2005年第一天，豐田、馬自達、東南、奇瑞等7個品牌、21款車型一起“高臺跳水” 。2006年，中國車市究竟是怎樣的？價格降幅多少？誰又是國內第一個在2006年元月1日揭起降價的品牌車？

　　上海通用

 　　率先降價指數★★★★★

　　預計降價車型：君威

　　成都地區每周上牌量中，君威雖總在前三甲序列，但對手雅閣和蒙迪歐給其的壓力絲毫未減。而“冤家”越來越多，新帕薩特又提前上市，蒙迪歐精英型推出后性價比優勢占優，相對自身市場分額縮水。再者，新君威在年內就將正式亮相，為再樹“標桿”，“下手”可能極大。

     長安鈴木

　　率先降價指數★★★★★

　　預計降價車型：雨燕

　　新品雨燕上市后的市場結果卻讓人大跌眼鏡，在9月份之前還能夠了解到雨燕每月的銷量，之后，雨燕的銷量數字就再也無從得知。據長安鈴木的銷售人員認為，雨燕銷售不佳的原因是，品牌相對弱勢，在消費者中的知名度有限，購車后的維修保養成本相對較高。但究其原因，產品一些配置不對路、價格過高才是癥結所在。長安鈴木還想重整“河山”，雨燕的出路只有降價。

　 一汽大眾

  　率先降價指數★★★★

　　預計降價車型：捷達

　　一汽大眾捷達在今年的銷售一直是忽高忽低，銷售曲線波動明顯。車雖然是經過數十載的市場檢驗，但是車型老、配置舒適度明顯弱于對手。在“皮實”的物品總不被現在越來越挑剔的消費者認可的現狀下。為了給即將替代它的新品上市鋪路，大幅降價是必然。而其高層在近期人事變動，為在明年挽回昔日的“中國老大”地位，率先“揭桿”也不無可能。

     上海大眾

　　率先降價指數★★★★

　　預計降價車型：POLO

　　前兩年，上海大眾POLO告訴了人們什么是與國際同步上市接軌車。但現在，飛度、騏達、樂騁、改款富康給了它不小的教訓，從車市占有率中不難發現，再也不是遍街的POLO了。此外，東風雪鐵龍、北京現代、東風日產、上海通用等競爭對手在產品對接口上絲毫不弱上海大眾。上海大眾POLO想站在“風口浪尖”擴大市場占有率，“開刀”可能是最佳治療手段。

　北京現代

 　率先降價指數：★★★

　　預計降價車型：伊蘭特

　　該車現在在北京市場的銷售已低于廠方的市場指導銷售價格，相信不久全國多數城市也會效仿；再者，北京現代歷來都是以出其不意的新車、新價格、高配置引導消費。到目前為止，接替伊蘭特的新車還沒有公布具體上市時間，只是在廣州車展短暫亮相。其行事風格與北京現代的慣用“打法”不相符。為新車型上市鋪路，廠家會默許甚至就宣布全國執行北京地區經銷商低于市場銷售價格的現有價執行。另外了不排除在現有銷量還看好的情況下，穩中慢降。