“今年的促銷活動似乎來的有些早。”雖然距離“十一”銷售高峰期還有兩個月的時間，但是一些車型的價格促銷已經(jīng)在車市“暗流涌動”，不少商家在汽車企業(yè)還沒有宣布促銷之前，已經(jīng)開始各種形式的價格促銷。

經(jīng)銷商：下半年的壓力大了

　　一位經(jīng)銷商表示，今年5月前后的車市超出了所有的預期，車市的持續(xù)熱銷曾經(jīng)使一些車型出現(xiàn)了不同程度的斷貨，車市似乎回到了理性的增長，這種市場環(huán)境下，大部分的經(jīng)銷商比較集中的定貨，導致7月份的經(jīng)銷商庫存增加。但是由于天氣炎熱、政策不明朗等原因，7月份的車市顯得有些“淡”，而且車價也開始出現(xiàn)不穩(wěn)定。因此，從經(jīng)銷商經(jīng)營角度考慮，下半年銷售將非常關鍵，而十一車市將成為決定商家全年銷售業(yè)績的重要時刻。

優(yōu)惠車型超過20多個

　　據(jù)統(tǒng)計，目前車市可以得到不同優(yōu)惠的車型超過20多款，這些車型福美來、伊蘭特、寶來、捷達、飛度、賽歐、君威等多款車型，這些車型的優(yōu)惠幅度不等，最高的能達到萬元以上，少的可能只是不足千元的裝飾，但是從目前車市的銷售來看，最近幾周幾乎都出現(xiàn)不同程度的再次優(yōu)惠。

　　在這些優(yōu)惠的車型當中，優(yōu)惠幅度最有吸引力的是那些買斷經(jīng)營的車型，這些車型由于市場上數(shù)量少，價格優(yōu)惠的空間比較大，已經(jīng)成為目前市場優(yōu)惠幅度最大的車型，比如寶來1.8T、桑塔納旅行車、04款畢加索、JEEP2500等車型。

　　有關人士判斷，由于目前10萬元-16萬元車型競爭更加充分，因此新一輪降價仍可能從這一價位車型開始，而另一方面的原因是，今年下半年，賽拉圖、騏達、福克斯等車型的即將上市將加快車市降價的進程。

消費者：七成消費者期望降價

　　據(jù)調查，和去年底相比，下半年消費者對于價格期望比較大的少了兩成，這些消費者希望自己在下半年買車能得到一定的價格優(yōu)惠。

　　消費者王小姐承認，自己的買車計劃將在下半年進行，但是到目前為止，仍然沒有選定最終要購買的車型。她認為，可能會看中新款車，但是不排除購買現(xiàn)有降價車型。

　　還有相當多消費者認為，上半年車市已經(jīng)過去，自己對下半年車市充滿期望，希望十一車市有新的變化，其中價格將是最有吸引力的。

降價幅度將超過上半年

　　國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所王青博士預測：“今年下半年汽車的降價幅度將超過上半年，這從6月份開始的汽車價格下滑的勢頭就能感覺到。”他認為，導致下半年價格下滑的原因有幾個方面，一是下半年汽車企業(yè)產(chǎn)量的持續(xù)走高，而市場上經(jīng)銷商庫存也開始出現(xiàn)，庫存和競爭壓力將導致價格下跌；二是消費者對于下半年車市的預期較大，這將促使汽車價格進一步下滑。

　　分析認為，下半年車市價格策略將主要體現(xiàn)為商家價格優(yōu)惠，并且商家這種價格競爭下的價格打壓將越來越充分，而作為廠家將默許這種價格的競爭方式。和去年同期相比，雖然價格的下降幅度可能不算太大，但是多種方式新的銷售策略將為商家的價格競爭提供保障。

　　從最近幾周價格持續(xù)下滑的幅度來看，各車型之間的競爭已經(jīng)開始顯現(xiàn)：你推出一種價格策略，我隨后很快跟進讓利促銷。此種現(xiàn)象的出現(xiàn)，將使大部分的主流車型價格互相之間打壓更加頻繁和及時，促使今年車市價格競爭提前到來。