再次推出了新SLS賽威，新款SLS除了在外形上的明顯改變以及內飾特別是OnStar系統的應用之外，還增加了直噴系列引擎并且售價保持不變。
從整體上來看，新SLS制造工藝已經摒棄了美國人固有的不拘細節的作風，大燈部分與保險杠、翼子板、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫都很均勻，乍一眼看過去您只能發現在發動機罩與車身結合部分的縫隙較為明顯，而其他部分的鈑金做工則是很細致。
與車頭部分相同，新SLS的車尾部分以及尾燈周圍的接縫同樣有了明顯的改善，僅在行李箱部分可以看到一些明顯的縫隙。
雨刷部分的設計略微復雜帶有空氣導流作用，一方面可以減少阻力另一方面也會在使用中更加貼合玻璃，雨刷本身使用了無骨架式雨刷。
相比一般的車型而言，新SLS的車輪尺寸更大、更寬。這也就似的凱迪拉克SLS系列車型在視覺上展現出更多的霸氣，同時更大尺寸的輪轂也會在行駛中更加穩定和舒適。
新SLS的發動機艙布局非常規整幾乎看不到任何外露件，在單液壓桿支撐的發動機蓋上整體帶有隔音材質，同時在靠近發動機后方的部分也設有隔音、隔熱層。
新SLS外側車門拉手都與車身同色設計，開啟車門時發現車門拉手部分做工比較細致，開門時也不需要太大的力量。
幾乎接近90度的車門開度，使駕乘人員上下車十分方便。在車門一側和車身門框分別裝有厚實質地柔軟的密封條，并均沾粘一圈隔音絨條保證更好的密封與隔音效果。
新SLS車門內側拉手經過了鍍鉻處理開啟車門時比較輕松，拉手本身沒有任何松散的感覺，并且拉手周圍部分的做工也很細致。
新SLS車門內側襯板均采用了大面積的真皮材料包裹，車門內側的裝飾條為碳纖材質，翻毛皮門內側護板及肘托部分內部填充材料都很柔軟。
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老外說車：凱迪拉克SLS賽威 - 它是F級別最實惠的
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