經歷了漫長的銷售“溫”季后，車市終于迎來了“十一”黃金銷售周，“金九銀十”是每年車市的銷售旺季，因此也成為了今年廠商們尋求銷量突破的關鍵節點。于是，幾乎所有的廠家都把寶押在了9月份，幾乎每個細分市場都有重量級新車上市，新Mazda6、路虎攬勝運動版，比亞迪F3，標致407等車型爭相上市。給消費者們在“十一”期間逛車市增添了不少選擇。

    新Mazda6低價突圍價格難題

    9月26日，新Mazda6在北京、上海、珠海三地同步舉行。一汽馬自達汽車銷售有限公司總經理山田憲昭宣布，M6的兩款主力車型———2.3L豪華型和2.0L豪華型，在核心技術得到改進的前提下，市場價格保持22.58萬和19.98萬元不變。而最新推出的兩款新車型———新M62.3L旗艦型和2.0L超豪華型，價格分別為23.98萬和20.98萬元。

    悉，新M6匹配了五速手/自一體變速器和新一代MZR發動機。通過對發動機的懸置和動力傳動系統的改善，新M6有效降低了發動機的噪音。而外形上的改變，則讓其顯得更加莊重典雅。山田憲昭表示，新M6的2款豪華車型價格保持不變，其目的是強化產品的市場競爭優勢，而兩款超豪華車型的推出，則是為了利用馬自達的技術優勢，拓展市場空間。

    事實上，自上海大眾啟動“颶風行動”以來，國內中高檔車市的價格已呈“山雨欲來”之勢，而一汽豐田9月1日公布的銳志定價，無疑使各車廠的神經繃得更緊。在這種情勢下，任何一款新車的入市價格都將成為考驗廠家市場策略和智慧的“試金石”，成為其他廠家下一步市場動作的重要依據。

    在前有老牌的強手上海大眾帕薩特、上海通用別克和廣州本田雅閣擋路，后面有一汽豐田銳志、北京現代御翔等步步緊逼的情況下，新M6把許多豪華車才得一見的高科技裝備配備在身，而把最低價格拉到20萬以下，無疑給了中高級車市重重一擊。

    路虎攬勝運動版開辟豪華SUV新視野

    9月27日，路虎華東、西南總代理上海世貿汽車在上海宣布，路虎攬勝運動版和攬勝06款正式登陸華東、西南市場，價格分別為99.5萬元和126萬元。路虎這兩款全球頂極的旗艦車型的上市，再一次將公眾的目光吸引到了豪華SUV領域。

    新上任的路虎中國總經理瑞德夫在接受記者采訪時表示，這2款新品將主要針對國內豪華越野車市場，其目標人群大致為期望奢華，優雅、充滿自信的成功階層。然而實際上，這一市場目前已經躍升為高級車品牌較勁的新戰場，保時捷卡宴、寶馬X5、大眾途銳憑借良好的品牌優勢和先期的大量宣傳，已經積累了一定的品牌知名度和客戶群，雷克薩斯LX470、奧迪Q7則蓄勢待發，路虎可謂勁敵重重。也正是這個原因，導致了路虎公司特別將在美國市場擔任行銷經理的瑞德夫調至中國壓陣。

    面對新的挑戰和發展迅猛的中國汽車市場，瑞德夫表示，“中國擁有目前全球最具潛力的汽車市場，今年路虎的銷售是比較令人滿意的，比上一年增長了70%。路虎市場保有量雖然不大，但是我們提供3年10萬公里的尊貴售后服務，保證消費者的利益。今年，我們還將建成25個經銷點。憑借我們的努力，路虎必將贏得更多中國消費者的厚愛。”

    比亞迪F3刷新經濟型轎車性價比紀錄

    9月22日，比亞迪F3終于千呼萬喚趕在“十一”前在濟南宣布上市，其7.38萬-9.98萬元的售價，比之前市場預估的10萬元低了2萬多元。該定價豎立起了經濟型轎車性價比的新標桿，中國車市中又出現了一條翻江“猛龍”。

    據悉，F3是比亞迪汽車歷經3年時間打造成的一款經濟型家庭轎車，此次上市的F3共有四款，排量為1.6升，排放均達到歐Ⅲ標準。業內人士表示，在目前的經濟型轎車市場，比亞迪F3最大的競爭對手不是其宣稱的凱越、伊蘭特等車型，而是吉利自由艦、奇瑞風云等車型，與這兩款車型相比，F3最大優勢在于比它們更加時尚，也追求比這兩款車更高的品牌定位。這在目前7萬-10萬元的經濟型轎車還不多，F3相當于打入了這個價位的空白區間，這對外型看是中級車，價格則達到了微型高端車檔次的F3來說，是個很好的市場機會。

    奔馳全新S級轎車挑戰寶馬7系轎車

    昨天，梅賽德斯-奔馳中國有限公司宣布，兩周前才在法蘭克福車展全球首次亮相的奔馳全新S級轎車，將于即日起在中國市場與全球市場同步接受用戶預定，該車預計于“十一”后正式在中國上市。據悉，引入到中國市場的兩款車型全部是加長版，分別是搭載新型V6發動機的S350L和搭載全新V8發動機的S500L。兩款車型均首次應用了多項創新科技，標準配置更加豪華，在中國市場的零售價格S350L為128.8萬元，S500L為161.8萬元。

    據悉，奔馳的旗艦車型S級轎車向來是中國市場的銷售主力，今年前4月的銷量已經超過歐洲、日本等國家和地區，上升到全球第二。而全新S級轎車除了保持S級轎車的原有特色外，還擁有了眾多革命性的創新科技成果，在安全性和舒適性上下足功夫，如該車應用了包括第二代預防性安全系統(PRE-SAFE?)、首次搭載的7速自動變速器(7G-Tronic)、進一步改進的空氣懸掛系統(AIRMAT-IC)等，充分展現了目前國際汽車制造領域的最高技術。據了解，奔馳全新S級轎車最直接對手就是寶馬7系轎車。因此分析人士認為，即將在10月上市的奔馳新S級和剛剛在中國投放的寶馬新7系將在豪華車市場展開激烈競爭。
 
    標致407進口車市再添新丁

    9月24日，法國標致上海授權經銷商———頂盛汽銷在滬宣布，標致407在滬正式上市，其2.2L和3.0L分別搭配4速和6速保時捷手自一體變速器。售價分別為38萬元和43.8萬元，該車的上市，讓進口車市場的競爭又增添了幾分壓力。

    據悉，標致一向以其飽含智慧與技術積累的創新，影響著汽車行業的發展進程。除了ABS、EBD等標準高科技配備外，此次標致407車系還裝配了標致和TWR共同研發的最新一代ESP系統。另外407還首次采用了雙叉臂前懸掛，提供了出色的路面穩定性及舒適度更佳的方向控制。據了解，到今年2月，407車系的銷量已超過二十萬輛，4系車型的利潤貢獻占到了整個標致利潤的20%。

    因此，標致方面希望4系列能在中國取得好的銷售成績。東風標致總經理竇賽爾曾表示，根據標致的設想，標致307和標致206將分別占領中級車和緊湊型車市場，而進口標致407將在一段時間內起到在中國市場提升標致品牌形象的目的。