（來源：新浪汽車）

　　旅行版轎車就是通常提到的Wagon版或者estate版車型，在歐洲和北美地區，當舉家出游、休閑的時候，非常喜歡駕駛這樣一款車。乘坐舒適如同轎車，空間充裕好像廂車，既不會有兩廂車的局促，也不會有三廂車的死板。因此，旅行版轎車一般都是作為家庭的第二輛車。

　　國內旅行版轎車實在屬于稀有品種

　　雖然隨著國內生活質量的提高，家庭休閑出行的需求增加，但是國產旅行轎車的種類并不豐富，甚至可以用鳳毛麟角來形容，掐指算來不過寥寥四、五款車型。

　　老驥伏櫪 07款桑塔納旅行版

　　桑塔納旅行版

　　桑塔納旅行版可以說是國內旅行轎車的骨灰級車型，至今依然老而彌堅，雖然車型老齡化嚴重，但是確實擁有者不錯的實用性。1.8升發動機技術成熟，皮實耐用，但70千瓦的功率和145牛米的扭矩從現在來看已經有些乏力。

　　桑塔納旅行版最值得稱道的就是車內空間，行李箱普通狀態下就擁有560升，在后排座椅放到之后，能夠提升至1831升。儲物能力在國內幾款車型中可謂名列前茅。不過正因為具備了超大的儲物空間，所以桑塔納幾乎成為了一輛貨運車，與家用的初衷漸行漸遠。

　　作為老款車型，桑塔納旅行版除了技術可靠、性能穩定以外，就是在價格方面的優勢，7.98萬元的價格在國產旅行版轎車中的性價比優勢十分明顯。而且這款“老爺車”似乎并未受到年齡的影響，反而是老當益壯。

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　　真正家用 賽歐S-RV

　　賽歐旅行版

　　賽歐S-RV是讓旅行版概念真正走進家庭的轎車。對于很多年輕的“小兩口”來說，賽歐的乖巧的外形和家用化的定位，恰好迎合了他們的需求。

　　賽歐S-RV沿襲了三廂的整體風格，尾部增加的空間顯然對賽歐較小的行李箱和窄車身起到很大的彌補作用，普通狀態下378升，而翻倒后排座椅后可以達到1190升。年輕夫婦享受二人世界，出行、購物都非常便利。

　　與桑塔納同樣的問題是這款車型，1.6升發動機的66千瓦功率和128牛米扭矩并不突出，而且油耗普遍反映偏高，對于家用經濟型轎車來說，是個缺憾。另一方面，歐3的排放標準已經不能滿足個別大城市的要求，而這些城市正式賽歐S-RV的主力市場。

　　小康之家 凱越旅行版

　　凱越旅行版

　　如果說賽歐S-RV是Mini版的旅行車，那么凱越旅行版則更向家用靠攏的一款車型。如果說賽歐S-RV師專為“小兩口”打造的小車，那么凱越旅行版則是為三口之家而設計的。

　　凱越三廂在市場里創造的70萬輛佳績證明了它在家用轎車領域里的地位。而旅行版正是以“家”的概念為核心進行的一次延伸。因此，凡是凱越三廂上的特點和功能都一一保留，唯一不同的就是后排行李箱空間的增容。

　　目前市場上，凱越旅行版的可選車型最多，包括1.6和1.8兩個排量，搭配5速手動和4速自動變速器，共計6款車型，且價格涵蓋11萬至14萬元的家轎主力價格區間。配置方面，從低到高，也相當豐富和全面，能夠滿足不同用戶的需求。比如高端的導航功能，高級真皮座椅，遠程啟動等等，都是在同類型車中非常實用和顯示檔次的配置。對于具備一定經濟基礎的三口之家，凱越旅行版是個不錯的選擇。

　　操控與空間兼得 馬自達6多功能車

　　馬自達6多功能車

　　一般說來，旅行版轎車強調的是舒適、人性化，在操控方面并不會有太高的奢求。而繼承了馬自達6轎車的運動基因，即使是增加尾部的行李箱，馬自達6多功能車仍然可以表現出非常不錯的操控感受。

　　2.3升排量的發動機最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，配合5速手自一體變速器。憑借這樣的素質，應對家用來說綽綽有余，馬自達6能力絕不僅限于此，他甚至可以在彎道中撒點野。

　　價格方面，這款車高于其他幾款同類車型是毫無疑問的，既要獲得寬裕的儲物空間，又要得到運動的操控感受，代價自然不菲。作為高端旅行車，馬自達6也有些高處不勝寒，畢竟在家用車上強調性能并不是大眾的需求。

　　四款車型基本情況介紹

　　縱觀國產旅行車，能夠買到不過這幾款，而且車型選擇少之又少。其中，僅有凱越旅行車能夠達到六款配置可選，另外幾各品牌的產品則有些寒酸，桑塔納旅行版和馬自達6多功能車只有一個車型，而且桑塔納過于老邁，已經很難適應城市用戶的需要。賽歐S-RV擁有三款配置，但排放的標準限制了其進入大城市的腳步。

　　新生力量 駿捷Wagon

　　駿捷Wagon

　　旅行車的市場并不像想象中的熱火朝天，就目前來看，市場反應的冷淡是車型偏少的主要原因。除了上述幾款車型以外，據悉華晨將依托駿捷開發Wagon車型，不僅空間很大，更重要的是自主品牌的價格優勢是無可比擬的。從目前來看，旅行版轎車這個市場還需要培養。（來源：新浪汽車）

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