隨著車輛普及速度的提高，越來越多的消費者不再將注意力放在實惠的出行代步上面，而是漸漸地開始關注起了車輛安全這一環節，繼而ESP車身穩定系統的認知度也有了慢慢的提升。目前這一系統正在緩慢的從中大型車發展到了中型車乃至緊湊型車身上。今天小編就來為大家介紹幾款十五萬元左右配備ESP系統的車型，希望能為朋友們購車提供些許幫助。

　　配備ESP車型之一：奇瑞A3（1.6精英型和1.8排量均配備）

　　廠家指導價：8.98-9.53萬

　　優惠幅度：5000元

　　亮點總結：配備ESP系統的最平民車型

　　奇瑞A3是目前配備了ESP車型中價位最平民的，是不到十萬元車價中唯一的一個。奇瑞A3已于去年正式向消費者展露真容，作為一款國際化的中國產品，A3可以說是下了不少功夫的。1.6精英型和1.8L車型均配備了ESP系統。表現出了對安全性的充分重視。全系列配置的遙控鑰匙、中控鎖、電動車窗和鋁合金輪轂等也顯示出了較高的誠意。

　　奇瑞A3所配備的ESP，跟一汽-大眾邁騰所使用的為同一品牌，即美國天合（TRW）。這款ESP電子穩定系統通過不同傳感器實時監控駕駛者轉彎方向，車速、油門開度、剎車力，以及車身傾斜度和側傾速度，以此判斷汽車正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距。然后通過調整發動機的轉速和車輪上面的剎車力分布，修正過度轉向或轉向不足。

　　動力上奇瑞A3均采用了1.6L發動機，雙頂置凸輪軸結構，每缸4氣門，數據方面，1.6L發動機最大功率87.5千瓦（119馬力），最大扭矩147N·m；伊蘭特的1.6L發動機最大112馬力（82千瓦），最大扭矩143N·m。奇瑞A3的最大功率和扭矩的爆發點分別為6150轉/分和4300轉/分。底盤方面，奇瑞A3采用了前置前驅的布局，前懸架為麥弗遜式，而后懸掛采用了四連桿獨立懸架結構。奇瑞A3的多連桿在操控性和舒適性方面也做得比較出色。

　　配備ESP車型之二：速騰（全系配備）

　　廠家指導價：13.88-19.08

　　優惠幅度：8000元

　　亮點總結：國內緊湊型車中第一個并截止目前唯一全系標配ESP的車型。

　　一汽-大眾的速騰全系標配了ESP，可以說，速騰是國內緊湊型這一級別內第一個，并且截至目前仍然是唯一全系標配ESP的車型。對于2006年初已經上市的速騰來說，在安全配備上的領先程度還是很高的。僅憑這一點，就依然還可以在目前新車迭出的緊湊型市場里占據一定的份額。

　　經過論證，證明速騰配備的是德國大陸（ATE）MK60版本的四通道ESP。德國大陸生產的ESP最高版本為MK70，性能接近于博世ESP/8.0。除了安全配置以外，速騰的另一個亮點就是PQ35平臺的技術。主要優勢是外觀時尚，尾燈采用全LED設計，在這一點上，甚至很多B級車都不能與之相媲美；安裝環節采用激光焊接技術可以讓拼接處達到分子層面的融合，大大提高了整車的安全性；空腔注蠟工藝也有效加強了車身防腐蝕能力。

　　速騰1.6排量車型在北京市場的優惠幅度可以達到1萬元，并且是增配過的09款天窗版。這樣算下來，12.88萬就能買到一款出自PQ35平臺配備ESP和前排側氣囊的車型，同時電動天窗、倒車雷達和205的寬胎都是新增加的配置，還是相當不錯的。雖然速騰的其他部分很先進，但是提起他的發動機，我們卻很難將其與先進二字聯系起來，對于不追求動力的家庭用戶可以考慮。

　　配備ESP車型之三：標致307(報價圖庫點評)兩廂2.0手動/自動逸致版

　　廠家指導價：15.48-16.98萬

　　優惠幅度：7000元

　　亮點總結：僅兩廂頂級版本配置ESP，實用性有所欠缺

　　標致307一直是很受眾多網友關注的10萬元以上主流家用車之一。在ESP配備上，標致307只有兩廂才有配備ESP，并且也僅限于頂配車型。雖然使用的是博世8.0版本的ESP，成本顯然是不低，但實事求是地說，十六七萬的價格完全可以買一款中型車了，又會有幾個人去買這款頂配車型呢？看來這款配備了所謂的ESP車型的宣傳意義要更大一些。

　　兩廂307的動力系統與三廂如出一轍，有1.6L和2.0L兩種規格，后者為新一代發動機、整車系擁有CMS智能多路協控技術，簡而言之發動機和軟件技術有著上佳水準。1.6升直列四缸雙頂置凸輪軸發動機。它的最大功率為78千瓦，最大扭矩142牛米。較多人選擇的是直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門/發動機，采用了多點順序燃油噴射、電子節氣門以及CVTS連續可變正時系統，最大功率108/6000KW/rpm，最大扭矩200/4000N·m/rpm，同樣是搭配5擋手動變速器或者手自一體4檔自動變速器，發動機于變速箱配合的輸出更適合高速運轉。

　　配備ESP車型之四：福克斯

　　廠家指導價：14.79-15.39萬

　　優惠幅度：6000元

　　亮點總結：ESP系統是09款福克斯升級的一大亮點，但使用起來不太智能。

　　ESP系統是09款福克斯升級的一大亮點，但也僅限于兩廂2.0運動版車型身上。福克斯使用的也是美國天合的ESP系統，但在使用時與多數車型不太一樣，沒有外置的按鍵可以進行關閉，如果想關閉ESP系統需要在行車電腦里進行設置。行車電腦包含大部分歐洲語言，但就是沒有中文，使用起來還是不夠智能。

　　對于這么一款強調運動性與操控性的車型來說，ESP更是必不可少的一項主動安全裝備。在加速轉彎時候就必須要用到ESP來對自身行駛進行保障。但是只在次一款車型身上安裝ESP系統還是為能滿足更多消費者的要求。

　　除了ESP系統以外，09款福克斯還增加前排座椅側安全氣囊、駕駛座與乘客座的安全帶未系提醒裝置，提出"五次元安全理念"的領先安全賣點，將車輛駕駛的安全規劃區分為五個安全防護層次，包括正常路況下的"安全駕駛"、危險路況下的"安全回避"、輕度碰撞時的"安全損控"、車輛碰撞后的"安全防護"和碰撞救援時的"安全脫離"共五個層次，可算在同級車中樹立了安全標桿。（來源：易車網）