編者按：最近一段時間上市的新車型比較多，如09款邁騰DSG、新天語SX4、09款榮威750、09款明銳等，后期即將上市的熱點新車還有馬自達6睿翼等。細觀近期上市的新車多數(shù)都為改款車，而非真正意義的換代車型。其實往往在新老車型交替的時候，老款車為了給新款車讓位會給出較大的讓利，所以這時很適合出手購買。那么我們今天就來分析下近期交替上市的改款車價格走勢情況，看看是不是到了該出手的時候。

　　09款邁騰DSG PK 08款邁騰

[邁騰18.98-43.98萬]

　　去年下半年的時候，邁騰停產(chǎn)了1.8T手動擋車型，主推1.8T和2.0T的手自一體車型。上個月邁騰發(fā)布了09款車型，除了4款DSG車型外，又重新推出了2款1.8T手動擋車型。由于09款邁騰的上市，近期08款邁騰1.8T和2.0T為加速庫存的消化加大了優(yōu)惠力度。在09款邁騰DSG未上市，08款邁騰1.8T、2.0T的市場降幅從2.5萬～2.8萬不等。而09款邁騰DSG公布價格后，08款邁騰1.8T的降幅從2.5萬提升至3萬～3.3萬左右，而09款邁騰2.0T的降幅則從2.8萬提升至最高3.5萬左右。

　　其實09款邁騰DSG車型只是將原來的6速手自一體變速箱升級成為DSG雙離合變速箱，發(fā)動機沒有變化，外形也沒有變化，內(nèi)飾增加了一種灰內(nèi)飾。由于現(xiàn)在邁騰DSG剛上市沒有降價，所以近期出手09款邁騰DSG的時機并不成熟。相反，由于08款邁騰現(xiàn)在在4S店的最高降幅達到了3.5萬，二級市場上最高降幅更是達到了4.7萬。所以如果現(xiàn)在不出手，估計以后很難再等到這樣的機會了。現(xiàn)有的08款邁騰1.8T、2.0T庫存車消化完后，經(jīng)銷商會主推09款邁騰DSG。這款車在今年底以前的降幅都不會太大，除非到了節(jié)前經(jīng)銷商沖量時才值得考慮。

　　編輯觀點：目前，出手搭載DSG變速箱的邁騰時機并不成熟，而抄底買老款邁騰的機會難得。

　　新凱美瑞 PK 老款凱美瑞

[凱美瑞18.98-27.38萬]

　　老款凱美瑞降幅最大的兩個階段分別是去年暑假和年底。去年暑假凱美瑞降幅比較達的原因是受八代雅閣上市沖擊，所以借“自主定價”為噱頭變相降價。而年底時老款凱美瑞降幅大則是因為經(jīng)銷商沖銷量所致。去年12月老款凱美瑞在4S店的降幅保持在2.2萬左右，二級經(jīng)銷商最高可讓利2.7萬。但在今年1月份，老款凱美瑞的降幅只有1.3萬左右。到了2月份，老款凱美瑞的降幅只剩下1萬左右，而且經(jīng)銷商手中的現(xiàn)車資源也非常有限。

　　新凱美瑞上市后由于產(chǎn)能不足關(guān)系又出現(xiàn)了“一車難求”的景象，所以經(jīng)銷商又開始偷偷加價。不過新凱美瑞的加價已沒有老款凱美瑞剛上市時那么有底氣了，畢竟現(xiàn)有中級車市場份額已被八代雅閣、新天籟、邁騰等車型牢牢把握，所以新凱美瑞自然不敢太過分。目前在部分地區(qū)的4S店，新凱美瑞加急提車最少加價5000元。如果消費者不加價，排隊預(yù)訂大概要等1個月左右。由于老款凱美瑞在上個月就把庫存清理的差不多了，新款又遲遲提不到現(xiàn)車，所以想購買凱美瑞的消費者近期最好不要出手。建議了解下同級其他車型的行情、如八代雅閣、新天籟等。

　　編輯觀點：新凱美瑞產(chǎn)能不足處在加價階段，老凱美瑞雖然有不小的降幅但是車源較少，目前不是抄底凱美瑞的好時機。

　　新天語SX4PK 老天語SX4

[天語SX4兩廂8.88-12.18萬]

　　新SX4 1.8L兩廂與三廂車型的指導(dǎo)價區(qū)間相同，分別為12.38萬和13.38萬。而新SX4 1.6L車型由于取消了低配標準型，所以起步價比老款SX4 1.6L提高了1萬元，指導(dǎo)價區(qū)間為9.88～11.88萬。在新SX4上市的同時廠家還宣布針對1.8L車型送購置稅。其中新SX4 1.8L手動車型送5300元的購置稅，而自動車型送5700元的購置稅，這其實可視為一種變相的降價行為。目前新SX4 1.6L還未出現(xiàn)降價，而老款SX4 1.6L的目前市場降幅還保持在7000元左右。由于新SX4 1.8L現(xiàn)在購車可送5000多元的購置稅，所以大家可以考慮一下。如計劃購買1.6L車型，編輯則建議大家考慮老款SX4 1.6L。

　　編輯觀點：新SX4 1.8L現(xiàn)在購車可送5000多元的購置稅，所以大家可以考慮一下但不是出手的最佳時機；如計劃買1.6L車型，編輯則建議大家考慮老款SX4 1.6L。

　　新沃爾沃S40 PK 老款S40

[S40 23.8-37.8萬]

　　沃爾沃新S40主推的是2.0L車型，指導(dǎo)價為23.80～26.80萬。目前新S40 2.0L在北京、上海等地區(qū)的降幅僅有3000元左右。但老款S40 2.4i和T5車型的降幅就比較大了，例如上個月老款S40 2.4i在北京地區(qū)的降幅為2.6萬左右，而2.5 T5車型的降幅則高達5.4萬。在無錫地區(qū)，老款S40 2.4i R-Design的降幅甚至高達7萬。但是近期老款S40的庫存車已經(jīng)沒有幾輛了，因為多數(shù)經(jīng)銷商基本都趕在3月以前做完了促銷。最近老款S40 2.4i已經(jīng)斷貨，而部分地區(qū)的老款S40 2.5 T5車型也因為現(xiàn)車不斷減少，所以現(xiàn)降幅已經(jīng)減少至4.8萬左右。其實老款S40 2.5 T5這款車很值得向大家推薦，因此想購買的朋友近期要抓緊出手。而新S40 2.0L雙離合由于目前降幅只有3000元，所以不急于用車的消費者可以再等等看。

　　編輯觀點：老款S40高達7萬的降幅真的很有誘惑，絕對是抄底的好時機，新款從目前僅降3000元的情況來看，還是再等段時間出手比較明智。

　　09款榮威750 PK 榮威750

[榮威 75017.28-27.68萬]

　　09款榮威750推出了7款車型，指導(dǎo)價從17.28萬～25.88萬不等，由于09款榮威750主推1.8T車型，把2.5 V6車型減少至2款，所以實際上09款750和08款750的價格區(qū)間差不多。老款榮威750前段時間在市場上的最高降幅達到了2.7萬左右。例如老款榮威750S 1.8T迅雅版上個月在京城地區(qū)最低售價為15.48萬。但目前老款榮威750在市場上已沒有多少現(xiàn)車。而09款榮威自從2月份上市后，近期在市場上也慢慢出現(xiàn)了降幅。目前09款榮威的降價幅度為7000元左右，這與老款榮威750 2萬多的降幅是不能相提并論的。由于老款750S已經(jīng)停產(chǎn)斷貨，新款750S的降幅又比預(yù)期小，所以最近出手榮威750S可能不太合適。由于09款榮威750S和老款車區(qū)別不大，所以這款車在后期肯定還會慢慢提高降幅，感興趣的消費者不妨坐等最佳出手時機。

　　編輯觀點：老款斷貨，變化不大的新款降幅比預(yù)期要小，所以近期出手榮威750S可能不太合適，如果不很著急的話可以觀望一段時期。

　　睿翼PK 馬自達6

[睿翼]

　　睿翼將于4月份公布價格，雖然目前廠家還未表明睿翼上市后是否停產(chǎn)馬自達6。但目前市場上已經(jīng)很難買到2.3L排量的馬自達6了，據(jù)經(jīng)銷商透露是廠家停產(chǎn)2.3L車型，為睿翼上市鋪路。雖然在中級車市場，馬自達6一直徘徊在邊緣化車型之間，但其銷售表現(xiàn)不遜色于八代雅閣和凱美瑞等車。馬自達6去年底在市場上一直都保持有2萬元的降幅，所以性價比比較突出。在今年1月份的時候，馬自達6在京城地區(qū)的降幅從2.2萬～2.5萬不等，其中2.0L手動型馬自達6的實際售價已經(jīng)跌破15萬，為14.78萬。而最近馬自達6 2.0L手自一體車型的降幅為2.6萬左右，其中2.0L手自一體時尚型的最高降幅為3萬元。而一些二線城市，馬自達6目前依然保持著2萬元的降價空間。

　　編輯觀點：對于鐘愛馬6外形的網(wǎng)友來說，15萬買馬6是個抄底的好機會，而對于睿翼還是要看4月12日公布的價格，才能考慮出手與否。

　　09款明銳PK 08款明銳

[明銳12.49-20.08萬]

　　明銳近期在市場上低調(diào)推出了所謂的“09款”車型，指導(dǎo)價為12.49萬～17.99萬，各款車型的指導(dǎo)價和老款基本上沒有區(qū)別。和老款明銳相比，09款明銳主要針對逸仕版車型增加了部分配置，另外取消了外置天線，其他方面和老款變化不大。去年底時，老款明銳全系車型的降幅高達1.8萬～2萬，但節(jié)后老款明銳將降幅收縮至1萬元左右，最低時的降幅僅有5000多元。1月份老款明銳在京城地區(qū)斯柯達4S店的最高降幅僅有1.1萬左右。上個月，老款明銳的降幅又重新回升至1.1萬～1.2萬左右，最高時降幅達到了1.6萬。而對于近期上市的09款明銳車型，經(jīng)銷商普遍收縮了降價幅度，市場最高降幅沒有超過7000元。其實09款明銳和老款明銳區(qū)別不大，所以欲購買明銳車型的消費者可考慮老款車型。

　　編輯觀點：目前市場上的明銳1.6L多為09款車型，而老款明銳主要集中在2.0L和1.8T車型上。因此大家可以根據(jù)自己的需求來考慮購買車型。

　　新寶馬5系 PK 老款寶馬5系

[5系43.36-69.9萬]

　　09款寶馬5系的一共有7款車型，指導(dǎo)價從43.36萬～67.96萬不等，而老款寶馬5系的車型共有9款，指導(dǎo)價從43.36萬～71.26萬不等。其實新5系和老款相比沒有太大區(qū)別，只是廠家調(diào)整了一下車款配置與指導(dǎo)價。所以09款寶馬5系上市后，很快也出現(xiàn)了降價，但降幅沒有老款5系高。09款寶馬5系中523Li現(xiàn)在市場上的降幅為2萬左右，而老款5系中的525Li和530Li近期降幅比較大。其中老5系525Li最高降幅為6萬左右，而老5系530Li豪華型在市場上最高降幅則達到了8萬多元。所以如果計劃購買525Li或530Li的消費者可以考慮購買老款5系，因為現(xiàn)在出手比較實惠。如果想購買入門的523Li車型就只能考慮09款5系了，因為老款5系523Li目前在市場已基本沒有庫存了。

　　編輯觀點：計劃買525Li或530Li的消費者現(xiàn)在出手老款5系比較實惠，如果想買入門級的車型就只能考慮09款5系了。

　　結(jié)語

　　雖然大多數(shù)人覺得在新老車型交替的時候最適合出手，但要具體看對待什么樣的車型。因為有的老款車其實很早就沒有貨源了，所以消費者只能等待新款車的降價。而對于那些市場上庫存量較大的老款車，在新款車上市前后的一段時間里都會盡可能的提高讓利幅度進行清庫，所以這類車型就比較適合大家關(guān)注考慮一下。(來源：搜狐汽車)