9月21日，長安福特在上海舉行福特福克斯上市發布會，此次推出的福特福克斯共有3款車型：1.8手動擋經典型，1.8手自一體時尚型與2.0手自一體豪華型,價格分別為12.98萬元、14.98萬元和17.58萬元。

　　自去年6月福特福克斯概念車在北京國際車展首發之后，福克斯系列就成為國內車市關注的焦點。福特福克斯自1998年面世以來，獲得的獎項超過75個，包括13項年度最佳車型獎，它也是唯一一款在歐洲和北美同時獲得年度車獎的轎車。據了解,長安福特十佳經銷商之一的廣物福恒汽車貿易公司,目前已接受了200多輛福克斯的訂單,訂單排期已排到今年12月份。

　　“購車第一判斷標準是價格。”國內消費者講的是實惠，在車型牛市，車價熊市的年代里，動蕩的車價讓消費者不得不把眼睛睜得大大的。

　　福克斯的價格有沒有水分？這個價格能維持多久？在網上，許多消費者爭論不休，爭論意味著分歧，分歧難免影響市場，福克斯打動消費者是否還需要理由？

　　消費者意見綜述：

　　———福克斯的價格多少有點讓人失望，12.98萬~17.58萬元的價格實在有點“水”，低配的價格尚可，高配的價格有點貴了。國產福克斯的定價策略與2003年新蒙迪歐相似。

　　———中國臺灣生產的福特六合福克斯，1.8L四門轎車的價格折合人民幣約為13.4萬元、14.3萬元和15.2萬元(視配置不同)，但最低配置也是4擋手自一體型的變速箱，配備天窗和真皮座椅；長安福特的低端版本則是手動變速箱，真皮和天窗都沒有配備。

　　———福克斯的1.8L經典款12.98萬元，沒有天窗，沒有真皮，配置沒有優勢可言。

　　———福特福克斯可能是中級轎車中最好的車了，車身長且寬大，動力充沛，底盤技術出色，懸掛好，內飾比較精細，價格對比同級車并不算高。

　　———福克斯很棒，價格可以接受。

　　———若論絕對價格，福克斯肯定算不上高，但如果聯想到福特在中國始終處于第二梯隊的市場現實，以及福克斯所要承擔的在中國沖擊第一梯隊的歷史重任，恐怕就難說其沖擊力有多大了。

　　———福克斯是一款好車，但我覺得有個汽車分析師說的話很有道理：不是好車就一定有競爭力，尤其在現今的中國市場，往往還要應驗那句話：“價格才是硬道理。”

　　專家意見

　　買車不能只看配置

　　蕭恩(《汽車與你》雜志主編)

　　福克斯的價格合理，按照國際慣例，新車的價格是會定得稍高一點，從國際售價看，國內福克斯的價格比國際售價要低，當然其配置也要低一些。當然以后隨著福克斯產品多了以后，價格會降下來，這是肯定的，但福克斯今年內不會降價，要降也是明年的事。

　　現在不少人對福克斯的配置有看法，但作為一個成熟的買車來說，看一輛車不能只看配置。

　　價格沒有驚喜

　　龍原(《新快報·汽車測評周刊》主編)

　　價格有競爭力，與預期一致，沒有驚喜。在福克斯的定價因素中，除了成本，應該是重點考慮了標致307、寶來等競爭對手的價格，并設法減少與強調性價比的韓系車的沖突，以更新技術年代、良好操控、卓越歐洲口碑等優勢，輔以有吸引力的價格改變中級車市場。但它不是沖擊性角色，價格策略穩中求勝，沒有顯示很大的野心。

　　經銷商意見

　　觀望的消費者都回來了

　　廣州某品牌經銷商：其實福克斯的定價早在上半年已經有了很多的說法，一開始傳言福克斯在中國將會和世界同步，價格在12~17萬元區間，可是來看看現實，價格在13~18萬元之間，令我們非常不愿看到。

　　某中級車品牌華南區代表：福克斯的定價在我們的預料之中，事實上，在目前的市道下，長安福特也只能定這個價，太高了，肯定賣不動，定低一點，也不一定奏效，因為消費者可選擇的車型太多了，不一定非買你的車不行。福克斯定價后，我們的銷量反而上來了，因為原來在觀望的消費者都回來了。

　　編輯部意見

　　福克斯不能走蒙迪歐的老路

　　福特是全球第二大汽車公司(很快就不是了，豐田將全面超越它)，所以福克斯的實力不可小視，但在中國市場上，好車不好賣的情況多的是。再說，福特在中國總是踏錯節拍：雅閣等中高檔轎車暢銷的時候，它拿來嘉年華；中級車熱銷的時候，它拿來了蒙迪歐；等中級車地盤分得差不多了的時候，福克斯跚跚來遲。不過話說回來，福克斯的價格雖然缺乏沖擊力，短期內熱銷卻是肯定的，只是這種勢頭能延續多久，則值得懷疑。想當初，蒙迪歐剛上市時一片叫好，風光一時，但現在卻由于油耗偏高、小毛病過多而漸漸被市場邊緣化。福克斯如何才能不走蒙迪歐的老路？長安福特還需要在提高產品品質、切實降低油耗、改進售后服務質量方面下更多的功夫。

　  調查 福克斯不敵寶來、307

　　本報訊福克斯宣布價格后，新浪網進行了一次網民調查，至截稿時止，共有10983人參與調查，結果顯示，寶來、標致307的得票率領先，福克斯屈居第三，而上市才一個多月的賽拉圖僅名列第八，連捷達都比不上。